全新奔驰S级没看懂他的目标人群80后

百车全说 2020-09-17 15:26

今天这期节目,咱们聊一聊最近刚刚亮相的全新一代的奔驰S级,大家也别急着说“打扰了,告辞”,因为奔驰S级其实离我们挺近的,比如在咱们结婚的时候,主车很多用的就是S级,那一天(也可能是半天)这台车就是属于你的。

还有别人结婚的时候,如果你当伴郎,也可能会摸到这台车,除此之外,我相信9成以上的朋友,能摸到这台车的机会,应该就是老板出门不想开车,临时叫大家当个司机吧,而我回想了一下平生开奔驰S级的机会,好像也都是帮人当司机。

我结婚的时候太穷,主车是租不起奔驰S级的,当时我在奥迪4S店,总经理特批A8L试驾车给我当一天婚车,当时真的是感恩戴德,后面跟着的A6L也全都是我客户的车,现在回想起来,我当年脸皮还真的是厚。

全新奔驰S级的变与不变

最近亮相的全新奔驰S级,外形广受争议,我也在微博痛骂设计师真的是脑残,前脸长的像福特金牛座,尾部的三角灯设计的也一点都不霸气,中控那块屏怎么看都像蔚来汽车上搬过来的。

我相信,没有人能接受自己心中的百万旗舰级轿车,竟然能看到这么多别的车型上的设计元素,奔驰S级应该是引领潮流的,应该是开创新天地的大佬级车型,怎么就造成这样了呢?

其实骂完之后,我也想明白了,是这个时代变了。

奔驰S级作为带头大哥,变与不变他只能做一个选择,他可以选择不变,不去大胆创新,就在原有的上一代W222基础上,外形再设计的霸气一点,内饰再弄奢华点,啥真皮啊、木材啊再整高档点,这样最保险。

我相信即使这么改,官方也会宣传咱们这车又增加了新功能、车辆减重了多少公斤……销量依然不会减少太多,因为D级车的符号化意义,远远大于他的实际使用价值,但明显这次他没这么做。

第十一代的S级W223从外到内完全变了个样,颠覆了我们对于优雅、豪华、大气的旗舰级轿车的认知。

以往的历代奔驰S级就像穿着一身燕尾服,这车停在五星级酒店和高端CBD门口就特别应景,而这全新一代的S级,感觉就像是穿着AJ和一身潮牌的50岁中年大叔,说潮也不算潮,说稳也不算稳,除了让人感觉骨子里透着一股骚气外,剩下的就是不服老的那一股子酸劲。

全新奔驰S级不经典,也不耐看,没有那种随着时间的沉淀,会越来越有味道的感觉,车内的大屏配备越多,其实也就意味着被淘汰的速度越快。

当然,奔驰也很为难,不配就失去了科技感,配了又失去了豪华感,事已至此,我们可以断定今后奔驰S级的换代周期会越来越快,这是必然的。

但是,这一代S级把那么多黑科技放了出来,就是表明了一个态度:燃油车的旗舰车型,一样可以吊打那些新能源车企。

这是传统车企向新造车势力秀肌肉的时刻。

要知道,像特斯拉这样的企业,抢走了多少奔驰、宝马的客户,对他俩造成了实质性的威胁。

好在特斯拉没有任何车型可以撼动奔驰S级的地位,即使是Model S级在有钱人眼里也只是个玩具,绝对不会用它来当接待贵宾用的社交工具。

历代奔驰S级的亮点配置

为什么奔驰S级一直是全球顶级富豪和政要们最常配备的车型?

