小米加入造车行列,我买了比亚迪

茶话股经 2021-02-20 17:35

昨晚看到小米正式加入造车行业的新闻,我一直看好新能源车龙头,昨天我刚好也买了个新能源龙头,今天明牌了,就是比亚迪。


其实比亚迪和宁德时代放在我的自选股很久了,眼睁睁从几十块钱看到两百多,现在才买入并不算是一个最佳的选择,新能源车的第一轮主升浪已经过去。


前面我也买过比亚迪,但也没有拿住,只是赚十几个点就走了。


也算是自己不够坚决,错过了大牛股,事实上我经常犯错,所以各位看我的文章也要辩证的看待,不能完全相信。


不过雷军等一众互联网大佬也是现在才开始造车,现在开始买入新能源车龙头也不算太晚。


前几天我写过文章说新能源的大发展才刚刚开始,现在很多大企业才刚开始造车,这也可以作为一个佐证。


小米应该也不会自己去造电池,他们大概率还是买买买,组装起来就是一台汽车了。


买股票还是要买具备核心技术的真龙头,真龙头就是比亚迪和宁德时代。


等到小米他们造出来还需要很长一段时间,新能源车的普及是以十年为单位的,现在股价暴涨只是刚起步的第一阶段。


不过第一阶段股价已经出现明显的泡沫,客观来说,现在买入新能源车的股票并不算十分安全,事实上我也没有大买,只是轻仓。


等到这一轮热度过去,市场会有一段时间的沉寂期,该调整的还是要调整。


等到第一轮大调整走出来之后,那才是中长线最好的上车机会。


新能源车整车龙头是比亚迪,电池龙头的宁德时代。


比亚迪161倍PE,宁德时代201倍PE,相对来说比亚迪还是便宜一些。


我非汽车专业人士,无法辨别两者哪个更强,不过从投资的角度看其实都差不多,哪个出现买点都可以买入。


从成长性分析,以比亚迪为例子:



2020年前三季度ROE是5.89%,对应市盈率是161倍。


年报应预估是8%左右,对应市盈率是118倍。


如果未来业绩增长一倍,到16%,对应市盈率就是59倍。


茅台现在的市盈率也到了68倍。


如果业绩达到32%,现在的价格对应的市盈率还不到30倍。


现在国内新能源车销量占比只有5%,成长空间非常广阔。


对于新能源车龙头来说,未来一样会进入一个高速发展周期,ROE达到30%以上完全有机会。


如果未来几年新能源车销量大爆发,比亚迪ROE能够达到30%,也能够维持现在的估值,那么股价还能够再涨好几倍上去。


现在的股价就是反应未来的预期,所以才能够炒的这么高。


但是阶段性泡沫已经是很大,即使还能够维持强势,短期上涨空间也不大了。


不过随着企业的成长,未来估值还会进一步下降,股价就会不断上涨。


一个快速发展的行业,估值也不可能会很低,股价自然也很难深度调整。


现在新能源车发展前景基本上已经是明牌,逻辑开始变得清晰,但一年几倍的暴利阶段已经过去,未来大概率会进入一个平稳发展时期,股价大概率也是震荡或者是震荡上涨格局,很难再连续大幅拉升。


这也是我一直看好新能源车,短线大跌也会买入,但没有大买的原因。


未来我也会是以滚动操作为主,短线大跌就买,大涨还会全部卖出,除非出现中期调整我才会大买后做中线。


对于一个长期快速发展的企业,在里面逢低买入,大涨卖出,不断滚动操作,基本就可以立于不败之地。


这也是我在每天的板块分析中讲新能源车龙头大跌就可以买入的原因。


当然也可以选择长线持有,坚持到最后也会得到丰厚的回报。


强调一下,我这不是荐股,平时我是从不讲具体个股的,但讲新能源龙头就绕不开比亚迪和宁德时代,所以就讲一讲。


比亚迪: