透过杭州轨交4期规划,找到明日杭城的“大虹桥”、“前滩”和“张江”!

米宅长三角 2021-01-20 21:54

今年(2021年)1月15日,杭州地铁官网发布了《杭州轨交第四期建设环评公示》,四期规划了7条新建线路、6条延伸线路,总规模299.8公里

杭州轨交四期规划总图(注:正式开工前可能还会有调整,仅供参考!)

 

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新建线路1号线——新编18号线(原规划32号线南北快线)

线路起于萧山义桥,终至临平世纪大道,全长48.1km,全为地下线。沿途经过余杭高铁站、九乔、东站、城站、滨江、白马湖、三江口和义桥区域。 

与此前2020年5月网络上流传的原规划32号线相比,新18号线南端起始点从原来的三江汇进一步延伸到了义桥,北端终点站则缩至临平世纪大道与星河南路交叉口。与在建的东西向轨交机场快线(新17号线)的定位一样,新18号线则被定位为南北快线,两线预计将在杭州东站西侧的新风站交汇。

利好板块:临平新城、丰收湖-钱塘智慧城、城东新城、滨江产业区、闻堰。


新建线路2号线——原规划15号线

线路起于萧山亚太路,止于余杭崇贤,全长40.6km,全为地下线。沿线经过萧山区、江干区、下城区、拱墅区和余杭区等5个行政区,线路走向类似于轨交2号线的复线。

 与原方案相比,萧山端缩线到了亚太路(与10号线南延段换乘),不再通到临浦。

利好板块:崇贤、运河新城、拱宸桥东、武林新城、城东新城、钱新二期、萧山世纪城、萧山市北、萧山城区、南卧、湘湖新城。


新建线路3号线——原规划14号线

线路起于百家园路,收编原3号线小和山支线,止于崇贤北,全长26km,全为地下线,是一条串联城西、城北科创大走廊的重要线路。与原规划方案相比,新方案不再有通往富阳的南延段,而北端则由崇贤延伸到了崇贤北。

利好板块:崇贤、杭钢新城、智慧网谷、运河新城、祥符、三墩、西湖科技园(紫金港科技城)、蒋村、西溪湿地。


新建线路4号线——原规划12号线

这条线的北段,起于美院象山,终至东西大道中法航空学院,北段线路全长31.3km,全为地下线。沿途经过转塘、龙坞、未来科技城、西站、云城等区域;南段并入6号线双浦支线后,又南延了1.7km至双浦南部地区与远期规划的拥江快线33号线换乘。

这是一条打通未来科技城和三江汇的重要线路。今后城西与城南之间不再需要绕道主城区。城南包括富阳、三江汇的居民,也可以通过此线,快速的前往西站搭乘高铁。特别值得一提的是,小和山靠这条线路盘活了。之前就算有了3号线支线,小和山也是个断头路。12号线一来,小和山成了未来科技城与三江汇之间的重要一站,不再是死角了。利好板块:瓶窑、云城、未来科技城、闲林、小和山、龙坞、转塘、三江汇。


新建线路5号线——原规划11号线

线路起于济仁路,止于大会展中心,全长26.5km,全为地下线。这条线,是杭州“拥江发展主战略”在江南的一条加密线路,再一次验证了宁围、萧山科技城这样的拥江留白之地,只要地理位置足够优越,迟早会有飞黄腾达的一天,政府一定会把手上的好牌留给核心位置的。而大会展中心与萧山国际机场组成的会展新城,也会复制上海国家会展中心与虹桥枢纽,深圳国际会展中心与宝安机场的路径,得到长足的发展和进步。

利好板块:钱江世纪城、亚运村、宁围、聚能城、萧山科技城、省妇保新院区、会展新城


新建线路6号线——新编13号线(原规划17号线)

线路起于溪塔村,终至宋家湾路,全长16.3km,全为地下线。线路位于余杭区,沿线经过余杭街道、闲林街道、五常街道。

 新13号线方案,把原规划17号线宋家湾路到西湖大学的东半段“砍”掉了,留下的西半段,感觉就是为了闲林、老余杭定制的一条通勤专线,能有效缓解整个未来科技城已经建成的大量老小区的出行难。

利好板块:闲林、老余杭、未来科技城南片区


新建线路7号线——新编21号线

线路起于医药港小镇学院街站,终至杨家桥,线路长约23.2km,全为地下线。线路途经钱塘新区、萧山区,这条线在之前流传的四期规划中没有出现过,有点像8号线的南复线,是钱塘新区的加密线,新方案中命名为21号线。