我们可以先回顾一下历代车型都有哪些亮点,慢慢的就知道答案了。

奔驰S级自1951年亮相至今,已经有将近70年历史了,历经了10代车型,几乎是代代经典。

现在的第十一代车型诞生的背景,是全球新能源化和网联化的快速发展期,所以现在的新车发布越来越像一款新的电子产品发布一样,甚至汽车媒体都很少提这台车的动力参数。

每一代的奔驰S级都有着那个年代让人“哇塞”的黑科技。

1959年的第三代奔驰S级W111,就已经搭载了空气悬挂这个装置。

你看看这都2020年了,我们大多数人的车辆都还没有这个配备吧。

第五代W116在1972年亮相的时候,搭载了ABS级防抱死系统。

要知道到了1985年,全球新车出厂安装ABS级的比例才刚刚超过1%。

第六代W126在1979年发布的时候,搭载了正面安全气囊。

而安全气囊虽然早在1952年就取得了专利,但在实际应用中,到了1988年才被消费者熟悉,到了1995年美国国会才通过法案,要求今后新车必须标配正面双安全气囊。

这一代车型在80年代末期引入中国市场,成了那个时代权贵人士的首选座驾。

1991年诞生的第七代奔驰S级W140,就是大家经常听到的“虎头奔”,这也是国人公认的最经典的一代S级。

曾经在2014年,咱们南京有一群富二代,满世界的寻找极品车况的虎头奔,最终历经千辛万苦收购了几台回来,又重金聘请专业技师,包吃包住包机票,来为这几台车做翻新。

至今为止,这几辆虎头奔还在他们手上保留着,由此可见这一代的S级对他们的意义有多重要。

而这一代的S级配备了奔驰与博世合作研发的ES级C车身电子稳定控制系统,要知道20年后的2011年11月1日起,欧盟才规定所有新车必须强制装备ES级C系统。

这里说句题外话,咱们这里卖的飞度,直到2019年年底才增配了VS级A车身稳定系统,真的是打中国人的脸。

而在1998年亮相的第八代奔驰S级,就跟最新这一代的外观设计一样,引发了非常大的争议。

大多数人觉得设计的很失败,完全失去了七代W140四平八稳的设计精髓,特别是两颗像蚕豆一样的大灯,让人很是失望,但是喜欢的人觉得这两颗大灯像是蝴蝶的翅膀,因此称呼这一代奔驰S级叫做“蝴蝶奔”

1998年的这一代车型就已经配备了无钥匙进入、多媒体导航、定速巡航、电动座椅甚至发动机气缸自动关闭技术。

到了2005年第九代奔驰S级W221发布,又是好评如潮。

因为上一代设计过于柔美、刚劲不足,这一代设计刚柔并济、气势恢宏,不仅外观设计特别成功,车内的设计也是完全变了个样。

第九代W221首次使用了分屏显示技术,内饰摒弃了大量的实体按键,科技感和豪华感都营造的非常好。

到了2013年发布的第十代W222奔驰S级,外形设计肌肉感越发明显,内饰的豪华氛围和科技配备又提高到了一个档次。

2017年之后的小改款S级,双联屏+高档真皮+珍稀木材组合在一起,吊打同级对手,产品力爆表,妥妥的成为了全球车企仰望的标杆车型。

全新奔驰S级有什么黑科技

既然历代奔驰S级都有超前的科技配备,那么现如今已经被特斯拉这样的企业超前了那么多步,奔驰肯定不服气,那就得祭出奔驰S级这个大杀器。

传统车企对于这种旗舰车型的换代周期,一般都是6-7年,我相信奔驰已经忍了特斯拉好久了,上一代W222在17年改款的时候,我估猜奔驰就差点忍不住,可能就想把黑科技一把祭出,最后还是忍了三年。

全新S级虽然多了很多屏,但并没有激进到取消所有实体按键。

不过当你第一次接触全新奔驰S级的时候,你就会发现历代车型的传统门把手没了,改成了当下流行的隐藏式门把手,而车内的大屏在我们这类每天活在iphone、ipad、macbook的人眼里,根本不值一提。

不过,媒体吹爆的裸眼3D效果主仪表盘、等效77英寸并可叠加AR虚拟现实的抬头现实,这个我后期等有试驾车,可以去体验一下再跟大家汇报,大概率体验一般。

因为我记得百度地图也有这个类似的AR实景导航,还不如平面地图看的舒坦呢,而且我现在开车都爱看导航地图,带个蓝牙耳机,直接听语音播报即可。

当然,下面这个功能听起来倒是挺骚气的。

仪表上的摄像头可以对驾驶员的状态和实现进行检测,如果在行驶状态下目视正前方操作中控屏幕,屏幕会有触摸震动的反馈(提高准确性),如果在车辆静止、低速状态下 ,眼睛看着屏幕进行操作,它就不会震动,据说这是“主动服务意识”

不仅如此,系统还能主动感知驾驶者的交互意愿,并做出相应反馈。

比如,从主驾驶伸手去副驾那东西,副驾的灯光就会自动亮起,驾驶员回头看后窗,如果遮阳帘是关上的,就会自动打开。

这个功能我觉得吧,好是挺好,但如果我伸手去副驾不是拿东西,而是摸东西,我不想让副驾灯光亮起,它却自动点亮了,会不会破坏了氛围?

