全新德系掀背轿车来了!内饰太帅太骚气,卡罗拉思域靠边站!

汽车之家 2021-04-20 00:33

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去年辛苦了一年,小明有所积蓄,今年年初便开始着手买车一事。3月初的时候看到了全新明锐PRO首发的消息,小明被新车的设计圈了粉,这不,小明迫不及待地找我,让我给他好好讲讲这台全新明锐PRO呢,他的钱包都快保不住了!



上汽大众斯柯达-明锐


全新明锐PRO采用大众集团全新MQB EVO平台打造,造型更新颖、色彩更潮流,且采用RS运动风格设计,为这台新车带来新的视觉感受。



前脸来看,立体垂瀑式格栅造型采用全新设计,造型犀利,配合发动机盖上隆起的立体棱线,营造出光影交错的立体感。双L型构造3D流晶LED前大灯也很吸睛,且LED大灯和LED日行灯为全系标配。



全新明锐PRO的车侧线条干净利落,精致有型,十分动感。腰线从前贯穿至后尾灯,后备厢上方还有“小鸭尾”点缀,进一步提升运动感。18英寸轮圈采用双色五辐设计,与整车的运动气质相符。尺寸方面,全新明锐PRO相比于海外版车型来说轴距加长44mm,车身长宽高分别为4753/1832/1469mm,轴距为2730mm。



全新明锐PRO的车尾造型同样耐看,前低后高的车身走势显得十分动感,全新设计的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带延伸至车侧,配合中间的斯柯达英文标识,精致度提升。



值得一提的是,全新明锐PRO多处细节采用RS风格设计,包括前后保险杠、前脸下格栅内部错落有致的蜂窝状设计以及尾部扩散器等等,带来更具张力的运动感。另外,在全车也配备有15+5摄像头和雷达,能实现更多数字化和驾驶辅助功能。



全新明锐PRO大大的掀背式尾门是标志性设计,且带有电动尾门功能,实用性、便利性、空间拓展性等方面在同级别车型中可谓是无出其右。



不光外观漂亮,全新明锐PRO的内饰设计同样“能打”。大尺寸的液晶仪表盘和悬浮式中控大屏营造出智能化的视觉效果。中控台采用横向延展式设计,银色饰条贯穿左右,拉伸了视觉宽度。配合30色内饰氛围灯,精致感满分。



全新明锐PRO的内饰采用大面积软包覆盖,且加入了红色缝线作为点缀,触感、质感都可圈可点。



全新明锐PRO换装了海外版同款的新样式的三辐多功能运动方向盘,方向盘带有镀铬滚轮、黑色钢琴烤漆等装饰,提升了质感。



10.3英寸液晶仪表盘在同级别合资车型当中,尺寸相当有优势。实际体验来看,仪表盘显示效果清晰,界面美观大方,可显示的信息也相当全面。



12.1英寸悬浮式中控大屏界面设计同样美观大方,且支持手势操控,隔空摆手即可进行翻页等操作。通过大屏可以操控或显示几乎一切功能,比如全景影像、智能空调、CarPlay、多媒体等等。



有关于车内外的大部分设置也都可以通过大屏操控,比如灯光、胎压、门锁、车窗、HUD抬头显示、内饰氛围灯等等多项功能设置,十分全面。



此外,大屏还支持语音识别控制,且支持自然语义识别。比如说“我冷了”,系统便会自动调高空调温度;比如说“导航到XXX”,系统便会自动搜寻目的地并提供路线参考。



当然,除了触控或是语音控制外,全新明锐PRO也同样保留了按键。大屏下方的空调温度按键和头顶上方的天窗按键都采用触摸式,提升科技感。



在空调控制面板下方,还保留了一排实体按键,可以控制驾驶模式切换、胎压监测等功能。全新明锐PRO有经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式可选,其中个性化模式还可单独调节底盘、方向盘、动力系统、自适应巡航等选项,可玩性很高。



全新明锐PRO采用拨杆式电子换挡机构,不仅美观,还带有开门自动挂入P挡功能。



在挡杆前方的储物格内,配备了手机无线充电功能,此外还有1个USB接口和1个Type-C接口,满足充电需求不成问题。



全新明锐PRO采用了和海外版RS车型相近的运动风格座椅,对于肩部和腰部两侧的承托很到位。座椅填充物软硬适中,前排座椅支持电动调节且带有电动腰托调节功能,此外,前排座椅还支持加热,舒适性进一步提升。



空间表现方面,身高173cm的体验者坐进前排,头部空间约为1拳;保持前排座椅不动来到后排,头部和腿部分别还有4指和2拳有余的空间,相当宽敞。



动力方面,全新明锐PRO搭载代号为EA211的高功率版1.4TSI发动机,搭配7挡双离合变速箱,发动机最大功率150马力、最大扭矩250牛·米。值得一提的是,这台车还配备了IQ.DRIVE 大众3.0智能场景驾驶辅助系统,其配备的AEB自动紧急刹停功能可识别机动车、自行车和行人,刹停速度提升至65km/h;还配备了盲点监测功能,监测范围由车后30米提高至70米,且具备停车开门警示功能,识别后方来车;其配备的ACC自适应巡航支持15秒的启停跟车时间,且带有交通标志识别功能。PLA自动泊车功能可自动扫描车辆两边可停车位,通过屏幕可直接点击车头或车尾进入。



这台全新明锐PRO开起来的感受仍旧让人满意,轻踩油门就能得到快速的动力响应,但不会很窜,这一点很有德系的调校风格。7挡双离合变速箱经过多年市场印证,不论是换挡速度还是传输效率都堪称是双离合发动机的“典范”,即便是走走停停的拥堵路况,也能表现得平顺有余。



全新明锐PRO采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合,相比上一代车型的麦弗逊+扭力梁的形式有所升级。底盘对于路面振动的处理游刃有余,压缩回弹都很迅速,不会拖泥带水,且可以将传递到车内的振动过滤近乎干净。转向手感方面,依旧是轻盈的设定,操控难度很低。



带小明实际体验了大半天,小明发现,全新明锐PRO的确是一台十分适合自己的车。配置丰富、颜值在线,还有大众技术背书,可以说是相当均衡的一款新车。目前小明唯一心急的就是等待着全新明锐PRO的上市了,对于小明来说,15-17万元的价格是心理可接受价位,不知道屏幕前的你们觉得如何呢?