极兔度过“阵痛期”

中新经纬 2022-06-24 15:16


向来低调的极兔速递(下称“极兔”)最近很耐人寻味。
21日,极兔官宣埃及起网。据悉,这是今年以来继阿联酋、沙特、墨西哥、巴西后开拓的第5个国家。这家起家于东南亚的快递公司,在中国市场发展壮大后,继续把战略眼光望向全球。
国内方面,创始人李杰罕见现身线下客户交流会。中新经纬从多位与会人士处获悉,6月15日,极兔在武汉举行了一场大客户交流会。创始人李杰现场披露,5月极兔全网日均票量已超过4000万。此外,极兔在这次交流会上还公布了极兔投资方名单、重点发力淘系客户以及未来战略布局。
市场人士分析认为,眼下,极兔已度过“调整阵痛期”,收购百世快递国内业务完成“两网融合”后,极兔各方面“弹药”得到补充,正朝着高质量的2.0版本迈进。

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4000万!“两网融合”成效已显

“全网日均票量已超过4000万”,这个数字背后的意义很丰富,我们先简单对比下数据。
公开数据显示,2022年第一季度,顺丰、中通、韵达、圆通、申通日单量约为2500万、5800万、3800万、4150万、2700万。不难发现,从单量这一指标来讲,极兔已经把顺丰、申通和韵达甩在了身后,甚至与一些选手也已拉开了距离。
极兔这一突破,首功归于“两网融合”的顺利完结。2021年10月,极兔宣布收购百世快递国内业务后,市场不乏质疑声音,例如:极兔本身自顾不暇,经营思路没有捋顺,盲目收购只会导致更多问题出现等等。
但从实际效果看,“两网融合”带来了实实在在的改变。比如:网点密度增大、干线时效优化;产品结构优化升级;场地、中转、运输、末端四网融通,网格进一步优化;基础设施投入加大,产能提高。数据显示,“两网融合”后,极兔转运中心由74个扩大到85个,加盟商数量几乎翻了一番。此外,转运中心面积、干线线路数量等也均有增加。
这些改变,在很大程度上证明了当初极兔收购战略的正确性以及“两网融合”的重要性。
一方面,“两网融合”的优良成效将直接传导至末端,给用户带来切实的体验改变。
据业内人士透露,菜鸟平台多项数据显示,“两网融合”后,极兔快件时效排名靠前。随着加盟商数量增多,末端派送力量增强,用户取件体验大幅提升,相应在平台上的“服务”排名也是名列前茅。
另一方面,对极兔而言,基于“两网融合”带来的单量提升,极兔也逐渐明确了盈利拐点。
快递行业规模化效应极强,量级能够极大拉低单件成本。事实上,“两网融合”后,极兔单票运输成本环比下降明显,同时,其中心操作效能大幅提升,带给前端、末端在揽件和派件环节效能提升,及成本明显下降。

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投资人名单曝光、发力淘系客户

在过去,极兔给外界颇多刻板印象,比如:与拼多多强绑定,低端、打价格战、服务差,这是极兔发展过程中的“阵痛期”表现。
极兔高管在上述交流会上也坦言道,在“两网融合”期间,极兔票量和服务质量确实一度下跌,但那只是阵痛。该名极兔高管话风一转说:“目前阵痛已过!”

极兔是如何度过阵痛期的?动力来自何处?
一个细节是,极兔在交流会上公布了一份投资人名单,包括ATM、腾讯、红杉、高瓴、博裕、淡马锡、SIG、隐山、D1等。
这个举动至少有两层意思。一是增强大客户的信心,极兔受到资本热捧;二是投资人中不乏明星投资机构,他们看中了极兔未来的潜力,要求极兔自身必须走高品质发展路线。
另外一个动作是,在5月份起量后,极兔下一阶段会重点发力淘系客户。长远来看,这势必会成为极兔在国内市场的重要一步棋。
一方面,这将强力改变“极兔与拼多多强力绑定”的刻板印象,在认知中,将极兔作为独立的第三方快递公司。另一方面,淘宝商家对快递品质要求较高,对快递价格相对没那么敏感,接入淘系客户,将有利于提升品牌美誉度以及利润率。
事实上,接入淘系的极兔在菜鸟平台有不错的评价,其菜鸟平台物流指数由3月份的第7名上升到6月份的第3名,近期一度超过顺丰,达到第一名。
极兔高管在上述交流会上重申了极兔“独立”的标签,他说,极兔作为独立的第三方物流赋能者,为所有平台提供无差别快递服务;此外,会上强调,极兔的未来是希望在各国运营last mile,集合快递、快运、冷链、高端商务件和各国相互跨境的综合物流服务商。

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“东南亚顺丰”全球化迈开步伐

在回忆创业历程时,极兔高管提到,“我们一路走来,从0到1确实犯了一些错,但犯错不代表没有未来,犯错不改才没有未来。”
“做好自己,不用管别人骂,任何时候都有人骂,我们一开始在印尼做快递就有人骂,后来这些骂我们的人一年后很多还加入了我们一起做。”该高管说。
极兔在国内遇到的创业阵痛在其东南亚发展过程中早已经历。极兔在印尼起网的第一年,也遇到了加盟商和消费者的质疑。“我们一开始在印尼做快递就有人骂,后来这些骂我们的人一年后很多还加入了我们一起做。”上述高管在会上坦言。
事实上,凭借东南亚电商浪潮带来的商流和优化运营做好的货流,极兔在印尼做出了口碑,并在四年内扩张到新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、越南、柬埔寨等六个国家,成为了“东南亚的顺丰”,市占率遥遥领先。

从极兔在东南亚的运营情况来看,它在中国完全有能力做到高水平。基于“两网融合”完成,极兔的质量提升也已步入新台阶。
作为在东南亚起家,在中国市场发展壮大的快递公司,全球化战略是极兔的初心。在过去一年内,极兔从国内转战中东、非洲、拉美,布局全球快递网络。
随着埃及起网,如今,极兔在全球的快递服务网络已经拓展至13个国家,包括印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及。而这或许才只是极兔走向全球征途的刚刚起步。
市场人士分析认为,极兔在模式创新和海外运营方面都有自己的独特竞争优势,其在东南亚以及中国市场的成功经验未来可以复制拓展至中东和全球其他新兴市场。此外,可以预见,全球化战略不仅意味着极兔业务扩盘,还将带来口碑和知名度的提升。
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