还有,你说我抬头看向后窗,也许只是情不自禁,但是后窗遮阳帘就这么自动打开了,你怎么不问我为什么停车后我要把它关上呢?是不是有点尴尬。

当然,这些功能一定可以设置取消的,虽然钱白花了,但总比关键时候掉链子好,你说是不是?

这次还宣传有语音、触摸、手势等各种交互方式,这些咱们都太熟悉了,我就不展开了。

听说这次奔驰S级的车机性能参数十分夸张:16G内存、320G固态存储、GPU算力691GFLOPS级、存储带宽41790MB/S级。

如果不考虑运算数据类型与精度,全新奔驰S级车机的GPU算力已经能达到骁龙855中Adreno640的图形性能,在汽车行业绝对是顶级水平。

其实在我看来,媒体关注的奔驰S级的革新点可能和消费者关注的不大一样。

要知道,这一代的全新S级在全球首次应用了后排正面安全气囊,巧妙的结构设计不仅能完美避开后排乘客与屏幕、前排座椅可能的接触,而且也优化了气囊充填的力量与气味。

要知道,S级的车上经常是老板坐在后面,但是发生事故往往保护最好的是司机本人,后排的安全性被进一步提升是很有必要的。

还有就是诸如侧面碰撞时主动抬高车身、L3级的自动驾驶、主动式数字大灯、高刚性钢铝混合车身等等,这些改变才是得人心的地方。

奔驰S级如今在江湖上是什么地位

如果我问,中国有钱人多不多?大家肯定会说:多啊,你看北上广的房价,郊区3~5万/㎡,市中心10万/㎡起售。

按道理说,这几个地方的老百姓,随便卖个几平米,不就是一台奔驰S级啊?再看看各地的房市,还不照样哪里的楼盘最贵,哪里抢购的人一定最多,前不久南京河西一楼盘摇号,验资600万,来了5000多人抢300多套房,银行冻结了超过300多亿的资金。

上千万的房子眼都不眨一下的就能买下来,这些家庭是不是D级旗舰轿车的客户呢?

看看销量,我们发现这显然不是。

今年1~6月份,奔驰S级销量也就13046台,平均一个月全国也就卖出2100多台,这是老大的销量。

老二是宝马7系,卖了10855台,平均一个月1800多台,老三Panamera和老四奥迪A8L,分别是6500台和6356台,再往下看还有雷克萨斯LS级,半年卖出去2299台(我估计这里面一大半都是广州的客户),再后面的就没发看了,玛莎拉蒂、捷豹XJL都是个位数和两位数的销量。

也就是说,D级旗舰车型的市场真正的玩家也就这么几台车,他们之间抢夺的是这个社会上最精英的那部分人群,而根据奔驰的官方说法,这部分人群现在的年龄平均为39岁。

奔驰S级的车主平均年龄不到40岁

再过两年,我就要到达奔驰S级车主的平均年龄了,可是我对着镜子左看右看,都看不出我身上哪里有奔驰S级车主的气场。

我身边有不少开S级的车主,他们大多数是在商海沉浮了几十年,历经沧桑之后,有了驾驭顶级豪车的气场,才会来到4S店订购一台S级,以此来证明自己在江湖上的地位,有点儿给自己封神的意味。

但是,光买一台S级就够了吗?

