新车 | 全面电气化 全新奔驰C级首发

Y车评 2021-02-23 21:25

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就在刚刚,梅赛德斯-奔驰正式发布了全新C级轿车与C级旅行轿车。自1982年问世以来,C级车收获了全球超过1,050万客户的青睐,在过去的10年中,C级车更是荣膺全球最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。全新C级车造型更动感、沟通更智能、动力也更高效。

全新C级车不仅拥有更为豪华动感的时尚美学设计,更搭载第二代MBUX智能人机交互系统,以数字豪华的座舱,开启乐趣盎然的高效出行体验。不仅如此,全新C级车也将成为首个实现全系电气化驱动的梅赛德斯-奔驰车系。

自2016年以来,中国已成为C级轿车的全球最大市场。全新长轴距C级车将于年内与中国消费者见面,它将搭载更多中国专属配置,成为梅赛德斯-奔驰‘中国制造,专属中国’本土化战略的又一里程碑。”

全新C级继续演绎奔驰的“感性·纯粹”理念,融合了动感与时尚的设计风格,以大量弧线曲面、充满力量感的车身比例和数字豪华的内饰设计,延续奔驰所称的“新豪华主义2.0”的运动美学气质。

通过车身化繁为简的曲面与贯穿式线条,使得新车在不同光影下,都可以营造出修长的视觉效果。此外,全新C级车还首次采用了全新设计的“星河格栅”。发动机舱盖上也运用了充满力量感的清晰棱线与运动组件,凸显蓄势待发的俯冲姿势。

在车身尺寸方面,新车的轴距和车长都得到了进一步提升,标准轴距轿车长4751毫米,宽1820毫米,高1438毫米,轴距2865毫米。同时短前悬、更长的轴距与长后悬赋予全新C级车动感的车身比例、“驾驶舱后移设计”则进一步强化了整车运动感。

在车灯方面,全新C级采用了源自全新S级轿车的数字大灯,拥有260万像素的高分辨率照明,可以清晰精准的光束分布智能照亮前路,从而提高驾驶安全性。全新C级车首次采用了水平延展双段式尾灯,内部精美的矩阵式光源前卫别致,夜色之中,星徽身份一眼便知。

全新C级在内饰部分的改动较大,设计风格类似新一代S级,并且也搭载了MBUX2.0智能系统。全新C级的内饰融合运动感和数字化的豪华氛围,为驾乘者营造出智美兼具的舒适格调。重新布局的仪表台纵横有致、并分为上下两个区域,上层搭载带有氛围照明的扁圆形出风口,下层则自然延伸至中控台。

12.3英寸数字仪表盘和11.9英寸中控屏采用悬浮设计,垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接融合。全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计,中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度,更富运动操控感。

率先装备于全新S级轿车的第二代MBUX智能人机交互系统,使全新C级车在数字化和智能化领域更进一步。一些功能的激活无需说出唤醒词“你好,奔驰”,如只需说“接电话”即可接听来电,应用更加快捷。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加,呈现在中控屏上,使导航更加轻松精准,特别是在城市复杂路况中。此外,MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。

与此同时,全新MBUX还整合了智能家居功能,可以远程操作家中的智能设备,令全新C级车成为家庭的移动控制中心。源自全新S级轿车的“畅心醒神”功能和过滤效果更为高效的车内空气调节组件,时刻呵护着驾乘者的身心健康,帮助放松身心、恢复活力。

作为将首个实现全系电气化驱动的梅赛德斯-奔驰车系,全新C级车带来覆盖汽油机和柴油机、48伏微混和插电式混合动力的丰富电气化动力选择。汽油动力方面全新C级车搭载了全新M254直列四缸发动机,其采用的第二代48伏ISG智能电机系统带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验,并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。

其中1.5T发动机拥有两种动力输出,最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦,最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米;2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦,最大输出扭矩为400牛·米。虽然对手采用2.0T发动机,但宝马3系的低功率和标准功率版本动力仅为115千瓦和135千瓦,奥迪A4L动力分别为110千瓦和140千瓦。奔驰在最大动力输出以及混动化上依然具有优势。

全新M 254发动机采用了梅赛德斯-奔驰在在四缸和六缸模块化汽油发动机上的所有创新成果,包括NANOSLIDE缸壁镀膜、CONICSHAPE缸壁珩磨技术和直接安装于发动机的废气后处理系统。同时新发动机还装备全新的分段式涡轮增压器,它由梅赛德斯-奔驰工程师与梅赛德斯-AMG F1团队联袂研发,可在短时间内迸发出澎湃的额外输出功率,实现了动力的迅捷响应。

与发动机匹配的9速自动变速箱(9G-TRONIC)同样经过优化设计布局,进一步减少了安装空间和重量,提升了动力传输效率。不仅如此,变速箱还采用了新一代集成式变速箱控制系统,并带有多核处理器和全新连接技术。除了计算能力提高以外,电气接口的数量也显著减少,从而令变速箱控制系统的重量减轻了30%。

除此之外,全新C级车4MATIC四驱系统也得到改进,不仅减轻了重量,同时拥有更高的前轴扭矩分配比例,前后轴载荷分配也更加优化,为用户提供了更为出色的操控性和驾驭体验。

此外,采用第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相,它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池,但并为因此而牺牲后备箱储物空间。新车的纯电续航里程可达约100公里(WLTP标准)。

作为梅赛德斯-奔驰过去10年最受欢迎的车型,C级车始终以创新进取不断超越客户期待。全新C级车将以动感时尚的设计美学、数字豪华的交互体验和智能高效的驾驶科技,继续带来极度舒适的C引力。

编辑  |  胡镇涛