国家铁路局:关于永清广、渝湘等高铁规划建设的答复

永州智库 2020-11-22 19:03


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|来源:铁路建设规划

|编辑:潇湘无极

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近期,国家铁路局官网对十三届全国人大三次会议相关铁路规划建设方面的建议答复进行了公开。
针对南深、张海、永清广、渝湘、武贵等高铁规划建设问题,答复明确:张海、武贵高铁规划建设必要性还需进一步研究;南深(桂粤省界至珠三角机场段)、永清广高铁需进一步研究建设方案和建设时机;渝湘高铁黔江至吉首段支持地方以城际铁路模式建设。

一、《关于将南玉深高铁和张家界经桂林、玉林、湛江至海口高铁列入国家中长期铁路网规划的建议》 (第8454号)
所提南玉深高铁对贯彻落实西部大开发战略,完善路网布局,补齐区域交通短板,促进沿线经济社会发展具有积极意义。目前南宁至玉林段已按城际铁路标准开工建设,玉林至广湛高铁连接线已纳入《 粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》。下一步,我局将结合《 “十四五” 铁路发展规划》研究编制,会同国家有关部门、地方政府和铁路企业,结合路网布局、客货运输需求、资金筹措等因素,深入研究建设方案和建设时机,条件具备时纳入相关规划。 同时,我们支持地方加快推动区域城际铁路规划建设,并将在技术上积极予以指导。 
关于所提张家界经桂林、玉林、湛江至海口高铁对提高路网机动灵活性,促进国土和旅游资源开发, 带动沿线地区经济社会发展具有积极意义。目前张吉怀段已开工建设,怀化至桂林段是《中长期铁路网规划》中的规划研究项目,桂林经玉林至湛江段未纳入规划,可通过湘桂新双线衔接南北铁路、规划合浦至湛江铁路、湛江至海口高铁形成快速通道。下一步,我局将结合《国家综合立体交通网规划纲要》研究编制,会同国家有关部门、地方政府和铁路企业,结合路网布局、客货运输需求、资金筹措等因素,深入研究项目建设必要性,支持纳入相关规划

广西铁路“十三五”规划修编示意图▼

二、《关于尽快规划建设永州经清远至广州高铁的建议》 (第1405号)
所提永州经清远至广州高铁已纳入《粤港澳大湾区 (城际) 铁路建设规划》,目前,广州至永州间已形成永州 ~ 衡阳 ~ 广州、 永州 ~ 桂林 ~ 广州两条高铁通道, 可较好满足两地旅客快速交流需要。随着南昌至赣州高铁建成运营及长沙至赣州高铁规划建设,并与在建赣深高铁衔接,将有效缓解京广高铁长沙至广州段运能紧张状况。 
鉴于项目的建设对贯彻落实粤港澳大湾区建设、长江经济带发展等国家战略,促进区域经济社会协调发展具有积极意义,下一步, 我局将结合《 国家综合立体交通网规划纲要 (2021-2050年) 》、《 “十四五” 铁路发展规划》研究,会同国家有关部门、地方政府和铁路企业,按照国家防范金融风险要求,统筹服务支撑国家粤港澳大湾区战略、区域路网建设、城际间运输需求及既有通道能力利用等,深入研究项目的建设时机
三、《关于支持渝湘粤高铁和武贵高铁建设的建议》 (第1635号)
关于渝湘粤高铁 (重庆 ~ 黔江 ~ 吉首 ~ 怀化 ~ 邵阳 ~ 永州 ~ 清远 ~ 广州) , 其中黔江至吉首段未纳入《中长期铁路网规划》,永州至清远至广州段已纳入《粤港澳大湾区 (城际) 铁路建设规划》。按照区域路网布局,渝湘粤三地间利用京广高铁、黔张常、沪汉蓉铁路衔接在建渝黔高铁,可形成成都 ( 重庆) ~ 武 汉 ~ 长沙 ~ 广州、 成都 (重庆) ~ 常德 ~ 长沙 ~ 广州等多条快速通道,较好满足区域交流需要。 
鉴于项目的规划建设对贯彻落实粤港澳大湾区建设、长江经济带发展等国家战略,促进区域经济社会协调发展具有积极意义,下一步,我局将结合《 “ 十四五” 铁路发展规划》、《 国家综合立体交通网规划纲要 (2021-2050年) 》研究编制,深入研究黔江至吉首铁路建设的必要性,积极支持地方政府和铁路企业深入研究项目建设方案和建设时机,条件具备时纳入相关规划。其余已纳入相关规划区段, 我局将会同有关部门、地方政府和铁路企业深入论证建设时机。 

所提武贵高铁仙桃经益阳至吉首段尚未纳入《中长期铁路网规划》。目前, 武汉至贵阳间利用京广高铁衔接沪昆高铁或沪汉蓉铁路衔接渝贵铁路已形成便捷通道,未来随着呼南高铁、沿江高铁等项目的规划建设以及张吉怀铁路、吉首至铜仁铁路、重庆至贵阳高铁等骨干线路的建成投产,路网机动灵活性和服务品质将进一步提升,可在一定时期内较好满足沿线运输需求。 
下一步,我局将结合《 国家综合立体交通网规划纲要 (2021-2050年)  》、《 “十四五” 铁路发展规划》研究,会同有关部门、地方政府和铁路企业,统筹既有汉宜铁路、规划建设的武天荆宜高铁、呼南高铁等区域路网布局、相关项目建设运营情况、运输需求及既有通道能力利用等,深入论证仙桃 ~ 益阳 ~ 吉首铁路规划必要性

辛亏永州经清远至广州高铁已纳入《粤港澳大湾区 (城际) 铁路建设规划》,对于该高铁的修建必要性不再论证,目前的工作重点是深入研究项目的建设时机。建设时机将结合《 国家综合立体交通网规划纲要 (2021-2050年) 》、《 “十四五” 铁路发展规划》进行研究,意味着争取力度够大很有可能会纳入“十四五”铁路发展规划。
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