南沙太慢!网友热议如何提速?

城市战争 2021-11-25 23:59


没有对比,就没有伤害。

 

自从广州地铁18号线通车之后,南沙人嫌弃越来越嫌弃4号线、南沙港快速太慢,纷纷希望给这两条路提速。

 

没办法,确实差距得太大了。

 

18号线最高时速可以达到160公里,但4号线最高时速仅有90公里。而且,据常坐4号线的朋友估计,大多时候时速只有40公里,总之速度比18号线慢了好几倍……

 

然而,南沙城区,也就是人口最稠密的地方是南沙街道(涵盖蕉门河、金洲、南沙湾等),对18号线呼声最大、需求最刚性的也是这些片区,但这些片区目前只有慢吞吞的4号线在服务,南沙人民能不着急么?

 

至于南沙港快速,明明是高速公路的硬件,但限速是100。


那么,怎么给南沙提速?

 

有网友说,减少4号线站点。


在人民网留言板上,有网友向南沙政府提议,4号线可以暂停低涌、东涌、黄阁三个“长期利用率低”的站点,再配合地铁提速,如此一来,从南沙客运港到万胜围,原本60分钟路程就能缩短到35分钟↓



但这一提议,被很多网友骂了。

 

“宁可早点出门,也不能抹杀低涌、东涌、黄阁这三个站的人坐地铁的权利吧”

 

那寄希望于4号线提速?难!

 

11月16日,针对市民反映地铁4号线太慢的问题,南沙区政府在领导留言板做出了答复:

 

“经了解,地铁4号线由市属广州地铁集团负责营运。2017年,我区相关部门已与广州地铁集团对接研究提速地铁4号线。受技术条件制约,地铁集团虽已通过运营调度调整提速,但效果不明显。”

 

那南沙港快速路限速提高,有可能么?


就在这个月,楼市博主雁姐呼吁给南沙港快速提速,她的观点是这样的:


“近年来,我经常跑南沙看盘,有一个特别深的感触,作为南沙与广州市区连接的主要通道,南沙港快速的限速只有100,我感到很遗憾。

为什么呢?第一,南沙是广州的副中心,也是大湾区的地理中心,但它连接广州中心的主要通道,限速都没有达到120;第二,18号线开通之后,从横沥到冼村,坐18号线只要30分钟,但开车走南沙港快速差不多要一个小时。快速路比地铁慢这么多,相当于慢速路了,合理吗?

我曾经跟有关部门反映过这个问题,但对方回应说这是国标希望理解。是的,我理解,什么事情都得有个规矩,但问题是时代在前进,不合时宜的规矩是不是也要与时俱进呢?”

综合网友的各种分析,南沙想要提速,可以归结为三个途径。

 

第一个途径,就是加密地铁4号线和18号线公交衔接线路。

 

在回应市民反映4号线太慢的问题时,南沙区政府最后说了这么几句:


“此外,地铁18号线首通段(冼村站至万顷沙站)已于9月28日通车运营,该线路的开通加强了南沙与市中心城区的快速轨道交通联系,为市民出行提供多一条线路选择。
 
下一步,我区交通部门将结合地铁客流及公交出行变化,定期开展相关公交服务评估工作,适时加密地铁4号线和18号线公交衔接线路,不断优化、提升公交地铁接驳水平。”

到时候,南沙人可以先坐接驳巴士(现在已经开通了不少)到18号线,从而快速到达天河。

 

第二个途径,加快22号线南延线、15号线的进程,我认为这才是南沙提速的长远之策。

 

今年10月份披露的《广州市交通运输"十四五"规划》中,策划建设22号南延线,位列第一顺位↓


来源:广州市交通运输“十四五”规划

 

策划线路:从番禺广场—南沙湾—长安步行街,长度58.5公里,时速160公里,为高铁地铁。


与18号线的走位不同,这条地铁将经过南沙城区的蕉门、南沙客运站两站,可以实现南沙城区与中心城区(荔湾)的单线联系。当然,南沙人未来也可从乘坐22号线抵达番禺广场,换乘3号线、18号线去到珠江新城。


另外,这条线路未来还将从南沙湾跨越珠江口抵达东莞滨海湾,然后对接深圳地铁,建成为大湾区第一条“广深地铁”↓


本规划图仅供参考

这样一来,不仅南沙城区出行速度将倍速提升、直达范围扩大,整个南沙的战略价值都将提升一个level!


此外,广州还策划建设南沙环线15号线一期


策划线路:横沥-南沙客运港-南沙站,长度30.8公里,定位为普速地铁。


这是一条南沙内部环线,一期工程可在南沙把4号线、18号线、22号线接通。


也就是说,未来南沙城区(南沙街道)的居民想乘坐18号线,可通过15号线换乘,比公交衔接更快捷。

 

不过,目前这两条线路还没有正式报批。

 

据南方+报道,根据广州市发改委在官方网站对市民咨询的答复,广州市暂不符合申报新一轮地铁建设规划的条件,需要在2023年或者本轮地铁建设总投资完成70%以上方可开展第四期建设规划报批工作。

 

所以,这9条新线路什么时候报批,取决于广州第四期地铁建设什么时候完成70%以上。而且,报批之后,还要等到国务院批复才可以开工建设。


第三个途径,是加快22号线和狮子洋通道的进程,这两条线都是可以去到深圳的。


这里要特别强调一下,给南沙提速,不只是南沙的议题,更应该成为湾区的议题,不仅是去广州市中心要提速,去深圳也要提速


这两条线的最新进展是:


狮子洋通道,确定将于今年年底开工!


广州22号线南延段也有新的


在11月20日下午举行的广州市国资委与番禺区合作交流活动上,广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆在发言中透露:


广州地铁7号线西延顺德段有望今年底开通,广州地铁22号线延伸穿过番禺后,可能今后会到东莞虎门,通过地铁把珠江两岸联通起来,再跟深圳地铁连接起来。

 

期待“南沙提速”这一议题,早日看到成效。


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