这些客流最大的地铁站,你去过几个?

新周刊 2022-01-15 12:58

1863年,世界上的第一条地铁在伦敦建成。/视觉中国


地铁的出现开启了一个新的城市时代。它完善城市,反过来又造就新的城市。

地铁或许源于一个简单粗暴的构想:地上太拥挤,那便让火车在地下跑。


但它一旦实现,便是人类科学、效率与想象力的丰碑。


自1863年第一条地铁线路在伦敦开通至今,地铁依然是城市中短途通勤最高效的交通工具。


从繁忙都市里的一个点到另一个点,地铁大概率是你按时抵达的保证。


纵然地铁可能破旧、逼仄、有异味、座位太硬,但当地铁抵达时,最华贵的轿车可能还堵在半道上。


地铁的出现开启了一个新的城市时代。


它完善城市,反过来又造就新的城市。


最初,地铁是城市的衣服。


后来,地铁是城市的手足。


现在,地铁是城市的血脉。


因为地下有了交通,然后地下有了商业,进而地下有了生活的延伸。


地铁婚礼 2018年10月18日,合肥,中铁四局城轨分公司举办第五届工地集体婚礼,新人们乘坐地铁接亲。/IC

无数人曾在地铁里路过,从一个地方到另一个地方,也从一种人变成另一种人。


在起点你或许还是“社畜”,到了终点你可能就是一家之主,反之亦然。


地铁是公共的,人们在空间上无限贴近,在心理上又无限疏远。


地铁又是私密的,它目睹了我们的一切微妙变化、长吁短叹和自言自语。


幸亏地铁不会说话,尽管地铁什么都知道。


中国地铁最高客流量的

十条线路和十个站点


2019年7月2日,广州,体育西路地铁站往机场北方向,市民在等候列车。/ 视觉中国


根据全国地铁线路单日最高客流量统计,截至2019年12月31日,排名第一的地铁线路为广州3号线,单日最高客流量达270万人次;


排名第二的地铁线路为北京10号线,单日最高客流量达208万人次;


排名第三的地铁线路为上海2号线,单日最高客流量达193万人次;


排名第四的地铁线路为深圳1号线,单日最高客流量达146万人次;


排名第五的地铁线路为武汉2号线,单日最高客流量达138万人次;


排名第六的地铁线路为杭州1号线,单日最高客流量达127万人次;


排名第七的地铁线路为西安2号线,单日最高客流量达126万人次;


排名第八的地铁线路为南京1号线,单日最高客流量达121万人次;


排名第九的地铁线路为成都1号线,单日最高客流量达119万人次;


排名第十的地铁线路为重庆3号线,单日最高客流量达102万人次。


2021年12月15日,上海,富锦路地铁站外停满了电动车。/沈煜


根据《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》,截至2020年12月31日,中国地铁客流量最高的10个地铁站,按照从高到低的顺序依次排列为:广州体育西路站、南京新街口站、上海人民广场站、西安小寨站、长沙五一广场站、深圳北站、成都春熙路站、北京西直门站、武汉江汉路站、重庆小什字站。 


天通苑折叠


有着“亚洲最大社区”之称的天通苑,四处盖满了房子,里面究竟住了多少人,至今仍是个谜。


2021年12月21日,地铁即将进站。/聂一凡

很多人震撼于非洲角马大迁徙,实际上,如果挤过早晚高峰的天通苑地铁,或许会有某种似曾相识的亲切感,大迁徙也不过如此。


截至2020年12月,北京地铁一共有24条线路,总里程727公里,车站428座。5号线作为北京首条南北纵向地铁线路,北起昌平,南通亦庄,仅天通苑一个社区就坐拥3个站点,且天通苑站是北京首个通过民意增加的地铁车站。


图/郭凯威


即便有3个站点,早晚高峰期的天通苑仍十分拥挤。地铁5号线、13号线交汇于此,17号线正在建设当中,有着“亚洲最大社区”之称的天通苑,四处盖满了房子,里面究竟住了多少人,至今仍是个谜。


每天4时59分,天通苑北地铁站发出第一辆车,22时47分则是末班车的发车时间。几十万北漂一族如同潮水般,在蒙蒙亮的清晨涌入地铁,又在天黑后退去。早晚高峰是天通苑一天之中最为热闹的时候,其他时间段则显得有些冷清,因此这里被称为“睡城”,大家租住于此,只是为了睡觉。


