当年神奇网站的神操作:一口气拆出 7 家公司,4 家还成了独角兽

IT桔子 2020-09-17 12:18

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来源:IT桔子(itjuzi521)

作者:吴梅梅  编辑:Judy



天鹅到家、快狗打车,这些都是 58 集团孵化的品牌?


这么多年过去了,用户以为 58 同城还是那个神奇的网站,可以找工作、找房子。实际上,58 已经不是从前的那个 58 同城了。



58 市值低迷,主动寻求私有化退市



58 是「特立独行」的,美团、点评、滴滴都有特定的标签——「外卖」「餐饮」「出行」。与他们相比,58 确实很难用一个标签来定义,甚至也没能描绘出美好的资本故事。


早在 2013 年 10 月 58 同城就在美国上市,但最近三年 58 的股价一直呈现出下跌的趋势,目前相比高峰期跌了将近一半,市值仅 84 亿美元,远未达百亿美金。

 

近三年来 58 的股价曲线图


2015 年合并后的 58 赶集集团在分类信息市场占有率 85%,与美团网、大众点评曾并列为本地生活服务领域「三巨头」。


但是现在,美团网和大众点评合并为美团点评,并于 2018 年 9 月在香港上市,目前市值 1.36 万亿港元(1.2 万亿人民币),是阿里巴巴市值的 1/4,是 58 市值的 20 倍。


显然 58 并没有得到资本市场的认可。今年 6 月,58 宣布达成私有化协议,交易估值约为 87 亿美元,预计今年下半年正式退市。动作频频的 58 或是孕育新一轮的变革,实际上,58 的改变很早就开始了。



中国特色下的分类信息,58 转型自营交易



初期 58 对标的分类信息鼻祖美国 Craigslist,但是这家公司仅获得 1 轮融资,并且维持小团队运作,网站页面在 15 年以来从未改变,也仅仅依靠信息流广告盈利。


后来的 58 走的是与之截然不同的道路,不仅在美国上市,还将商业模式从单纯的流量分发平台转变为撮合交易平台,从撮合交易转向自营业务。


主要原因是撮合交易平台的角色存在很大的局限性:一是平台作用小,服务双方很容易绕过平台交易;二是平台难以把控交易和服务质量,给用户的信任感大大降低,导致用户流失。因此,2013 年后 58 开始学习阿里,将 C2C 交易模式调整为 C2C 与 B2C 并存,下决心做自营交易业务。58 同城创始人姚劲波甚至喊出了「要干掉垂直网站」的口号。


从一个媒体属性的社区转向交易平台并不容易,58 没有基因,而且作为成立于 2005 年的老牌互联网公司,58 难言年轻。怎么让组织保持创新活力,孵化新业务?


得益于 58 合并了赶集网,虽然双方团队的磨合困难重重,但好在原班人马都在,也愿意继续奋斗,原赶集网 CEO 杨浩涌去做了瓜子二手车,融资各方面很顺利。姚劲波在看到这样的趋势后,就鼓励 BU 自主发展新项目,好项目可以分拆,单独融资。之后原赶集网副总裁 CEO 陈小华也去负责 58 到家了。


不过姚劲波曾在采访中说过,做 2C 品牌太烧钱,58 如果想孵化 2C 业务品牌需要经过他本人的同意,而做 2B 业务则不需要。他会给团队半年或一年的「试错期」,最终还得看项目的成绩,做得好才能留下,争取到预算,做得不好要砍掉。



58 发力创新业务,鼓励独立拆分



早期 58 自身孵化的新业务都带上了 58 的标签。2014 年 O2O 创业如火如荼,58 相继推出同城速运业务「58 速运」、O2O 到家服务子品牌「58 到家」,2015 年底再次推出二手交易电商品牌「转转」。


5 年后,O2O 浪潮褪去,58 的「儿子」们也长大了,同时他们都在追求更加独立的发展——2018 年 8 月,「58 速运」更名为「快狗打车」;2020 年 9 月,「58 到家」也宣布更名为「天鹅到家」。


天鹅到家CEO陈小华在接受媒体采访时表示,「改名意味着用户定位更加精准,更加聚焦家庭生活服务。改名意味着对公司的业务有信心,更想成为一个独立自主的一流品牌才会去改名。」


另一个有趣的发现是根据 58 财报,腾讯是 58 的第一大股东,占股 22.4%。但 58 孵化的这些独立子品牌并没有继续选择「站队」腾讯,反而接受了阿里巴巴的投资。比如 2015 年 10 月,阿里巴巴参与了对 58 到家(现天鹅到家)的 3 亿美元 A 轮投资;2018 年 7 月,菜鸟网络参与了对快狗打车的 2.5 亿美元 A 轮投资。


