全球首个!无人驾驶出租车正式商用,每公里收费30元

科技每日推送 2022-06-24 19:24

赛博朋克世界里的无人驾驶出租车,已经进入现实。

美国时间6月22日晚间,通用旗下自动驾驶公司Cruise,正式开启无人驾驶出租车收费服务。

这是自动驾驶技术的一个重要里程碑。


没有安全员的无人驾驶出租车

与此前我们见过各种“无人驾驶出租车”不同,Cruise此次运营的无人驾驶出租车(官方名Cruise AV)没有安全员,属于真正意义上的无人驾驶。

由于不需要花钱聘请司机,乘坐它的费用,较普通出租车和网约车,要便宜一些。

官方介绍,一名乘坐2km车程的用户,需要支付每公里0.5美元的车程费,和每分钟0.4美元耗时费,外加5美元的基本费用和1.5%的城市税,共计8.72美元(约合人民币58.4元)。

看起来很多,但老美的出租车收费本来就比较高,同样的行程,用优步打车至少要花10.41美元(约合人民币70元)。


对女乘客来说,无人驾驶出租车看上去更安全。

该公司CEO接受CNBC采访时表示,商业化运营首晚,乘客称赞体验“如同魔术”,尤其女乘客认为晚间搭乘无人驾驶出租车感到更加安全。

而为了让Cruise AV更加安全,州政府还对它做了一些限制。

目前获得允许的车辆,只有30台,每台车每次仅限两人乘坐。运营区域也有限制,只能在旧金山近三分之一区域内。


运营时间上,被限制在晚上10点至早上6点——在这些时间里,路上的行人和其他汽车较少,从而为无人驾驶车辆提供了更简单的驾驶环境。

速度方面,最高时速被限制在30英里(约48公里)以下,因此与高速公路无缘,并且不能在大雾、降雨等天气条件下,以及能见度较低的路段行驶。

尽管如此,仍有人表示担忧。今年4月,Cruise的测试车被旧金山市区的警察给拦了下来。

起因是该车在行驶过程中没有开前灯,而当警察试图与司机交谈时,突然发现车内竟然没有人。


在尝试打开车门无果后,警察返回警车准备“抄家伙”。谁知,这辆车竟然自行启动并驶离现场——它“逃逸”了!

这下惹恼警察了,坐上警车一脚油门冲上去将其逼停,并再次来到无人驾驶汽车周围查看情况。


事后,Cruise表示,该车辆并不是为了逃避警察的追捕,而是想找一个更安全的地方停车。

这是在暗示,美国警察旁边不安全么......该“逃逸”事件并非Cruise AV首次出问题。

据路透社报道,在截至2021年5月的过去四年时间里,该公司车辆在近300万英里的行驶中,发生了34起事故,涉及人身伤害或超过1000美元的损失。

背后的硬核技术

公开资料显示,Cruise是一家美国自动驾驶汽车公司,2013年创立,总部位于加利福尼亚州旧金山。


2016年,通用汽车以超过10亿美元的价格,收购了这家拥有40人的初创公司,创下当时汽车行业在硅谷规模最大的收购案。

此后几年里,它又获得了微软、软银等巨头的投资。目前融资总额超过92亿美元,最新估值突破了300亿美元。

为什么Cruise AV能做到不用安全员?技术是其最大的底气。DMV 2021自动驾驶成绩报告单中,该公司以41719的MPI(年度平均接管里程),位列榜单第二位。


而在其官网里,有对Cruise AV的详细介绍。

这是它们的第一代自动驾驶汽车,在雪佛兰Bolt的基础上进行定制而来,其中40%的硬件为自动驾驶所独有,目前已经行驶了数百万英里的城市里程。


视觉方面,它可以看到的东西远远超过人眼。

其传感器为360°视角,能为车辆提供附近所有事物的信息,包括行人、建筑、自行车、其他汽车、道路状况等,而且距离能达到百米之外。


在知道附近都有什么后,它会通过每秒考虑多条不同路径,并不断选择最佳路径来满足不断变化的路况和事件,从而确定最佳方案。

然后,系统会告诉车轮和其他控制装置——比如油门、刹车和转向,如何沿着这条路径移动,加速或减速以应对周围的变化。


看似简单的任何一个转向、刹车,背后的自动驾驶系统都经过了无数次运算。

而在Cruise的规划中,这台车只是一个过渡产品,其最终将运营的无人驾驶出租车名为Origin,由通用和本田合作开发。

这是一台没有没有司机、没有脚踏板的完全自动驾驶车辆,旨在作为拼车车队的一部分搭载多名乘客。


尽管,很多人认为Cruise目前在算法层面还不及Waymo,但在硬件和运营领域,有通用、本田这些老牌制造商的鼎力支持,其未来整体实力不容小觑。

去年1月,获得了微软的支持后,更是如虎添翼。

微软的云计算及边缘计算平台Azure,将全方位提升Cruise云协作、云存储、机器学习的能力,加快其自动驾驶解决方案的规模化应用的步伐。


而这次完全无人驾驶汽车的商业化落地,对它又是一个重大利好。

2021年10月,在通用汽车的投资者日上,当时的Cruise首席执行官丹·阿曼表示,乘车业务的目标是在未来八年内扩大运营,从而实现500亿美元的收入。

显然,只要最近几个月不出什么幺蛾子,该公司将推动更多的完全无人驾驶出租车上路。

其首席运营官预计,到2024年将运营上千台无人驾驶出租车,并将把服务范围拓展至其他城市。


想想,在一个下着濛濛细雨的夜晚,一位妙龄女郎叫来一辆出租车,车上没有司机,也没有安全员。

在她坐上车系好安全带后,出租车自动行驶到目的地,系统也随之从她的账户里扣走了车费。

是不是很科幻?待国内的完全无人驾驶出租车落地之时,你愿意做第一批吃螃蟹的人吗?

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