改写中国主流SUV竞争格局,宋PLUS凭什么?

童济仁汽车评论 2020-09-16 21:45



想要在一个看起来红海一片的市场中取得“维度级”突破,不是要造一个比竞品更好的车型,而是能引导消费者重新审视自身需求与期望是否真被满足。宋PLUS破局中国主流SUV市场,靠的正是以越级的高级感形成对竞品的“降维打击”,从而赋予中国主流SUV消费者全新的价值与产品体验。





童济仁汽车评论 编辑丨辰巳


9月16日,比亚迪全新SUV宋PLUS正式上市,指导价11.58-14.38万元。这款融合了多名国际顶尖大师心血的全新车型,全系标配骁云全新1.5TI高功率动力总成、第三代DiLink智能网联系统、手机NFC车钥匙、云服务APP智能遥控驾驶、整车OTA远程升级,在产品层面拥有众多“第一”标签。



中国主流SUV市场一直都是体量庞大、竞争激烈的细分市场,众多深耕多年的车型似乎已经形成了固化格局。但是宋PLUS的到来,并不是为了在同价位区间里与谁竞争,而是通过给细分市场带来新的理念,刷新中国主流SUV新标杆,重新开辟中国主流SUV的新战场。



国际顶级大师,给宋PLUS究竟带来了什么?


四年前,当前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格来到比亚迪时,他的目的不仅仅只是帮助比亚迪提升设计水平,而是真正希望重塑一个品牌——Chinese brand can be premium brand。是的,你没有看错,他说的正是“premium brand”,高端品牌。


沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹、米开勒·帕加内蒂、汉斯·柯克……这些在顶级豪华品牌内工作多年的大师级人物,当他们来到比亚迪,如果只是造出了几款新产品,充其量只能算授人以鱼。但当他们有机会通过一个全新品牌的塑造,参与到全球汽车格局的变革之中,他们为比亚迪所做的事情,就是更重要的授人以渔——为比亚迪注入最先进的理念、从根本上完善体系、加速整个中国团队的成长进程。



这是近年来比亚迪一系列全新车型发生蜕变的原因,也是当比亚迪洞察到中国主流SUV用户群需求多元化、挑剔程度高的趋势后,在宋PLUS上处处做出越级之感的关键。


在车身姿态上,宋PLUS的尺寸相比同级别车型要更大一些,设计上也有了更多的发挥空间。宋PLUS拥有同级别车型中最大的宽高比,加上略带溜背的流畅造型和20英寸高光动感轮毂(顶配车型装备),整车的姿态呈现出与很多德系豪华SUV一致的宽体、低趴造型。加上融合了中西方文化的Dragon Face 3.0设计语言,宋PLUS不怒自威的气场令人过目不忘。



在设计上引起我们注意的还有一处细节——将发动机舱盖与翼子板的缝隙直接融入车身的龙冲刺式贯穿腰线,这是一个非常提档次的设计,以往只有豪华品牌才会采用,甚至还会因为成本太高而在后续车型上放弃。它的难度在于加大的发动机舱盖必须使用更高吨位的冲压机,模具的精度和装配工艺难度也成倍提升,但比亚迪在宋PLUS上,做到了这件事情。



同样让人惊艳的还有宋PLUS上采用的全球首款量产渐变内饰,这又是一个“引领需求”的存在。渐变是一种如果处理得当就能够显得极具高级感的方案,但在大面积、多材质的汽车内饰中,工艺会变得异常复杂。这项从没有人在量产车上实现的元素,又是由比亚迪做到了,也意味着这将会成为日后比亚迪新车上一个重要的差异化要素。



类似的细节在宋PLUS上还有很多,这种在打造高端产品的理念指导下对细节的极致追求,正是宋PLUS区分于其它产品的态度。与多数中国品牌在十多万元的SUV上强调性价比、堆料不同,宋PLUS并没有因为自己的价格定位而去做命题作文、想方设法取舍,而是真正把每一处细节都做好、做顶级、做行业首发,在国际顶级团队的引领下,真正用做豪华车型的思路去做一款普通消费者负担得起的产品,最终呈现出的整体感觉会产生量变到质变的效果。