58 除布局到家、速运、二手交易等2C新业务,还孵化了2B业务,不断拓展边界。包括 2016 年成立 58 旗下创业服务平台「58众创」,现名「58科创集团」;「58企服」品牌也独立发展。


同时,58 在自有的业务体系里做「微创新」,丰富新的应用场景和服务。比如 58 推出瞄准乡镇市场的「58 同镇」、主要服务于商家招聘的「招才猫直聘」以及 58 旗下职业教育与就业推荐平台「58 同城大学」,同城大学主要面向的是房产经纪、家政、汽车三大领域的蓝领工人和人力资源培训。


值得一提的还有从 58 集团拆分的「斗米」。2015 年 11 月,58 参与了斗米的 4000 万美元 A 轮融资。58 同城专门开辟了「斗米兼职」的子页面,点击更多可以跳转到 58 同城兼职平台。




58 孵化了 4 家独角兽,都面临强大的对手



根据IT桔子数据,58 孵化的车好多、天鹅到家、转转、快狗打车这 4 家估值10亿美元以上的独角兽。



瓜子二手车是原赶集网 CEO 杨浩涌在与 58 合并后的内部创业项目,原名赶集好车,后品牌更名为瓜子,公司更名为车好多集团。2017 年 9 月,车好多还孵化了一个新品牌「毛豆新车」,目前集团拿了接近 34 亿美元的融资,估值达 110 亿美元,不仅在二手车赛道占据「领头羊」的位置,还抢占了汽车新零售业务。


不过,58 同城分别在 2019 年第一季度和第四季度出售了瓜子二手车母公司车好多的股权,因而获得了 61 亿元的投资收益。目前,58 在车好多的占股已经很少。


天鹅到家(原名 58 到家)占据到家服务的入口,尚且处于到家业态的头部。2019 年 58 到家的交易额 200 亿元,在万亿元的到家市场规模中,平台总体的渗透率很低。


除天鹅到家、车好多集团外,其余 2 个项目所处的行业较为成熟,竞争对手不容小觑。


比如进入二手商品交易的转转等于在阿里腹地「虎口夺食」,直面闲鱼的竞争。


根据阿里财报,闲鱼 GMV(商品交易总额)在 2020 财年突破了 2000 亿元,同比增速超过 100%,DAU 已达 2000 多万。活跃的闲鱼早就把转转甩在了身后,转转也在 2018 年谋求转型,重点关注手机回收业务。2019 年第一季度转转的手机回收交易量同比增长 66%。可当转转主攻 3C 领域时,其又不可避免地与「爱回收」产生竞争。2019 年 6 月,京东将旗下 C2C 二手交易平台拍拍网与爱回收合并,并对爱回收注入了高达 5 亿美元的融资。


为此,转转继收购一家数码消费品检测筛选平台 WHYLAB 后,在 2020 年 5 月又合并了找靓机,加强自身在 3C 产品回收业务上的实力。


而在同城货运领域,根据 FastData 数据,2019 年 1~4 月货拉拉平台交易额占同城网约货运交易总额的 53.6%,头部效应明显。快狗打车(原名 58 速运)居第二名,且与第一名差距较大。

 



58 变了吗?



58 还是 58,因为它一直聚焦在本地生活服务领域,不管是做到家服务还是做同城搬家拉货,都是围绕本地线下服务。58 的愿景是「人人信赖的生活服务平台」,它的初心一直没有变。


58 也不是 10 年前的 58,58 在交易平台的路上越走越远,早就脱离了分类信息平台定位。


「当时代抛弃一个人的时候,连声再见也不会说」。——是的,对公司也是如此。无论 58 是否改变,市场不会停留在原地,当下的形势也已经变了。


阿里已经开始入侵 58 的主阵地——包括推出了「勤鸽」到家服务,与天鹅到家竞争;闲鱼 APP 上线同城功能,到家服务、租房等页面成为首页入口功能。


另外,今年5月滴滴进军同城货运业务,与快狗打车直接竞争。虽然滴滴和 58 都是「亲腾讯阵营」,但不代表业务不能竞争。


可见在本地生活服务领域,58 集团的对手早就不是赶集网、百姓网这些曾经在一个起跑线上的创业公司,而是新巨头美团点评、新晋者滴滴,以及对本地生活虎视眈眈的阿里巴巴帝国。


退市后的 58 也许不会再因为财报和业绩压力而畏手畏脚,是时候放手一搏了。




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