金秋山路巡礼 阿特兹带着两个"老炮儿"上演头文字M

30秒懂车 2020-09-17 12:16

金秋9月,我们带着马自达RX-8、 MX-5和阿特兹打卡北京两大山路自驾胜地,三款马自达最具代表性的经典车型会擦出什么样的火花呢?风景宜人的范崎路、绮丽险峻的红井路,攻破魔鬼5连发夹弯,哪一个弯道才是你的最爱?

现在很多人陷入到一个误区里,就是认为一定得是加速快,马力大才叫运动,这是什么逻辑?加速快确实是性能强的一项指标,但是它并不等同于驾驶乐趣。驾驶乐趣还跟转向和底盘有非常大的关系,不是一味的追求极限速度,而是我们去享受每一个动作下,车与人的完美配合。比如RX-8、MX-5、阿特兹,不管是跑车还是轿车,虽然都不算是绝对的大马力直线加速型选手。但只要进入弯道,人马一体的灵魂传承就会告诉你,什么才是驾驶的快乐。

一款车是否运动要看它本身是不是足够平衡?例如阿特兹在极限里既不转向不足也不转向过度,每次四轮几乎同时达到极限的状态让人叹服。很少能在B级轿车上体会到这样的感觉,宽容度极高,它会在车辆触及极限的时候引导你,指引你去怎么做。同样是人马一体的操控,相比MX-5来说,阿特兹带来的感受要更加亲和一些,不需要太高超的技术,也能驾驶得很有信心。

一款车的动力响应对于运动的重要性远大于绝对动力性。MX-5车主阿熙告诉我,阿特兹的动力响应快得离谱,让他这个跑车车主都吓了一跳。它带来的驾驶快感甚至跟全球公认的驾趣明星MX-5不相上下,让人非常上头。出弯的时候给油,变速箱瞬间降挡,几乎零延迟给到你线性的动力,就好像车是人身体的延伸,这种感觉的美妙只有体会过才能明白。

不同于RX-8、MX-5,阿特兹降低了普通人感受驾驶乐趣的门槛,在提供应有的舒适质感和魅力外形的同时,让你比别人在弯道中感受到更多乐趣,趁大好时光,赶快拿起你的车钥匙,一起“攻山”吧!


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