西边某人不讲“武德”,何小鹏:准备被我们打得找不着东!

汽车热点 2020-11-22 19:21

作者 | 王赫

来源 | 汽车热点(ID:icarhot


何小鹏和马斯克怼上了!


特斯拉,小鹏眼中的“西边人”


特斯拉起诉小鹏汽车员工“窃密案”至今未有定论,但双方近期又发生了“口角”。


11月21日,小鹏汽车董事长何小鹏的一条微博引起热议。“造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始,在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东,至于国际,我们会相遇的。”



很明显,这条微博大概率就是回应此前特斯拉CEO马斯克针对小鹏汽车的相关言论。


11月20日,小鹏汽车在广州车展上称,小鹏将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统,采用激光雷达技术。基于此前信息,2021年,小鹏汽车将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD。


据悉,依托这项技术,车辆的高精度识别性能,以及车路对话能力,相比现阶段将得到质的提升。


这条新闻引起了美国业内人士的兴趣,因为这意味着小鹏的传感器方案将在明年与现有特斯拉车辆出现不同,该人士在推特上发表了相关言论。



随后,马斯克转发了这条消息,表示“他们有我们老的软件版本,但没有我们的神经网络算法,”之后还接了一句:“这只是小鹏汽车的问题,其他中国公司没有这样做。”


马斯克这番言论,间接性地说明了小鹏汽车拥有特斯拉Autopilot相关机密,一度让人联想到此前的特斯拉起诉小鹏汽车员工的“窃密案”。


于是,就有了文章开头的何小鹏内涵特斯拉。


“窃密案”,特斯拉&小鹏恩怨已久


特斯拉与小鹏汽车的恩怨,绝非三两句话可以说清楚。


信息显示,早在2019年,特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前,小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。


时间回到2017年10月,特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽(目前已离职)加盟小鹏汽车,任职自动驾驶研发副总裁,向何小鹏汇报。



2019年年初,特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码,将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。


据此前媒体报道,曹光植曾承认,2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件,但文件在后来离职时已经被删除,小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。


对于特斯拉的做法,小鹏汽车董事长何小鹏认为,特斯拉是以民事诉讼为名,侧面打击行业对手,并表示“不会有任何畏惧和放弃,还将继续引入更多领域的高科技人才”。套用最近的流行说法就是,西边某人不讲武德,耗子尾汁。


去年12月22日,CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章,文末,马斯克以诙谐的方式评论此文“自主研发”,并附上两个笑哭的表情。



除此之外,马斯克在回复另外一名网友时也表明了立场,“(小鹏的自动驾驶软件)确实是我们的灵感,但这是一个旧款的特斯拉软件版本,所以效果有限”。


需要注意的是,何小鹏在现实中,却并未像他在社交媒体上表现的如此“强势”。2019年3月,何小鹏参加亚洲博鳌论坛,彼时小鹏汽车被指抄袭,但当被媒体问及“窃密案”一事的时候,小鹏汽车董事长何小鹏只是回应“特斯拉是电动车老大哥”,便直接离场。



此外,小鹏汽车的一举一动,也似乎在朝向特斯拉靠拢!比如,无论是其旗舰车型P7的发布会,还是上市招股书,都多次明确对标特斯拉Model 3。再比如两个品牌的官网设计,也同样有着极大的相似性!


种种因素汇聚到一起,特斯拉与小鹏的关系,也就若隐若现了!


布局未来,自动驾驶战火四起


除了小鹏,特斯拉自动驾驶方面的员工还经常被苹果以及其它初创公司挖走。在早前,马斯克甚至还公开宣称苹果是特斯拉的“人才回收站”。



目前,车企以及创业公司对于自动驾驶技术人才的需求很高,公司之间的人员流动、挖墙脚的现象非常普遍,这样的现象在汽车相关领域十分正常。“自动驾驶”也成了新能源汽车之后极为火热的一条赛道。


事实上,“挖墙脚”的背后传递出的正是自动驾驶的火热。此前罗兰贝格预计,2030年自动驾驶车端系统的市场规模将达到5000亿元,其中芯片、传感器和软件算法是主要贡献者。关于这一点,从当前的市场生态也可以看出。



除了头部车企,科技大厂和新能源汽车后起之秀们也纷纷“押宝”自动驾驶。


11月12日,在2020世界智能网联汽车大会上,美团副总裁、自动驾驶负责人夏华夏表示,美团三年内要在北京顺义区部署1000台自动驾驶配送车。


同一天,滴滴自动驾驶公司也公开宣布,获得了上海市新增自动驾驶测试路段牌照,已经成为第一个在上海获得三个测试区牌照的公司。


再比如,在Mate 40的发布会上,华为就推出了“智能汽车解决方案 HI”,将智能汽车、自动驾驶等作为突围方向之一。


众多资本入局,但自动驾驶依旧没能大面积量产。借用业内人士的说法,“自动驾驶是一场马拉松,周期会很长,就看谁能跑下来。”


写在后面的话


谁胜谁负,我们暂且不做评价,但“急红眼”的状态,似乎已经传递出了大家对于自动驾驶的焦虑!不过话说回来,从另一个角度或许也可以表明,当今的造车新势力似乎已经进入到了“钢铁侠”马斯克的视野当中。如果讲“武德”,你又会为谁献上一票?


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