能给盲人安全感的,不该只有导盲犬

新周刊 2021-04-22 18:03
去年12月23日,家住宜宾的黎洪陪女儿练完古筝,准备从市区打滴滴回到镇上的家里。下单8分钟后,一辆白色SUV轿车便停在了黎洪面前。

过去,对看不见的黎洪来说,这件小事往往要冒着可能被拒载的风险。

但这一次,司机曾师傅很快便主动下车为他开门——自从身边多了一只形影不离的导盲犬绵绵之后,这还是第一次。

简单的一个开门动作,其实是给视障人士最好的温暖。

其实,以往黎洪独自出行时,遇上热心的司机并不难。但目前,全社会对导盲犬的认识和接纳度仍然较低,对于司机曾师傅来说,这也是一次“涨姿势”的体验。

在那天之前,曾师傅从来不知道,原来导盲犬也可以乘坐滴滴。而绵绵乖巧的表现,也彻底打消了曾师傅对导盲犬的疑虑。

不得不说,在为视障人士提供无障碍出行上,我们仍然缺乏一些必要的常识。我们都太习惯他们在生活中的“隐身”。无论人行道上的盲道,还是红绿灯的提示音,这些无障碍出行设施作为“摆设”的时候,都要远多于被使用的机会。

以至于,在很多人的潜意识中,不方便的人似乎就该被“圈养”起来。

看不见的斜杠青年

黎洪就不曾被“圈养”过,33岁的他既是音乐人、按摩师,也是为残障群体歌唱的公益人,是一个名副其实的斜杠青年。

初中时,黎洪便因原发性视网膜色素变性而辍学,对清晰世界的理解已经永远停留在仅存的童年记忆。

在最彷徨的时候,家里人找来老师教他吉他,音乐让16岁的少年有了重新面对生活的勇气。后来,为了自力更生,黎洪又在音乐老师的推荐下,来到一家足浴中心开始学习足疗和按摩。

从踏入社会到今天,这位努力的斜杠青年没有因视力障碍而被嘲笑,生活越发明亮。

努力生活是每一个人都有的权利,包括视障人士。/图虫

这几年,黎洪渐渐有了事业和家庭,导盲犬绵绵也在2019年加入小家。从那以后,绵绵就成为了黎洪的眼睛,让他可以不依赖其他人出行,“它往前走你就跟上,它没走你就不能动,如果这时听到有车过去,还要摸摸它的头,告诉它判断对了”。

但,作为四川第二只、宜宾第一只导盲犬,绵绵就像一个闯入小城生活的不速之客,没能那么快获得理解。在带绵绵回宜宾的路上,黎洪便先后经历过高铁乘客的误解和出租车司机的拒载。

让黎洪颇感意外的是,反倒是网约车的障碍最先解决。去年9月,滴滴上线了“无障碍出行服务”,首期便面向导盲犬用户开展服务,帮助携带认证导盲犬的乘客可以找到车、不被拒载、顺利完成出行。

“无障碍出行服务”很好地解决了导盲犬出行的问题。

滴滴企业社会责任负责人罗真真提到,滴滴已经与全国多家导盲犬基地合作,像黎洪这样的视障人士,只需通过其所在的导盲犬基地,便可申请完成滴滴无障碍用户注册,注册和退出完全出于用户自愿原则。

坐上曾师傅车的那天,便是黎洪第一次试用该功能。他只需正常使用App呼叫专快优订单,即可被系统识别为导盲犬无障碍用户,同时享有优先派单。

从那以后,黎洪终于无需再为打车担忧,绵绵在车上的表现也从未给司机们带来困扰。

接纳导盲犬,才是真正的接纳盲人。/图虫

目前,滴滴的这项服务已经覆盖全国74个城市。近日,滴滴还与中国盲人协会签订了一份战略框架协议,以进一步推动视障人群的“无障碍出行服务”。

值得一提的是,虽然是第一次遇上导盲犬,但在黎洪上车之前,司机曾师傅便已经得到滴滴的提示,提前做好了准备。通常,在司机接到乘客之前,滴滴便会通过语音播报和短信等形式,提醒司机为携带导盲犬乘客,为其提供必要的帮助。

虽然看不见这个世界,但在实现无障碍出行之后,黎洪所拥有的小确幸,确实已经与普通人无异。

你的不安和好奇,他们愿意消除

为了消除外界对导盲犬的不安和误解,江西萍乡的视障者婷仙,选择将滴滴的网约车当做桥梁,一道残障人士与健全人沟通的桥梁。

在她看来,滴滴的无障碍服务不只是方便自己打车这么简单,其实更是一片向社会大众普及导盲犬知识的阵地。

很多时候,导盲犬受到的歧视不比视障人士少,我们亟需向大众普及导盲犬知识。/图虫

与黎洪不同,婷仙自出生起便不曾见过光明。只是,她自小便有股不服输的劲儿,不甘于困在命运的枷锁里,习惯以超出常人的努力弥补自己的不足,甚至做得比其他同龄人更加好。

高中时,婷仙被选上国家队,站上过两届残奥会的颁奖台,打破过世界纪录;退役后,这位独立要强的女性选择成为残障孩子们的老师,并为残障人士的独立与自由发声。

“不知道滴滴平台有多少注册的司机,但我相信一定是个大数目。数量庞大的司机,加上数量庞大的乘客,经常聊一聊导盲犬话题,人们对于残障人士的了解一定会提高。”