图/郭凯威


天通苑便捷的交通、低廉的租金,对于那些满怀热血和抱负、决心留在大城市打拼的年轻人来说,这里无疑是最好的选择。可生活的毒打往往来得猝不及防,在这里,合租的邻居总是不断更换,中介时不时就带陌生人进门看房,小区门口贴满了招租的纸片,讲好的押金总是难以退回。在与这些“捶打”交锋的过程中,人们将一次次体会人性的曲折幽深。


地铁里每天都上演着不同的人生故事。/郭凯威


科幻作家郝景芳在《北京折叠》里虚构了22世纪北京的景象,城市空间被分为三块,三个空间每48小时轮换一次。第一空间的人享受一整个24小时;第二空间的人享受白天的12小时;第三空间的人只能享受从夜晚10时到清晨6时的时间。


北京地铁也是折叠的。早上,住在二环的人还在睡梦中,天通苑地铁站已经人头攒动,人们脸上写满了疲惫,如沙丁鱼般挤进地铁,随便找一处抓手都能小憩片刻;夜晚,住在三环的人,早已呈“大”字形瘫倒在沙发上刷完四五个短视频,天通苑的晚高峰却正值繁忙。


折叠的是空间,消耗的是时间。看似在一个平面上的北京地铁线路中,有若干肉眼不可见的空间褶皱。每翻越一个褶皱,就要划掉一格时间。


组图:天通苑地铁站由于巨大的客流量成为北京最负盛名的地铁站之一。/聂一凡


有人曾称天通苑之于北京,如同布鲁克林之于纽约。作家王云超在《日落天通苑》里写道:“从开发商到中介公司老板,从洗头房到小商小贩,到处飘荡着高分贝的关外口音,大家靠着胆识和干练在这里一点点起步,一点点被这里收养。”


等经济条件允许,很多人就立刻转头离开这里;有些人为了减轻生活压力,会大包小包把家迁来这里定居;还有很多年轻的购房者,因为地铁房价格“洼地”,选择把家安在这里。天通苑永远不缺热闹,每天都有不同的人在这里上演不同的故事。


最后一班地铁到站后,天通苑终于恢复了平静。站在窗前,可以远眺繁华的北京城,不远的地方华灯璀璨、霓虹闪烁。或许罗大佑那首《鹿港小镇》会比较应景——“台北不是我的家,我的家乡没有霓虹灯。”


你的秘密

地铁安检机都知道


都市人的秘密,都瞒不过地铁安检机。


你的生活在X光下一一展开,大小不一的手提包从传送带上滑过,浓缩成监视屏幕上的彩色片段。


俄罗斯摄影师奥列格·波诺马雷夫(Oleg Ponomarev)对现代社会的监控设备很感兴趣。他曾拍摄一组作品,所有照片均翻拍自圣彼得堡地铁站安检设备屏幕上的图像。在他的照片里,枪支、刀具、水壶、气球、香槟、咸牛肉罐头在安检机照射下显示出“手绘”一般的别样美感,从另一个视角展示了奇妙的透视世界。



而地铁安检员可能是最寂寞的职业,拿探测仪器的安检员,每天的抬手动作可能要重复上万次;坐在操作室里看X光照片的人,更需要忍耐在无数张相似图片中反复辨认的无聊。


长久以来,关于地铁安检的冲突和问题也频繁发生,尤其在有着早晚高峰进站慢情况的城市里,“取消地铁安检”的呼声已经持续很久。


2021年12月,北京地铁宣布在天通苑北、天通苑、天通苑南、霍营和回龙观东大街这五站试点开通实名乘客快速进站。实名乘客在进站时随身携带的小型物品将无需安检,只需露出鼻梁、眼睛、额头即可通过。或许有一天,这个寂寞的职业也会消失。


地铁民警马拓:

地铁上,每天都有新故事上演


当了十年地铁民警,马拓处理过很多地铁里的奇葩事。人多的地方就是江湖。纠纷、打架甚至诈骗、猥亵,时刻都有可能在地铁里发生。地铁的封闭式环境,更是将那些本不会产生交集的矛盾双方无限拉近。


上海,地铁站外卖丝巾的地摊。/沈煜


一次,马拓接到报警,有一个中午就喝得酩酊大醉的醉汉在地铁站外倒地不起。喝多的中年男人烂醉如泥,倒在车站的台阶下一动不动,身上满是污秽。几位民警屏着呼吸,将醉汉抬上警车,送到了派出所大厅中。结果醉汉睡醒后没有任何表示,悄悄走了,这让马拓心里很不是滋味儿。


