30多万预算买家用中级车,宝马3系和凯迪拉克CT5怎么选?

车叫兽 2021-02-24 13:46
30多万元的预算选择家用车,其实是非常难以抉择的一个空间。随着豪华品牌价格的不断下探,在这一区间内既有常规品牌下的高配中级车,也有豪华品牌下的中低配中级车可供选择。今天我们找来了凯迪拉克CT5和宝马3系,一起来看看30万到底怎么选更合适?



新一代宝马3系在2019年上市,相较于上一代车型在外形上更具力量感,焕然一新的内饰也变得更具科技感,让这一代宝马3系在产品力上有了很大的提升。车型分为长轴和短轴版,在售车型共有9款,厂商指导价29.39-40.99万元。

凯迪拉克CT5从诞生起就以惊艳造型先声夺人,阿尔法钻石折角等吸睛设计让人第一时间get到它“那不寻常的美”。而在惊艳外表下,其运动性能更令人惊叹,在运动配置上采用了米其林PS4S高性能防爆轮胎,Brembo代工的4活塞卡钳,mLSD机械式限滑差速器,以及可调电磁悬架,这些都赋予了凯迪拉克CT5强大的运动性。在售车型共有6款,厂商指导价27.97-34.17万元。

凯迪拉克CT5值得推荐的车型为顶配的2021 28T 铂金运动版,厂商指导价34.17万元。而宝马3系我们选择了厂商指导价在34.69万元的2021款 325Li M运动套装版,两车差价仅5000元。


外观方面,宝马3系和凯迪拉克CT5都采用了各自家族化设计风格。宝马3系的325Li M运动套装版在外观上相较于普通运动版更具战斗范儿,左右两侧巨大的进气口显得气势十足,而全黑的前格栅则需要更贵一些的M运动曜夜套装才能拥有。CT5 28T 铂金运动版在外形上做了多处黑化处理,包括前进气格栅以及下方的黑色前唇,凸起的引擎盖也非常具有力量感。


大灯方面,两款车型全系均标配LED远近光灯。其中宝马3系全系自适应远近光灯需要选配,价格在3200元,曾经宝马标志性的“天使眼”大灯在这代车型上消失了,变成了泪眼式的LED大灯。而CT5 28T 铂金运动版则自带自适应远近光灯,从车头大灯向下延伸的LED日行灯点亮之后更显气势。


宝马325Li M运动套装版的轴距达到了2961mm。从侧面看上去整个车身十分修长且协调,整体感很强。而凯迪拉克CT5的轴距为2941mm,同样修长的车身加上溜背的造型,以及尾部翘起的尾翼,真的是“跑味浓烈”不负运动之名。


在轮胎上,宝马325Li M运动套装版轮胎尺寸为225/45/R18。使用了韩泰Ventus S1 evo3轮胎,是韩泰高端系列轮胎,在舒适性和静音性方面表现突出,市场价约924元/条。而凯迪拉克CT5 28T 铂金运动版的轮胎尺寸为245/40 R19,在轮胎上选择了米其林PILOT SPORT4S简称PS4S,是一款高性能轮胎,适合80%街道和20%的赛道,拥有出色抓地力是高性能车型的标配,市场价约1430元/条。Brembo代工的4活塞卡钳搭配这套轮胎有效提升了其操控极限。


尾部造型上,宝马3系的层次感更加丰富,采用了大量横平的线条,让整个尾部的厚重感提升不少。凯迪拉克CT5的尾部则相对较为干练,上翘的尾翼也更显运动感。此外两车均采用了双边双出排气。


在尾灯的设计上,宝马3系L型的尾灯简洁醒目,仿佛向大哥宝马7系看齐。而凯迪拉克CT5则采用了T型尾灯,和车头大灯相呼应更具辨识度,熏黑的设计元素也增强了运动感。


小结:外观方面,两辆车的造型设计都非常的成熟,宝马3系保持了一贯成熟稳重风格,造型比例上非常协调,M运动套装也提升了不少运动感。凯迪拉克CT5 28T铂金运动版同样采用了运动化的造型,黑化的装饰让整车极富运动感,加上溜背造型更像是一辆轿跑车型。总之,在外形上两车都在强化运动感,我们认为各有千秋。


在内饰部分,新一代宝马3系有着翻天覆地的变化,12.3英寸全液晶仪表加上10.25英寸中控大屏幕突出了整个内饰的豪华科技感。凯迪拉克CT5内饰更偏美系豪华范儿,2021款车型升级了全新的12英寸全彩可定制全液晶仪表,在中控屏上采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏、大开大合的设计加上碳纤维装饰面板,营造出科技感格调氛围。


