科考船访谈录 | 南海科考为大气科学学科建设带来了什么?

中山大学 2020-10-18 19:23

 


编者按

中山大学坚持面向国家重大战略需求、面向国家和区域经济社会发展、面向学术前沿,以扎根中国大地建设世界一流大学为目标,着力建设高水平海洋学科群,打造高水平海洋科研平台,积极服务海洋强国战略和粤港澳大湾区发展战略。


为更好地落实立德树人根本任务、推动高水平海洋科研平台建设,近期推出“科考船访谈录”栏目,敬请垂注。


为了响应国家海洋强国发展战略与“一带一路”建设,我校充分发挥位处粤港澳大湾区的地域优势,发展多学科交叉平台,建设世界一流的“海洋学科群”。大气科学学院作为海洋学科群的重要成员之一,积极响应学校号召,努力为国家培养海洋高端人才做出贡献。


学校的南海科考活动在大气科学的学科建设中发挥了什么作用?大气科学学院参与南海科考的任务是什么?未来大气科学学院的发展方向有什么侧重点?带着这些问题,记者专访了学院副院长黎伟标教授、副院长杭建教授以及学院于卫东教授。


本期访谈嘉宾简介:


▲黎伟标教授近照(来源:大气科学学院)


黎伟标,现为大气科学学院副院长、教授、博士生导师,2013-2017年教育部大气科学类专业教学指导委员会副主任委员,广东省气象学会副理事长。目前主要从事热带气象学、海气相互作用以及区域极端天气和气候等方面的研究工作。


▲于卫东教授近照(来源:大气科学学院)


于卫东,现为大气科学学院教授、博士生导师。研究方向为海洋-大气相互作用、季风气候动力学、极端气候事件等,推动全球海洋观测系统(GOOS)发展和相关气候研究,担任政府间海委会(IOC)和世界气候研究计划(WCRP)框架下海洋气候观测专家组(OOPC)委员(2015-2019)和联合主席(2020-)、印度洋专家组(IOP)委员(2007-2009)和联合主席(2010-2013)、热带太平洋观测系统2020计划专家委员会委员(2015-2018)和联合主席(2019-)、全球海洋观测大会(OceanObs'19)发起委员会联合主席等。


▲杭建教授近照(来源:大气科学学院)


杭建,现为大气科学学院副院长、教授、博士生导师,国家优秀青年基金获得者,“广东特支计划”科技创新领军人才。近8年主持5项国家自然科学基金项目,长期从事城市和建筑气象研究,包括城市湍流-通风-空气污染物扩散及其人群暴露、城市热环境与能量平衡、建筑通风和室内飞沫扩散等。


航测获得的关键参数有利于提高大气数值预报的准确性


记者

学校南海科考活动在大气科学的学科建设中发挥了什么作用?


黎伟标:

自2016年中山大学首次组织南海综合科学考察以来,学院先后多次积极参与夏季和冬季南海科考航次,其中包括由学院时任党总支书记杨建林和时任院长助理王宝民带队的2016年夏季首航,围绕着南海海洋大气相互作用与自然灾害以及海洋大气气溶胶成分及其气候效应等科学问题,对南海大气环流场、南海大气边界层、南海大气气溶胶及其前体物进行在线高时间分辨率的精细测量。


相比于陆地大气的测量,南海海域大气的测量更具有挑战性,而科考船的建设提供了大气观测在南海海域的海洋测量平台,从而使海洋气象数据的获取不仅仅局限于卫星遥感,增加了更为客观的直接观测手段。此外,海洋科考航测还克服了由卫星数据带来有限时间、空间分辨率的局限,由此得到的更为精细化的观测数据,有利于提高数值预报的准确性。因此,海洋综合科考实习船的建设对大气科学的学科建设具有重要意义,获得的珍贵航基数据使大气领域研究者对南海大气环境状况的认知有了进一步的提升,了解了南海观测区域大气环流调整的剖面结构,南海海域海洋大气边界层的发展规律,南海及周边地区的大气污染状况,大气气态污染物及气溶胶的形成机理及来源。航测获得的关键参数,对提高数值预报的准确性起到了重要作用,提升了南海周边地区气象灾害(如台风)的防范能力,保障了南海海域船只的安全航行。此外,在长期预报如气候模式上,加深了对海气相互作用、气溶胶气候效应的认识,有助于对全球气候变化等科学问题的解答。

记者

近年来学院参与南海科考活动的情况如何?