对于婷仙的理想,滴滴给出了一个让人兴奋的数字:自从推出“无障碍专车”之后,完成“无障碍服务”认证的滴滴司机师傅已超过180万名。

“无障碍出行服务”已经在74个城市开通。

在接受认证后,这些司机须承诺不拒载携带导盲犬的乘客,并为他们提供力所能及的协助。相应地,司机在服务导盲犬用户后,也会获得荣誉勋章以及每单10元的额外奖励。

和黎洪一样,婷仙也在2019年获得了一只导盲犬爱莎。在此前的三十多年间,婷仙身边时刻离不了人。从父母、同学到丈夫,就连在田径场上夺冠,她也是需要被领跑员牵引着。

婷仙说:“普通人除了吃饱穿暖、他人的爱,还需要自主的空间和自由的空气,盲人也一样。”如今,爱莎给了这位坚强女性自由出行的空间,她也决心用沟通消除误解和不安,为爱莎正名。

而滴滴的无障碍出行服务,事实上成为了残障人士和健全人彼此沟通的桥梁。一段短暂的相处,一次近距离的接触,一趟不远的行程,便可能敲开人们的固有认知,重新以正常人的眼光,看待这些和自己一样需要自由生活的人。
 
生而为人
都有自由屹立于广阔天地

当然,无论是视障人士,还是更广泛的残障群体,全社会的认知和习惯改变仍需更广泛的努力,滴滴所提供的无障碍出行服务,只是持续改变的第一步,更像一个给普通人的“试金石”。

大众有权利被科普“只有祖上三代不咬人的狗能成为导盲犬”这样的常识,也应当在了解之后对他人抱持宽容,而不是用拒载、谩骂和胡搅蛮缠来剥夺其他人正常出行的权利。

如果连导盲犬都容不下,这个社会还剩下多少宽容呢?/图虫

可以想见,如果连一只温顺的导盲犬都无法接受,当视障人士的无障碍出行权利需要社会公众“让渡”更多方便之时,只会更受嫌弃。

他们占用了直梯,赶时间的人心里会犯嘀咕;他们需要让座,总有人会视而不见;他们带着导盲犬出入公共场所,马上便会有人跳起来……

所以,滴滴对这些忙碌的司机们抱有极大的期望:“滴滴深知司机师傅们在日常工作中的辛苦,但仍希望能有更多的司机师傅在忙碌的工作中,为更多有出行需求的残障人士提供服务。”

视障人士的生活可以努力过出丰富的色彩,但他们理应如平常人一样得到屹立于广阔天地的自由。如果说,工作与家庭给了他们生而为人的爱,无障碍出行的自由,便为他们真正解开了命运的枷锁,让他们有机会真正重新成为一个社会人。

在企业社会责任中,商业向善是企业推动社会变得更好的必修课。显然,滴滴利用它的业务场景,培育出了更多“善”的种子,让我们这些“侥幸”以健全之姿活到今天的人,看见视障人士的存在,聆听他们的需求。

事实上,滴滴对弱势群体的关注,并非当下的一朝一夕之举。为方便老人,残障人士等的出行,滴滴在过去几年中陆续推出了“代叫车”“关怀模式”“亲友代付”等产品功能。

2020年年底,滴滴又在交通运输部的指导下成立“老年人打车”专项组,先期投入3亿元资金预算用于便利老年人出行,全力开发“一键叫车”“电话叫车”等功能。


今年1月22日,滴滴老人打车小程序“滴滴老年版”已率先在全国上线,实现老年群体出行“一键叫车”,同时,“电话叫车”功能1月25日起在广州试点,并向全国推广。

此外,罗真真还描绘了滴滴在无障碍服务上的计划:在不远的未来,滴滴将在持续听取社会各界的意见后,逐步将无障碍出行服务扩展到听障、肢体残障等更多群体。

让“不方便”的人如普通人一般生活,这是一个文明社会应有的姿态。

人类的悲欢应该相通,包括所有“不方便”的人。/图虫

从前,他们看不见世界,因此习惯了在社会生活中“隐身”;而我们看不见他们,以至于忘了他们也是有正常生活需求的普通人。

而滴滴,以及那些推动着残障群体自由屹立于大地上的企业、机构和个人,只不过证明了一个最基本的道理:这个世界并不只属于普通人。

没有人能逃得过生老病死,每个人都会有不方便的一天,理解他们,从来都是理解自己。
✎作者 | 闲人
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