两车均采用了三幅式方向盘,对于女生而言都略显偏大。宝马3系在细节上更精致一些,同时M的标识也彰显了身份感,换挡拨片需要选装。而凯迪拉克CT5 28T 铂金运动版具备方向盘加热,按键设置在了多功能方向盘上,同时配备了换挡拨片,在实用性上更胜一筹。


中控屏方面宝马3系采用了10.25英寸的中控大屏幕搭载了ID7系统,支持触控和按键操作,扁平化的设计亲和力十足,拥有不少第三方应用功能,长轴版标配CarPlay。而凯迪拉克CT5则采用了10英寸中控屏,支持触控和旋钮操作,整个设计较为简洁不过功能全面,同时2021款车型升级了新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay。铂金运动型还新增百度智能语音互联交互系统,可在60多类实用场景内实现多达214种人机交互命令。


座椅部分,宝马3系长轴车型加入了中国用户专属的舒适型座椅,尺寸宽大填充也很足,在舒适性上有着明显的提升,主驾驶支持10向调节,而腰部支撑以及座椅加热需选配。凯迪拉克CT5使用了双色拼接座椅包裹性不错,在配置上更加全面,腰部支撑4向调节,同时配备了座椅加热/通风/按摩。


宝马3系的后排增加了舒适头枕,由于325Li M运动套装版在轴距上要比普通版长了约10mm,同时这一代3系比上一代要变得更宽,所以在后排乘坐空间上提升了不少。CT5由于采用了溜背造型,加上较短的坐垫,使得整个后排空间上略显局促。


小结:宝马3系在换代后确实给人耳目一新的感觉,全液晶仪表加上中控屏的组合,让这一代宝马3系增加了不少的科技氛围。更宽更长的车身尺寸也让车内的乘坐舒适性得到了有效提升。

而凯迪拉克CT5的内饰依旧保持了美式豪华的风格,2021款车型中的12英寸可定制全液晶仪表加上内置全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE的10英寸中控屏,同样为凯迪拉克CT5增色不少,对于日常使用来说,实用性反而更强。不过在空间上却不及长轴的宝马3系。


配置部分,凯迪拉克CT5配备了较为完善的智能驾驶辅助系统,包括并线辅助、车道保持辅助、交通标识识别,支持全速自适应巡航,而宝马则需要选配。另外,两车均配备了主动刹车,宝马3系还提供了疲劳驾驶提示。凯迪拉克CT5上拥有360°全景影像,在宝马3系上同样需要选装。

两车均搭载了自动泊车入位,发动机启停,对于新手来说非常友好。凯迪拉克CT5的可调电磁悬架和mLSD机械式限滑差速器都是同级车中独有的配置。另外,感应式后备箱、方向盘加热、座椅通风/加热/按摩、行车记录仪、HUD抬头显示、空气净化器、负离子发生器等一系列实用性的配置是325Li M运动套装版所没有的。


小结:在配置这块,凯迪拉克CT5 28T 铂金运动版相较于宝马325Li M运动套装版可以说是碾压一般的存在,作为顶配车型在配置上确实要比宝马3系来的实在。而3系即使是40.99万的顶配车型330Li xDrive M运动曜夜套装版,在驾驶安全辅助等配置上依然需要花钱选装。这一局,凯迪拉克CT5毋庸置疑更加优秀。


动力上,宝马3系2.0T发动机能够输出最大184马力,最大扭矩300牛·米。而凯迪拉克CT5的最大马力达到了237马力,最大扭矩达到了350牛·米。凯迪拉克CT5在性能上更胜一筹。


在传动系统上宝马3系采用了采埃孚的8速手自一体变速箱,而凯迪拉克CT5则使用了10AT手自一体变速箱。单从硬件上看CT5变速箱的挡位更多,在平顺性上更优秀,而实际驾驶体验中两者差别并不大。


得益于凯迪拉克CT5强劲的动力,0-100公里/小时的加速时间为7.3秒,成绩优异。而宝马3系为8.1秒。尽管凯迪拉克CT5兼顾了优雅和性能,同时在运动方面的优势也非常明显。


小结:凯迪拉克CT5强劲的动力不仅在数据上比宝马3系更强,0-100公里/小时的加速成绩也更加优异,非常符合凯迪拉克运动属性的定位。在油耗表现上,凯迪拉克CT5的油耗7.2L/百公里确实不及宝马6.1L/百公里,但差距并不大。这一局凯迪拉克CT5胜。



凯迪拉克在整体的对比环节中以3:2战胜对手。作为同价位的两款车型,凯迪拉克CT5不论是在配置还是动力上都更加优异。运动性的硬件让其具备了强大玩乐属性,例如PS4S的米其林轮胎,mLSD机械式限滑差速器,Brembo代工的4活塞卡钳,几乎可以省去后期改装费用。而宝马3系则更偏舒适取向,燃油经济性也更好,适合更看重品牌力的消费者。

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