利好板块:下沙北医药港小镇、金沙湖、下沙沿江总部经济区、聚能城、会展新城、大江东核心区义蓬组团


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延伸线路1号线——10号线南延伸段

(备注:原1号线南延方案,未列入本次公示的四期规划)

线路起于萧山区所前,终至浙大,全长34.1km,全为地下线。

这条线可谓是杭城人民的“旅游专线”,经过浙大、曲院风荷、灵隐、梅家坞、云栖竹径、宋城等一众西湖风景名胜区,还连接了三江汇“未来城市”和水波潋滟的湘湖。

利好板块:大城北、浙大、西湖景区、之江、三江汇、湘湖、萧山南部卧城

  

延伸线路2号线——2号线北延伸段

起于良渚,终至瓶窑,全长6.8km,全为地下线。服务于与良渚文化村和瓶窑组团。

余杭西部重镇瓶窑,正式纳入杭州楼市的购买版图。

 

延伸线路3号线——4号线西延伸段、南延伸段

西延段起于紫金港路,终至连具塘,全长12.3km,全部为地下线,沿途服务西湖大学和云城(西站高铁新城)。

西湖大学,未来将成为杭城的一个新IP,远期13号线也可能延伸过来,形成“双地铁”。三墩北的爆发是第一步,未来三墩西的低密人文社区才是主菜,持续看好西湖区的这个“留白”区域。过西湖大学后,4号线一路向西,穿过云城、杭州西站,终于连具塘,与12号线换乘。

南延段起于浦沿,终至闻堰,沿江而行约5km,全部为地下线,沿途服务规划汽车南站、闻堰区域。在闻堰的滨江东方海岸附近,与32号线南北快线交汇,形成“双地铁”。

城西原有5号线西延方案,未列入本次公示的四期规划。说明之江实验室、达摩院,很可能因“蚂蚁中止上市事件”而缓行或取消,杭州尤其是大城西,确实也应该重新思考,如何摆脱对阿里的依赖!

 

延伸线路4号线——3号线东延伸段

线路起于星桥路,终至星光街,全长7.5km,全为地下线,沿途经过临平地区的星桥街道、乔司街道、南苑街道、东湖街道。

线路比预想的要短,也就意味着3号线从星桥站东延2站到临平站与9号线相交,再延伸2站到临平汽车北站附近的星光街站就结束了,不再去余杭经济技术开发区了!

 

延伸线路6号线——9号线北延伸段

线路起于昌达路,终至塘栖,全长9.8km,全为地下线。杭州地铁9号线一期,从四季青到昌达路,收编原1号线临平支线,今年就要通车了。北延段上马如此之快,让人惊喜。北延段主要经过钱江开发区及塘栖古镇。


 延伸线路5号线——6号线富阳延伸段

本工程起于富阳区桂花西路,终至富阳高铁站,全长10.6km,全为地下线。富阳区在轨交上依靠地铁6号线融入杭州。这一轮6号线继续深入富阳区的腹地。富阳新地标星外滩或将收获直接的地铁利好。然后穿过秦望隧道,地铁延伸到江南岸,直达富阳高铁站,沟通富春江南北两岸。未来以此为新起点,极有可能在星外滩区域继续发散到东吴文化广场、鹿山新城方向。

 


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综上,杭州轨交4期规划,其实凸显出了四大机会板块 

东面,以大会展中心和萧山国际机场为核心的会展+空港新城板块,有1、7、11、17、21号线五条地铁交汇,伴有高铁萧山机场站枢纽,该区域有杭州版“大虹桥”的潜力!


南面三江汇区域,有4、6、10、12、18号线五条地铁交汇,这块未来城市先行实践区,颇有点杭州版“前滩”的味道!


西面未来科技城及其北面的云城(西站高铁新城),也有3、4、5、12、13、16、17号线等七条地铁汇聚,是杭州版的“张江”科学城!


北面,现状余杭区政府所在地临平新城,有3、9、18号线三线汇聚,临平南有沪昆高铁余杭站,北有规划沪乍杭高铁临平北站,区位相当于上海的“莘庄城市副中心”。


这东、南、西、北四大板块,既是未来5-10年杭州新的产业集聚地,也是人口导入的主要承载

目前房价:西未来>南三江>北临平>东会展

未来发展潜力:西未来>南三江>东会展>北临平

西未来、南三江的新房VS二手房倒挂行情明显,最值得打新

东会展、北临平的新房则相对好买到!


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