蔚来案例:无人驾驶汽车的伦理困境

识局 2022-06-24 15:22


作者/洛水钟鸣

(识局微信公共账号zhijuzk)



事故的原因还在调查中,不好多说。说说无人驾驶汽车的困境吧。



都说无人驾驶汽车是未来的趋势,这个毋庸置疑。也就是说,在技术上,其实不存在什么难以克服的困境。


确实,无人驾驶汽车不能保证100%安全。但有人驾驶汽车也不能啊,汽车刚诞生的时候,也伴随着很多惨烈事故,可以说,它正是伴着血泪一步步改进、一步步完善的。


何况,任何新技术在不成熟的时候,一旦发生事故,都会很吸引眼球,也都会引来很多质疑,这属于一种正常的放大效应。当年汽车刚取代马车的时候,每次发生事故,人们都会说汽车这玩意不安全,现在就不会这么说了。


所以在将来,随着无人驾驶汽车的逐渐普及,它们再发生事故的时候,人们很可能也不会再质疑无人驾驶汽车本身的安全性。


到那时候,争论最多的,可能就不是无人驾驶汽车会不会发生事故,而是一旦发生事故,该怪谁。



所谓“无人驾驶”,有很严格的专业规定,还有各种分级,这些概念普通人很难搞清。但不管怎么说,归根结底,“无人驾驶”的本质仍然是,车自己开自己。


那么问题来了。一旦车自己开自己的时候撞了人,算谁的?


算车的?车毕竟不是变形金刚,别说扣分,就是枪毙它,它也不会有啥感觉,更不会震慑到其他无人驾驶汽车。


算车主的?撞人时,车主可能都不在车上。这就好比,你买了把水果刀,它飞出去伤了人,警察就把你抓起来。你觉不觉得冤?


那,算车上的人的?首先,撞人时,车上不一定有人,它可能只是在去接人的路上;其次,就算当时车上有人,那人可能连方向盘都没碰,凭啥算他的呢?


那就只能算车的生产商的了?谁让你造的车不行呢,是吧。但还是那句话,如果水果刀伤了人,买水果刀的还不一定愿意担责,让造水果刀的担责,他能愿意?


搞不好,到最后,就只能算被撞的人自己倒霉。谁让你不长眼?你遵守交通规则了吗?


这不是说笑,真碰上了这种事,各方有的是皮好扯,扯到最后就是一笔糊涂账。比如生产商会说我的车没问题肯定是你们乱改设置,车主会说我从来不改设置当时也不在车上,车上的人会说我就没碰你的车,反正大家都有理,都不服气。


更关键的是,证据从哪来?你说你车没问题,你说你没改车的设置,你说你没碰方向盘,你怎么证明?除非这车装上黑匣子,从组装环节开始,所有关键数据都自动记录、上传,一旦交货,去过的所有地方、走过的所有路线,都记录下来,而且车内外全程录像、录音,否则怎么说得清?


可是,那样的话,车主和乘客的隐私怎么保障?这些数据一旦泄露,又算谁的?



由此可见,无人驾驶汽车的困境不在技术,而在伦理。所以,对每一次无人驾驶汽车的事故,都要慎重处理,因为在初创阶段,每一次的处理,都会成为后世的参考,甚至标准。


如果这些标准不定好、不设计严密,无人驾驶汽车的路就走不平坦,也走不远。





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