所谓高端,是指用对每个细节的关注与态度,给消费者带来更多的价值,让其在各个方面都获得最好的体验。宋PLUS所展现出的,就是比亚迪将其国际顶级团队、高端造车理念、强大体系能力转化为对中国主流SUV消费者的价值,重新树立消费者对于中国品牌高品质SUV的认知。


本质上,这是宋PLUS用升维思考对同级别、同价位车型的降维打击。


体系实力,是宋PLUS“值”的根本


想做越级高品质产品的,绝不止比亚迪一家。但仅仅只是看到趋势还不够,既能将高端的设计与工程不打折扣地量产,又能将成本控制在普通消费者接受的范围内,如果没有强大的体系实力做支撑,根本不可能做到这一点。


当宋PLUS将消费群体锁定在了中国最庞大的主流SUV市场,但相比其它同价位的中国品牌SUV,宋PLUS又实现了在同价位下的高规格、高品质。根本上讲,这源于比亚迪在国内车企中罕见的全产业链能力和对核心技术、基础研发、零部件供应的把控。



很多年来,比亚迪在燃油车领域的技术研发能力被消费者忽视,但在宋PLUS上首次搭载的骁云全新1.5TI高功率动力总成,则是比亚迪彻底打消市场疑虑的关键。最大功率136kW、最大扭矩288N·m的动力输出同级最强,整机热效率达到行业领先的38%,配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器,油耗水平降低15%。


不只是这些体现在账面的实力,骁云全新1.5TI高功率动力总成在NVH、可靠性等方面,均以比行业最高标准更严格的要求进行了设计与测试,在运行品质、使用寿命等方面,均针对中国消费者独特的用车环境与需求进行了优化,动力总成噪音相对于同级别合资产品,全速域噪声低2-4分贝,变速器耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%,解决了增压发动机与双离合变速器的消费者痛点。



将核心技术掌握在手中的最大好处,就是拥有高度自由的产品定义能力和出色的成本控制能力,将国际大师们的理念与想法付诸实际,让宋PLUS在中国品牌主流SUV中真正实现越级竞争。


做到了这一点,宋PLUS已经跳出了过往中国主流SUV常见的怪圈——以配置高低定输赢。因为对于宋PLUS而言,在越级竞争的根本理念之下,配置上的优势只是这一理念最终呈现的结果,而不是像很多车型以配置堆砌、提升性价比为目的。



真正面向大多数消费者的消费升级核心,在于用产品和技术创新带来的新体验,这也是中国汽车市场在未来5-10年里最大的机会。所以,宋PLUS的意义,不仅在于给消费者带去更多的价值,也是让中国消费者对于自己品牌的产品,尤其是中高端产品越来越有信心,从而根本上抹平中国品牌与合资品牌之间的鸿沟。



“宋”家族的野心


在比亚迪的产品序列中,“宋”代表了面向主流家庭多场景用车需求的产品家族。尽管生于车市存量年代,面对竞争最为激烈的市场,但靠着对消费需求的洞察、对产品的定位和更高的品质,“宋”家族以给市场“增值”的姿态赢得了市场的青睐,销量稳坐中国品牌主流SUV市场的第一梯队。


最后出场的宋PLUS,站在了“宋”家族的最高点。它既要开拓中国品牌“大五座”SUV的市场新蓝海,又要与宋Pro形成合力,进一步扩大在主流SUV市场的份额。从产品定位来看,宋PLUS承担的是竞争压力最大、用户挑剔程度最高的市场进攻任务,也正因如此,宋PLUS身上呈现出当今主流消费人群最看重的品质感与创新精神。



以宋PLUS产品力做支撑,进一步强化“宋”家族在中国主流市场的地位,并逐渐积累起专属于比亚迪的品牌精神,这是宋PLUS的重要使命。我们有理由相信,宋PLUS的出现,不只是对“宋”家族做销量增量的加法,更是一次带动比亚迪整体品牌形象焕新、全方位影响主流消费人群的乘法。






往期回顾


从Pro到PLUS,比亚迪的布局思路是什么?

半年累销超十万,为何宋Pro成家用SUV新选择?

怎样的设计功力,才能让宋PLUS走在潮流之前?






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