预算不到15万想买SUV,这价格我只推荐国产品牌,真香!

一起去SUV 2021-01-15 07:20

“国产车开出去也太没面子了。”

“国产车肯定质量不太行!”

“这个车标也太难看了!”

其实每一次我们在后台审核留言评论的时候,都会遇到这些拒绝国产车的理由。买国产还是买合资一直是每一个准备买车人的“必考题”。我作为一个汽车编辑,身边也总有朋友在选车时来问问我的意见。于是最近我就发现,在近几年中我给身边朋友推荐的国产车型是越来越多了。

近年来国产品牌的进步确实可以说是突飞猛进,尤其是一线国产品牌吉利、比亚迪、长安和长城等,都开始有了自己的核心技术,产品质量也十分过硬,确实不能再用老眼光看人了。因此,我也总结出一个选车心得:15万元以下,尤其是SUV,国产车绝对是首选。之所以能这么说,主要是因为如下几点原因:


同价买到更高级别



同价的情况下,国产车更大,这是一个不争的事实。如果用车型级别来说,同价的国产车型往往都会比合资车高一个级别。就比如同样是15万元,合资品牌只能买到缤智、逍客这些小型SUV,而国产品牌就已经可以买到CS75Plus、宋Plus和博越Pro这些紧凑级的SUV。

更高级别的车型也意味着它拥有更大的车内空间,和更好的实用性。甚至15万元以下你还买到像捷途X90、长安欧尚科赛Pro和瑞虎8Plus等中型SUV,这些车的空间绝对可以让你为所欲为了。所以如果是比空间,国产车已经赢在了起跑线上。


同价买到更好设计


更高级别的车型代表的不仅仅是车内空间的提升,也是内饰用料和细节设计全方位提升。内饰用料方面的差距确实十分明显,国产的车型中控台基本上都是软质材料,而合资车型往往为了缩减成本都用的是硬塑料。

就拿上面两个车来对比,上图为瑞虎8Plus,中控部分基本全都是软质材料,内饰设计非常有高级感,同时还使用了三块屏幕,科技感十足。而再看下图中的捷达VS7,整个中控台部分均为硬塑料,设计也没有任何新颖之处,只能说是平平无奇。

在这个价位甚至还有像领克、WEY和星途这样的国产高端品牌可以选择。这些车不管是在外观还是内饰,设计都足够用心,做工用料也非常优秀。就拿领克06来说,顶配售价也就是在13.68万元,但是进到它的车内和进到同价合资车里完全是两个概念了,就好比是当年触屏手机和键盘手机的差距。


同价买到更高配置



高配置和高智能一直是国产车的强项,现在基本上大部分国产车型都搭载上了液晶仪表和智能的车机系统,语音控制、在线听歌、导航等等一系列功能都已经是家常便饭。甚至不少车型都配上了L2级的自动驾驶辅助系统。

而纵观十来万元的合资车型,能实现导航的好像都不多,更不要说语音控制了,最过分的还有直接在中控放个手机支架的。

就拿价格相差不大的本田飞度和CS35 Plus来说,同样是8万多的车,飞度可是连音响都没有,更不要说什么车机系统了。而CS35 Plus的配置相对来说就犹如天堂,负离子空调、后排出风口、7寸中控屏的智能车机、无钥匙进入、远程启动等等配置都有了。这差距还真不是一星半点。


同价买到更强技术


在以往觉得国产车不行的,其实主要就是在说技术差距。而如今一线的国产品牌都非常重视技术的研发,各家也都拥有了自己核心技术。有一些车企在技术方面可以说完全比肩合资品牌,而在新能源领域国产品牌甚至是全面领先。

比如比亚迪的刀片电池和刚刚发布的DM-i插电混动系统,纯电续航最大可以去到200km,即便是不充电油耗也能维持在4L/100km左右。还有像长安的蓝鲸发动机、吉利的CMA平台、小鹏的智能自动驾驶。这些又好又厉害的技术拥有成本已经算是非常低了。

而我们反观合资车型,15万元以下的车型基本在技术上都是平平无奇,甚至还有像捷达之类的老旧技术平台的产物还有大把。


写在最后


其实说完这些,大家可能也发现了,如今这年头的汽车已经不能再用“一分钱一分货”来衡量了。很明显在15万元以下,我们的国产品牌车型会拥有更大的空间,更高的配置,更好的动力,这些优势都让国产车拥有更高的性价比。

对于那些觉得国产车没有“面子”的朋友,其实也并不全是他们的错,毕竟我们国家汽车产业起步较晚,但能在今天已经有如此高的成就实属不易,而且产品也真的完全不输合资品牌。大家应该多去体验对比一下,要知道你的是车,而不是车标。民族工业需要我们的支持,希望国产车也能早日冲出国门大杀四方!


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