现场报道 | 罗兰贝格联合中经报智库即将发布“中国智能汽车指数榜”

罗兰贝格管理咨询 2021-06-11 21:02

引言

2021年是智能车爆发元年,智能车品牌、产品纷纷发布。基于此背景,罗兰贝格将与中经报智库联合发布“中国智能汽车指数榜”,旨在构建一套客观公正的智能车评价标准。该指数榜将挑选出市面上豪华、合资、自主、新势力等品牌的旗舰和主销车型作为评估对象,采取用户投票、专家评审、指数对标等评估方法,最终产出一份2021年中国智能汽车指数榜榜单。


今天,罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮受《中国经营报》邀请,出席“重新定义智能汽车”的2021智能汽车指数榜发布会,并分享了罗兰贝格对于智能汽车的深度洞见,和行业内OEM嘉宾、学界、商界共同探讨了智能汽车的发展。

罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮在今日活动现场分享观点

01
中国智能汽车指数榜发布背景

近年来,受到新能源汽车补贴、双积分等政策的驱动,以及新能源产品竞争力的稳步提升,新能源汽车的渗透率逐年提升,从2017年的约2%增长到2020年的约6%,年复合增长率接近30%。2021年,智能车产品爆发,迎来了“智能车元年”。各造车新势力和传统主机厂纷纷推出新一代的智能车产品。比如智己汽车发布了首款车型智已汽车L7,极氪汽车发布了首款量产车极氪001,极狐发布了第二款车型极狐阿尔法S。大众汽车发布了MEB纯电平台的大众ID.6,奔驰发布了首款EVA纯电平台的奔驰EQS,奥迪发布了首款MEB平台产品Q4 e-tron。中国智能汽车指数榜的发布正值智能汽车行业变革期,旨在构建一套具有未来性和落地性的评价标准,为行业、客户、企业提供帮助。


02
中国智能汽车指数榜构建原则

罗兰贝格研究发现,当前中国智能汽车发展存在三大主要趋势。第一个趋势是技术驱动向用户驱动;第二个趋势是功能从无到有,从有到优;第三个趋势是从硬件向软件结合发展。基于这三大趋势,罗兰贝格明确了智能汽车指数榜构建的三大原则:从用户需求出发,从数量到质量,从硬件到软件。


罗兰贝格对每一条原则进行了细化和分析:
  1. 从用户需求出发:以用户购车要素为首要维度,从用户需求出发,定性和定量地收集和评估用户的关键购买因素。其次,以用户实际体验为评价标尺,从用户实际体验角度出发,定性地评估各个维度。

  2. 从数量到质量:从定量的角度评估产品智能化功能的覆盖情况以及从定性和定量的角度评估各个智能化功能的优劣。

  3. 从硬件到软件:既评估智能硬件的体验(如智能硬件的数量、功能和使用感受),又评估智能软件的体验(如交互体验、安全性等)。

针对第一个原则,罗兰贝格研究发现,购买智能车的用户普遍对舒适、动力、安全、社交娱乐关注度较高。因此罗兰贝格会将这四个核心购买要素作为本次指数的主要评估维度。
针对第二个和第三个原则,罗兰贝格将重点评估智能座舱的功能和体验,并且会重点考察L2级以上ADAS功能有无和车型渗透率,并将此作为智能车的重要指标。

03
中国智能汽车指数榜构建方法

基于以上三个原则,罗兰贝格构建了智能车指标体系的形成方法。该智能车指标体系除了针对用户需求及产品技术衍变趋势外,还充分考虑指标可得性和智能车差异化特性。罗兰贝格初步建议将舒适相关的6大指标、操控相关的7大指标、安全相关的6大指标以及智能体验相关的7大指标作为智能车指数指标。


此外,罗兰贝格根据用户需求结合智能车功能和配置趋势,将各大指标拆分成了约15个感性体验指标和约11个工程性能指标


04
中国智能汽车指数榜评估奖项

根据用户最关心的四大维度,罗兰贝格分别设置了最佳智能座舱、最佳智能操控、最佳智能安全、最佳智能体验指数。


05
中国智能汽车指数指标评分标准

针对最佳智能座舱指数、最佳智能操控指数、最佳智能安全指数、最佳智能体验指数,罗兰贝格分别确立了感性指标工程性指标的权重。
 


06
中国智能汽车指数评估方法
中国智能汽车指数评估将采用用户投票、专家评审、指标对标三大手段,确保评价的客观性和公正性。罗兰贝格初步的想法是邀请约600名用户进行投票,邀请超过30名专家进行评审,邀请超过5名调研员进行指标对标。

 
07
中国智能汽车指数评估范围

罗兰贝格会将豪华、合资、自主和新势力四类品牌均纳入智能汽车指数评估范围,筛选出各品牌的旗舰和主销车型,并兼顾车型和轴距。
 

根据上述品牌、车型筛选原则,罗兰贝格预计将在如下头部品牌中选择近年主打、主销智能车型进行评选。
 

今日活动现场

计2021年“中国智能汽车指数榜”将于2021年11月发布,敬请期待


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本文由罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮、高级项目经理周梦茜共同执笔。咨询顾问钟灿杰对本文亦有贡献。



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