无敌风火轮,变变变

超人测评 2020-11-22 23:17



\ 周一好 /

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Orbis Ring-Drive

 无敌风火轮,变变变

图片来源:头文字D


只要车速够快,杂念就追不上超哥。

可是电影里风驰电掣的快感,却只出现在梦里。

家里只有一辆桑塔纳2000的超哥,咽不下这口气。

究竟怎样才能让车飚的快一些?

图片来源:超级学校霸王


逛帖子时发现,国外有家公司叫 Orbis的公司号称:五菱宏光变超跑只需要换个轮。


难道有戏。

图片来源:orbisdriven


听一些老司机提到过一种自带马达的“电动车圈”。这种轮圈内部设置了驱动马达,再辅以定制的双变速机构。只要通电就可以直接提供50-100匹的马力,使其成为独立的动力系统。


图片来源:orbisdriven


一辆1.5排放的五菱宏光就相当于100匹,这轮子一换就是double倍快乐!


图片来源:orbisdriven


而且这轮胎在后轮一整,就不同于一般前驱动的汽车,马上升级成为四轮驱动。咱马上就是燃油车变混动车,在平时烧油的基础上,加上电流驱动的“Ring-Drive”。


废话不多说,看看Orbis拿本田思域做的测试。


就是下面这辆320匹的前轮驱动车,装上Ring-Drive后,它的战力立刻就变成了460匹。0-96km/s加速度缩短1s,咔咔的快起来。


图片来源:orbisdriven


要知道,变身混动力后,轮圈内的刹车片还多出了50%的接触面积,大大降低了刹车时的热量,拥有更强大的制动性能。动摩擦带来的负载也减少至4W。


图片来源:orbisdriven


这种轮胎还可以装上任何车辆。


目前这种电动轮胎仍然在测试当中,如果能够量产的话,简直就是外挂。超哥瞄了瞄价格,预计要10000美元起,默默收回了不成熟的小想法。




Wingsuit Flying

没有跨不过的山


图片来源:google


万物皆可电动,最近宝马推出了一款纯电动车i×3,还为推广打造了一件飞行服。

买椟还珠的超哥,忍不住想发出心中的s卡。


图片来源:BMW


该飞行翼装由宝马designworks工作室和专业的奥地利翼装飞行家Peter Salzmann合作开发设计。


一般的翼装飞行服是由富有韧性和张力的尼龙材料制成,在跳下的时候,空气会很快地进入羽翼填充,进而产生浮力飞行


而这款飞行服,宝马利用自己在电动领域的技术,给翼装飞行服设计了一个电动引擎



图片来源:BMW


这个引擎包括 包括两个封闭式的碳纤维螺旋桨,每个叶轮均可提供7.5kW的功率输出,转速最高可达25,000rpm。



通过电动引擎,速度比传统的翼装要快很多,理论上可以达到300公里每小时以上。可惜,在满电的情况下,目前只能用5分钟。和超哥变身时间差不多。

图片来源:BMW


飞行者还可以像飞机一样拉升,而不是越飞越低。

图片来源:BMW


用起来也很便捷,只要将引擎固定在胸前就好,通过一个按钮就可启动或关闭,还有一个动力调节开关和转向装置,以及一个紧急断电按钮,保证飞行安全。


事实上,这也是世界首款由电力驱动的翼装飞行服。

图片来源:圣斗士星矢


蹲一个天上都是小人打架的情景,还有机会看到嚒?





Boston Dynamics BigDog

俏皮可爱技术好


图片来源:Rocos


超哥老喜欢这个大黄狗了,矫健的小短腿,走起路来咔咔的好看。


老朋友们肯定也都认识它了,在石油钻井平台检测设备和收集数据;在新西兰变身“牧羊犬”放羊;

图片来源:Rocos


疫情期间代替医护人员检测体温;在公园负责安全疏导,防止人群聚集。


图片来源:Rocos


时隔半年,它又拥有了一项新本领。在配上建筑扫描器后,摇身一变工地检测员。


通过远程遥控,它能按照设定的路线扫描,将扫过的施工线路,与设计方案进行比对,以此来监控施工进度


图片来源:Rocos


这样一来,第一时间的反馈,将能更及时的促进各部门之间的沟通,调整设计方案。据说,原本几个星期的工作,现在几天就能做好。


通过这次整活,它俨然已经成了工头。不得不夸一声优秀。

图片来源:GIPHY


狗都在背着你偷偷地努力,想有天给你个surprise。




The Endless Runwa

360°皆可起降

图片来源:NLR


每一天都在想飞得更高,怎么才能起步的省劲、降落的放心。

众所周知我们的飞机场,都是方方正正、长长的。你有没有想换个模样?


在进行多年研究后,荷兰航空航天中心的HENK HESSELINK提出了圆形机场的概念。

图片来源:NLR


因为在直线跑道上,飞机降落时就会遇到侧风,然而侧风着陆是很危险的事。


而在圆形的飞机跑道上,只有逆风,没有侧风。这样也可以减少燃料的消耗,更环保。 而一个直径3.5公里的圆形跑道,能承担起4条直跑道的工作量。


图片来源:NLR


他们利用模拟器,测试在一条跑道上,可以有3架飞机同时起落。


值得一提的是,圆形跑道设计允许飞机根据风向从任何方向起飞或者降落。预计可以缩短10%的起飞路径。


而对于越来越拥挤的机场来说,圆形跑道也是更有效的解决办法。


图片来源:NLR


只是,除了军事测试外,这个圆形跑道还没有建成过商业使用。而且为了应对离心力,飞机的起落架和机体、机场的配套设施都得重新设计,暂不适用于大中型机场。


但是没有什么是永远不变的。只要更方便和安全,说不定以后的机场会是那样。


明天又是新的一天了。




 以上资讯信息来源于Orbisdriven、BMW、Rocos、NLR


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