黎伟标:

在过去四年的科考航次中,学院的老师、研究生、本科生都积极参加到了其中的南海科考实验。2019年夏季,学院韩博副教授更是担任该航次的首席,统筹组织了“南海季风综合科考试验”的预演,参与人数为历年之最,为未来重启“南海季风试验”作了积极的准备工作。学院把握每次的南海科考机遇,为国家培养海洋大气方向的优秀人才,推动了海洋大气的相关研究进展,为学院涉海研究领域的青年才俊提供了难得的研究机遇。

于卫东:

学院正在积极参与学校和南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)的海洋科学发展规划,特别强调依托中山大学科考实习船深耕南海、放眼全球,在总结过去南海科考活动基础上,面向2035年以“创新、一流”为目标,全面推动大海洋学科群发展和人才培养。

人才培养是南海科考的重中之重


记者

学院参与南海科考的任务是什么?


黎伟标:

对于大气科学人才尤其是海洋气象人才的培养来说,海洋科考也尤为重要。南海科考为学院培养人才提供了独特的途径。在历次南海科考航次中,学院参加人员均以博士、硕士研究生为主力军。南海科考为研究生们提供了宝贵的海上观测机会,其独特体验使学生们深刻地体会到大气科学的广阔学科魅力,从而也让大气学子更积极地投身到相关的科学研究当中。可以说,“中山大学”号综合科考实习船为中山大学的大气科学人才培养提供了得天独厚的平台。

杭建:

大气科学学院正筹建五个系:气象学系、大气物理与化学系、海洋气象学系、空间天气学系、冰冻圈科学系,前四个系已初具规模,包括教授、副教授、助理教授共计约90人。各系均有较多学者的研究将与海洋科考观测密切相关,除了南海及周边地区外,印度洋、南极北极等关键海域的科考船航测,也是学院未来的重要发展规划之一。除了数值模式模拟、遥感等研究手段外,科考船观测是另一研究利器,可为学科发展提供第一手关键观测数据,有利于准确认知相关物理化学特征与提高大气数值预报的准确性。南海科考的参与、未来中大科考船的运行使用,是陆-海-天-空基立体化探测网的关键组成部分,能够为学院引进及培育相关领域的优秀中青年科学家提供关键助力,为相关学者申请科研项目、开展相关科学研究、培养研究生队伍等提供有力的支撑。这一平台与基于天河二号的地球系统多尺度综合模拟平台相结合,共同组成大气科学学院面向国家重大战略与国际前沿的两个最重要科研与人才培养平台,将助力建设全国乃至世界范围内最具特色、最强的海洋气象学科,培养“德才兼备、领袖气质、家国情怀”的学术人才。

大气科学学院的未来发展之路


记者

未来学院的发展方向有什么侧重点?


黎伟标:

未来大气科学学院将更加注重海洋大气领域人才的培养,打造该领域的创新性人才,融合大气科学的学科特点,运用更加先进的仪器对南海海域大气进行更为全面的观测,力争在未来的南海科考中获取更多宝贵数据,更好地服务于国家的南海海洋战略。

于卫东:

南海是全球最缺乏观测的边缘海之一,是印度洋-太平洋暖池的重要组成部分,印度洋-太平洋暖池和青藏高原共同孕育了影响全球三分之二人口的亚-非-澳季风系统,季风与厄尔尼诺-南方涛动(ENSO)的复杂相互作用构成我们地球系统研究的一个核心科学主题,因此我们需要从南海和周边热带印度洋-太平洋暖池与全球大气相互作用的角度来考虑未来的大海洋学科群发展,支撑亚-印-太这个全球人口最稠密地区增强防灾减灾能力、实现可持续发展。联合国批准在2021-2030年实施面向可持续发展的海洋科学十年大型国际合作计划,为我院和我校大海洋学科群发展提供了难得的战略机遇,我们应该以“中山大学”号综合科考实习船下水为契机,考虑发起以南海和印度洋-太平洋暖池为重点、以热带-极地相互作用为拓展的大型国际合作科学计划,在政府间海委会(IOC)、世界气象组织(WMO)和国际科学理事会(ICSU)等国际多边框架下把“中山大学”号综合科考实习船打造成为推动地区和全球海洋科学发展和未来人才培养的海上超级实验室。

▲2019年“南海季风综合科考试验”预演航次动员大会合照

(来源:大气科学学院)


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来源:大气科学学院

责任编辑:黄骅

初审:王冬梅

审核:陈诗诗

审定发布:漆小萍


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