相应的配套都得跟上,豪宅、名表、名包、司机、秘书、助理……当然,这都什么年代了,有些人不在乎这些,买台S级就是日常代步开开。

我可以负责的说,就算他平时老头衫加大裤衩子开个奔驰S级,我刚刚说的那几样配备他依然一个不缺,只是有的人喜欢带着到处走,有的人只在关键时候用一下就得了。

如果奔驰S级真的把40岁的人群定义成他的主要客户群体,那我就要说几句了。

曾经在2019年,有篇订阅号文章刷爆整个朋友圈:《从今天起,再也没有二十岁的80后》。

的确,2019年最年轻的80后,也有三十岁了,这句话虽然扎心,但它是事实,就像我至今都不愿意承认自己马上就奔4了,但看着自己女儿活蹦乱跳、精力旺盛的在我眼前奔来跑去,我虽然摇头叹息,但嘴角也带着甜甜的微笑。

如果奔驰的领导想在中国卖好S级,就应该仔细听好下面这段话。

中国的80后现在是社会的核心,5年后还是核心,10年后还是核心,20年后仍然是核心,因为中国人口年龄层出现过断层,90后的人口只有80后的一半,00后的人口甚至都不到90后的一半。

换句话说,90后和00后加一起,也就差不多跟80后一般多,而这个社会的C位已经几乎都被80后占据了,90和00后未来想要熬出头,那得等到80后干不动了为止。

而80后是极为特殊的一代人,我们一直生活在不可知的变化当中,往前看50、60、70年代的人,往后看90、00年代的人,都没有经历过80后成长阶段,那种社会飞速的变化、让人充满着欲望和挑战的疯狂的年代。

80后的父母大多是50后、60后,他们大多不太富有,拿出毕生的积蓄也许只够给80后付一套房的首付,80后赶上了大学扩招,赶上了商品房价格暴涨,50、60、70后虽然日子过的拮据,但是面临的挑战和冲击并不多,而90后和00后一出生就赶上了互联网的时代,周围物质充裕,他们没有包袱,喜新厌旧是常态。

但是,80后特别爱怀旧,我记得前几年网络上有人调侃:80后有的还没怀孕就开始怀旧了。

可以说,没有哪一代人能有80后那么怀旧。

如果奔驰的高层领导在设计十一代W223的S级的时候,要遵循我的意见的话,我一定会告诉他,要打怀旧牌,哪怕给中国市场做专供车,也一定要打怀旧牌,就造一款致敬W140虎头奔的新S级,外形要有虎头奔的影子,但也要有现代车的时尚感,内饰也要一定要有一些怀旧元素,最好是那种让80后看到想哭的感觉。

一个生活平稳的人是不会怀旧的,一个老太太独居山林中,就算活到100岁,她记忆里的每一天都是一样的。

但80后不是这样的,咱们这短短几十年亲身经历的环境变化之大,是身边任何年代的人都无法比拟的,只有变化中产生反差,才会产生怀旧,要么就是现在比过去好,要么就是过去比现在好,每个人都有自己的衡量标准,但回忆总是模糊不清,而且大家都喜欢将过去美化之后再投影到现在。

所以,怀旧有时候也是也是一种逃避,是对当下压力的一种释放,或者说是一时的慰藉。

奔驰S级这一代车型它仍然是旗舰作品,没有错,但是它抹去了我们80后对于过去的回忆,我知道奔驰现在也很难抉择,不变可能会被时代遗弃,改变可能会被客户遗弃,他最终还是选择了改变。

我佩服奔驰S级改变的勇气,可如果我现在需要一辆奔驰S级,我一定会去二手市场,花50~60多万找一台14~17年的W222早期版本,我觉得那才是奔驰S级应该有的样子。

如果我当真要体验最前沿的黑科技,我完全可以再买台特斯拉放家里换着开,虽然在我眼里特斯拉不过跟家里的手机一样,早晚就是一堆电子垃圾而已,可奔驰S级不应该是这样的,他应该是一件工艺品,是一个具有收藏价值的传世精品,就算现在的W223热销,那也只是有钱人冲着大标来消费而已,今后在二手车市场,这一代的车型一定是最不保值的S级。

*图片源自网络


三刀自用款汽车遮阳伞
全网低价
小号:43元/把,大号:49元/把
长按下图识别二维码了解详情

既然已经看到这里了,那么记得点个【在看】哦!

这周我们会在【留言区】随机抽取一位幸运儿送出领克官方定制雨伞1把

上周中奖嘉宾:

每周一公布上周获奖名单,后台回复【中奖】查看获奖名单,并于7日内联系盾牌(添加微信46415254)领取奖品,过期无效。


买车卖车,有问题加微信聊

往期回顾

选K5还是选索10是个难题

一起来遛遛哈弗大狗

全新奔驰S级被冠以“史上最丑”头衔

推荐阅读