没想到过了两天,这个醉汉特意来找马拓道谢,还要请他喝饮料。这让马拓感到有些“破防”。马拓忽然明白了那天醉汉为什么不辞而别,他可能是担心自己当时不体面的形象玷污了这份真挚的谢意,抑或是还未走出醉汉状态,觉得自己矮了民警半头。总之,醉汉并非马拓猜测的那样薄情寡义甚至理直气壮。


地铁演习 2021年11月23日,武汉地铁进行安全综合演练。/王翮


除了奇葩乘客,地铁站的保洁大姐、站务员,甚至在地铁站口卖水果、玉米、瓜子、手机膜的小摊贩,都是马拓笔下(他经常在微博和知乎写自己的故事)所描写的对象。这些故事或温暖,或令人感动,或让观者莞尔一笑。虽然每个人都只是平凡的小人物,但马拓总能从他们身上发掘出人性中的闪光点,用真实的笔触描摹着地铁站的人间烟火。


爱搭地铁去旅行的流浪狗Boji


搭地铁逛遍伊斯坦布尔的流浪狗Boji,成了这座城市的独特地标。


2021年10月21日,土耳其伊斯坦布尔,网红流浪狗Boji 正在搭地铁。/视觉中国


在土耳其伊斯坦布尔的街上,总能看到一些慵懒惬意地晒着太阳的流浪狗,它们不怕陌生人,甚至还会主动靠近要摸摸。


在这些流浪狗中,有一只狗狗无意间成为了“网红”——虽然居无定所、三餐不定,它的故事却为无数网友所羡慕。


伊斯坦布尔的公共交通并不限制流浪动物出入。/视觉中国


这只狗狗名字叫Boji,是土耳其当地名犬坎高犬与牧羊犬的混血。Boji的耳朵上有一个绿色的标签,那是动物保护组织给它做的防疫标志。这个标志意味着它是一只定期体检、打疫苗的狗狗。但不同于普通流浪狗,Boji不喜欢一直待在一个地方,它喜欢旅行。


伊斯坦布尔是一个动物友好型城市,这里的公共交通并不限制流浪动物出入,流浪狗Boji就生活在这里,并能够灵活运用各类公共交通去各地旅行。在地铁上、公交车上甚至轮船上,市民都能看到Boji自由且惬意的身影。


必要的时候,Boji 还会搭一下轮渡。/视觉中国


由于Boji频繁出入地铁站,遇见它的人不约而同地在网上发布偶遇它的照片——时而看到它在车厢呼呼大睡,时而看到它在地铁站换乘线路,时而看到它搭乘渡轮乘风破浪。渐渐地,Boji引起了越来越多网友的注意。随着这些照片在社交媒体上疯传,当地政府为Boji开设了自己的社交账号(@boji_ist),与12万名粉丝分享它的旅行日常。


随着Boji越来越火,当地的动物保护组织开始关心它的安危,于是带它去做了体检,植入了芯片,还给它戴上了追踪设备,以便确保它的安全。根据追踪设备提供的数据,Boji 主要使用 T1 电车线路,该线路从 Kabata 经伊斯坦布尔历史区到达 Baclar。而它第二喜欢的交通工具是 M4 地铁线,全长27公里,全程19个站点。有时候,Boji甚至会乘渡轮穿越博斯普鲁斯海峡,横跨欧洲和亚洲大陆。


旅行经验丰富的Boji,还特别有礼貌。在搭乘地铁时,Boji也会和其他乘客一样,遵守先下后上的规则,等车厢里的人出来后,它才会走进去。遇到高峰期车厢人多的时候,它会乖乖趴在地上,不影响别人。如果运气好,搭上一个没什么人的车厢,它会跳上座椅,横躺着,十分惬意。有时候它还会主动和路人搭讪,面对摸摸和拍照的邀请,好脾气的Boji也会欣然同意。到站后,Boji还会坐自动扶梯或电梯出站。


Boji正在通过地铁闸机。它当然是不需要买票的。/视觉中国


Boji能够自由自在地生活在这个城市,全靠对动物友好的城市氛围。伊斯坦布尔的市民对流浪狗十分宽容,从市民到商家都会尽力帮助有需要的流浪狗。


如今,Boji已经习惯它的“名人”身份,这只快乐狗狗的旅程还在继续。


市民经常能在地铁里看到Boji自由且惬意的身影。/视觉中国

✎作者 | 洞照 傅青 周叠瑶崔斯也 郑依妮
✎排版 | 方咏心
封面图自《我在他乡挺好的》
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本文首发于603期
《地铁什么都知道》
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