23岁女孩死亡背后的同城货运江湖

商业人物 2021-02-23 20:03

自2013年成立起,货拉拉这家公司及其所在行业,受到的争议就从未间断。这次的悲剧更加彻底。


作者:李亦儒

来源:商业人物(ID:biz-leaders




 


2月6日,长沙一个23岁的女生车莎莎,晚上9点叫了一辆货拉拉搬家,约半个小时之后,她从行驶的车上跳窗而出,司机拨打120,医院将车莎莎带走抢救,2月10日,除夕的前一天,车莎莎因抢救无效去世。


今天上午10点,车莎莎家属与货拉拉进行了第二次面对面沟通。长沙亦有专案组成立,调查跳车死亡事件。


目前车莎莎家属向媒体提供的信息里,有几点备受关注:


1.在当晚的行驶过程中,货拉拉司机曾三次偏航;

 

2.车莎莎跳窗前的6分钟,还在用微信跟同事聊工作;

 

3.目前未发现车莎莎向任何人求救;

 

4.车莎莎的叔叔发出疑问:“警方说司机的笔录里说莎莎自己选择跳窗,为什么跳窗是后脑勺着地呢?”

 

5.警方告知出事地点没有明显刹车痕迹。


货拉拉经常被称为“货运版滴滴”,乘客乘坐滴滴时,通常会收到车内录音或录像的提示,然而货拉拉车内没有任何监控措施,那天晚上那辆货拉拉内究竟发生了什么,成了谜团。




 


互联网公司做传统货运生意以来,受到最多的抱怨就来自于货车司机群体。


一年前1818黄金眼做了一期节目,一个货车司机每月交499元会费加入货拉拉,起初每月有大几千的收入,后来基本无单可接。


原因是这位司机很老实,为了拉货,购买的是小货车,行驶证上车辆类型是“轻型封闭货车”。可是,大量客运车辆充斥货拉拉,导致了规规矩矩想拉货的货车无货可拉,而违法拆掉了座位的客用车,因为上高速不受限等原因,能接到更多拉货订单。


除了黄金眼在路上数违规拉货的货拉拉数量,7辆有6辆是客车改装外,平日我们自己搬家,或者观察路上贴着货拉拉商标的面包车,也极容易遇到拆掉了后排座位的七座客用车。


客车拉货违规违法,且有安全隐患。那位老实人司机多次向货拉拉反映问题,货拉拉的做法是一如既往的潜台词:我们是有审核的,我们也不允许客车拉货,但我们平台上有那么多违法营运的车辆,我们是不管的。

 

有司机因为后车窗贴着货拉拉logo被交警罚款(遮挡后视镜视线等,影响安全驾驶),但货拉拉还是一如既往地要求司机贴企业标识车贴,每月拍照两张上传审核,否则支付200元违约金——跟违反交通法规的罚款数额一样。


货拉拉的创始人名叫周胜馥,据公开资料,他在内地出生,香港长大,斯坦福大学经济系毕业。 当过三年贝恩的顾问,做过八年职业赌徒,主攻德州扑克。他觉得赢钱只是财富转移,希望能做件有意义的事,为自己和世界增值,于是创立了 EasyVan,移植内地,成了现在的货拉拉。



一段彭博社的采访视频里,周胜馥说一口流利的英文,他称自己看到了Uber匹配人和车,就觉得这种模式可以复制到货运领域。




 


28天前,距离上一次融资还不到一个月,货拉拉又完成了第8轮融资,创造了1个月内融资20亿美元的记录,估值达100亿美元,D轮进入的高瓴资本是其中最大的机构投资者。


就在货拉拉融资消息宣布的同一天,滴滴货运也完成了首轮15亿美元融资,领投方为淡马锡、中信产业基金、IDG等。


俨然又是一场补贴大战的开端。


区别于满运集团(由运满满与货车帮合并而来)平台上的干线大货车,货拉拉、快狗打车(曾经的58速运)平台上的小货车,接的单大多为同城拉货、搬家。



2016年的“叫货车”行业,就已经历过一场补贴战。当时58到家稀释30%股权,换了3亿美元加入了同城货运O2O领域,CEO陈小华还放言,“未来两年我们要烧8亿美元”。


补贴战时司机赚得多,当时滴滴已过了补贴阶段,一些网约车司机半开玩笑说,不如买辆金杯跑同城货运。滴滴和Uber中国合并时,姚劲波还发了一条微博:“司机们,赶紧把车卖了,买辆货车加盟58到家,从事搬家货运业务吧!”


2014年时,有超过300家公司都上线了车货匹配应用。货拉拉、58速运、一号货车、1号货的、速派得、蓝犀牛等公司都希望自己能成为货车版滴滴。


补贴战过后,货拉拉和改名为快狗的58速运跑在了前面。据货拉拉官网,截至2020年9月,平台月活司机48万,月活用户达720万。据快狗打车官方数据,平台拥有360万注册司机,业务覆盖超2000万用户。滴滴是2020年4月正式成立货运公司的,同年6月滴滴货运上线,三个多月,日订单量突破了10万。


据中国产业信息网数据显示,2020-2026年同城货运市场规模整体呈上升趋势,市场长期处于万亿规模。


市场很大,同时也很分散。虽然是万亿级别市场,但高客单价背后,是非标的、价格高于运费的货物,零散的、有熟人司机的货主,以及一天接不到几单,动不动就举着横幅抗议的车主。近几年有好几份研究报告都显示,在叫货车领域,排名前十的公司,市场占有率也不过百分之几。


所以不管是货运行业刚刚互联网化的2014年,还是滴滴加入此行业的今天,同城货运行业都被称为“一片蓝海”。要抢占巨大的市场空间,仍有许多地方需要平台去规范。


*题图购买于视觉中国











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