轮胎看上去很瘪,到底是不是胎压没打足

备胎说车 2020-09-17 16:57
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以下是文字版


轮胎看上去很瘪,除了胎压,还跟胎壁的刚度和承载的重量有关系的。


有的轮胎看上去很瘪,你拿胎压计一测,它其实是没有问题的;有的轮胎看着好像很坚挺,其实已经漏气漏没掉了。

就好比:实心的海绵你轻轻一压也会变形,对吧?钢管虽然是空心的,你用力按下去,它不会有什么变化的,除了手痛以外,对吧?



轮胎形变幅度与胎压的关联


首先,胎压确实会直接影响轮胎的形变幅度的,就好比是气球,你吹的气越多,它就膨胀得越大嘛。


但需要注意的是:当胎压达到一定数值之后,胎压的变化对轮胎形变幅度的影响就不会那么明显了。


就好比:你吹气球嘛,你往气球里面「呼呼呼呼」吹气的时候,你看它越来越大,胀到差不多了,你再多吹两口,其实不太明显了,不太看得出来了。


燕山大学有硕士论文,《汽车轮胎滚动半径试验研究》上面讲。


在载荷一定的情况下,它做了个不同胎压下对同一轮胎的下沉量的测试,就是形变幅度试验。



当胎压1bar(就是:1公斤),即:轮胎显著失压的时候下沉量为18.04mm,变形比较明显的,就瘪在那边了。


2bar、2.5bar、3bar的胎压,分别下沉量是6.12mm 、2.96mm、0.84mm。


不用记数字,就是:差值越来越小,肉眼分辨起来就相对比较困难了。


你看,你打了1公斤(1bar的时候,很明显瘪在那边;2公斤、2.50公斤、3.0公斤,你看看都是差不多了。


太平洋汽车网也曾经对不同胎压下轮胎的形变量做了个实验,结果显示:2.0bar到3.0bar的胎压范围内,轮胎的变化,眼看、脚踹都是不明显的。


老师傅不是「叭叭叭」踢踢看,有没有气?这个轮胎脚感好不好?



2.0bar到3.0bar,基本上是没有什么用了。


当胎压低于1.3bar的时候才能显著地目测,眼睛看出来轮胎的变形,也就是我们土话说的“轮胎瘪掉了”。

  

根据试验结论,虽然胎压不足确实会让轮胎变瘪,但是轮胎形变不明显的时候,还是很难靠目测来准确地判断胎压的,还是要借助胎压计来测量。


这个东西,我家也有卖。


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轮胎形变幅度与胎壁刚度和承重有关


另外,除了胎压,轮胎胎壁的刚度和承受的载重,也会影响胎壁的形变幅度。



有的轮胎看上去很瘪,但也不一定就是胎压不足,而是胎壁的刚度比较小,或者说是承受的重量比较大。


但是只要胎压在标准范围内,是不需要担心这个问题的,是看胎压的,不是看形状的。


家用车轮胎胎壁刚度小,显得瘪

一般来讲,家用车的轮胎它是更注重舒适性的,胎壁弹性是比较好的,刚度也比较小,有些在标准胎压下有可能就有看起来被压瘪的感觉。


你想想嘛:乳胶床垫是不是更柔软?还有弹性?你人躺下去,不是慢慢地就陷下去了嘛,它其实比一般的床垫更舒服,是不是?

  

