大数据文摘出品

作者：Caleb

时间到了2021年，自动驾驶技术的竞争逐渐白热化。

就在最近，滴滴自动驾驶再出大动作，推出长达5小时的全新路测视频，也就是说，自动驾驶系统完整经历了白天、逆光、傍晚、夜晚等多个应用场景的考验。

同时值得注意的是，在这次全新路测中，滴滴自动驾驶汽车全程采用了无接管模式，行驶总里程超过了100公里。

在整体表现上，汽车在逆光环境、狭窄路超车，甚至是交警临时检查车辆等众多实际场景都表现出了很好的应变能力。

本次路测，滴滴自动驾驶公司COO孟醒也邀请到了谷歌无人驾驶项目创始人、“无人车之父”Sebastian Thrun一起参与了谈论。

Thrun高度评价了滴滴自动驾驶的表现，他认为，滴滴自动驾驶确实在安全和智能程度方面，正向着正确方向发展。

Thrun表示，滴滴自动驾驶非常注重安全，技术的迭代速度也很快。他也分享了自己于近期在美国乘坐滴滴自动驾驶汽车的感受，“对车辆的出色表现印象深刻”。

那么，我们就来看看滴滴自动驾驶到底表现如何。

视频区域分为三部分，一个是路况实景，下方是模拟界面，右下方则是车内监控，保证全程司机没有对方向盘进行任何操控。

从博园路发车，根据孟醒表示，博园路道路很宽，其次机动车道和非机动车道区分十分明显，因此可以说，“这是整个行程最简单的部分了”。

我们可以看到，在最基本的红绿灯识别和反应上，自动驾驶汽车表现良好，严格遵守了交通规则。

在随后汽车拐入的狭窄路段中，由于机动车辆的经过，自动驾驶汽车需要利用错开的小缝隙进行调整然后前进，同时可以看到前方出现的行人，自动驾驶汽车也能准确识别，看准时机减速加以避让。

说到Sebastian Thrun，关注自动驾驶领域的朋友们可能不会对他感到陌生。

Sebastian Thrun是斯坦福大学终身教授，原谷歌副总裁、Google X实验室联合创始人 ，也被称作“谷歌无人车之父”。

早在2003年，Thrun就开始了无人车研究，并且如今被广泛应用的对室外物体的识别技术，也在此时被应用到了路测上。可以说，Thrun对于整个自动驾驶技术的发展有着不可替代的启蒙与推动作用。

去年10月，Waymo宣布向公众开放无人驾驶出租车，在凤凰城向公众开放，并且Waymo表示，这次上路的，是那种没有安全员的100%无人驾驶出租车。

在“测评”中，当无人驾驶出租在拐角处遇到了迎面驶来的另一辆车，无人驾驶出租会先减速，再进行会车，反应就和人类驾驶员一样。

在本次的视频分享会上，Thrun也发表了自己对于自动驾驶汽车的一些看法，比如在他看来，自动驾驶的安全性要远高于人类驾驶员；50年内，机器的学习能力将超过人类司机，甚至在复杂场景下，也能做出比人类司机更好的选择和行为。

不管是自动驾驶还是人类驾驶，我们都希望安全性能够得到最大的保证，“行车不规范，亲人两行泪”。

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