不会说,你躺着躺着,从这个床垫穿透了,掉下去了,对吧?不太会的。



家用车的轮胎通常看上去是更“胖”一点、更“厚”一点,也就是扁平比是更高一点的。


比如说:同样匹配18寸轮毂,胎宽235mm的轮胎,奥迪Q5原厂轮胎的扁平比60%,性能小钢炮福特福克斯ST的轮胎扁平比只有40%了。


期刊《黑龙江科技信息》有论文,《谈汽车行驶平顺性的评价分析》上面讲:50%扁平比的轮胎,侧偏刚度会比80%的扁平比轮胎高70%。


也就是说,大多数家用车用的胎叫做“胖胎”,胎壁刚度相对比较低,就显得瘪。


防爆胎功能特殊,胎壁硬,不容易显得瘪

相反,一些豪华品牌的车型,原厂配备了缺气保用胎,土话就叫“防爆胎”嘛。



比如说:2020款宝马3系、凯迪拉克CT4这种轮胎,胎壁的刚度就要大很多了,即使胎压不足,也很难被压瘪,看起来甚至像没事一样。

期刊《轮胎工业》上面有论文,《自体支撑型缺气保用轮胎成型工艺探讨》上面讲。


和普通轮胎比的话,缺气保用轮胎胎侧部位厚度和强度是更大的。


普利司通官网我们去查了一下,有个介绍的。


采用RFT(可缺气行驶技术)的防爆胎,即使轮胎被扎破,侧壁增强橡胶仍然能够支撑车身的重量。就是:没气也能开。



多数家用车车头重量大,前轮会显得更瘪

我们最后再来讲一个,很多朋友其实有观察到:胎压正常的4个轮胎,前轮通常看上去比后轮瘪一点的。


因为大多数车子,家用车的车头是有发动机的,发动机不是放在后面的,车头有重量的,就更重嘛。


吉林大学主编,机械工业出版社出版的第3版《汽车构造》上面有讲过。


按照发动机的位置及驱动形式分类,汽车可以分为:前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱等等多种形式,但是前置前驱是现在大多数轿车盛行的布置形式。


家用车基本上都是发动机在前面,驱动轮也在前面。动力总成、传动系统各种东西都在车头,那前轮的承重量就会更大嘛。


北京有机动车检验机构测试了一下福特福克斯。



它前后轴配重比大概是前面是60、后面是40。其中前轴的载重是872kg,后轴载重是565kg,前后整整相差307kg,600多斤。


600多斤什么概念?4、5个成年人的重量了,对不对?

  

胎压过高会影响轮胎性能和寿命


如果看到轮胎瘪瘪的,盲目地就「叭叭叭叭叭」把气打进去,打到它鼓起来为止,有可能胎压就超过标准值了,非但解决不了轮胎瘪的问题,反而有可能会有坏处。


就好比:厨师烧菜,适量放点盐,大家觉得鲜、好吃,是吧?「呱呱呱呱」放了个4、5大桶进去,没法吃,还要中毒了。


武汉理工大学有硕士论文,《汽车轮胎压力监测系统(TPMS)的设计》当中讲到。



轮胎气压过高,磨损会加剧,行驶平顺性变差,回正的操作性能降低,行驶中遇到障碍物的冲击,也更容易发生轮胎破裂。


很好理解的嘛,就是一个气球,你把它气吹得很足的时候,搞个牙签轻轻「啪」一戳 ,「biang」一声就直接破掉了嘛。


那么我到底打气打多少呢?胎压的标准值,以车厂推荐为准,手册、车身铭牌上都是找得到的。

  

大多数我们用的家用车通常是在2.3到2.5bar之间,老师傅土话叫“公斤”。


盲目打气,可能会对轮胎有损害


总得来讲,轮胎看上去有点瘪未必是胎压没打足,也有可能只是心理作用,只要胎压计测出来的胎压是正常的,你就不用去管它。



如果说,轮胎看上去非常瘪,瘪了就打气,有可能还不如别干这事儿,这个是得不偿失的。


胎压监测,自己加装哪种好


胎压计不是人人都有的,我难道看看有点瘪,还专门找个维修厂?“「诶」师傅!”排队排了10台车,“你给我「嗞」测一下。”非常非常麻烦的,对不对?


市面上也有得买的,自己加装的胎压监测器,对不对?有内置的、外置的,哪种更好用?自己装怎么装?有视频、有论文,都给你弄好了。


包括:轮胎长时间不充气会出现什么问题?我多久充一次会比较好?关于轮胎相关的各种问题我都给你准备下来了。


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