雅迪冠能系列突破1000万台!里程碑时刻撬动两轮电动车新起点

财经无忌 2022-09-23 13:00






2021年7月16日,小米手机销量首次超越苹果,在国产手机界引发了一个不小的“地震”。

当晚,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军接连发布三条微博都难抑心中喜悦:“小米第一次成为全球第二,这是个梦幻般的成就,也是小米发展史上的重大里程碑!”

从“跟跑”到“并跑”,再到“领跑”,不仅在手机领域,中国各行各业都在诞生一批又一批领先世界的全球企业。

无独有偶,在中国式创新的电动两轮出行领域,雅迪正在成为全球电动化时代的中国新王牌。

今年9月19日10点25分,在雅迪安徽金寨高端智造基地,第1000万台雅迪冠能系列电动车在众人热烈的欢迎声中,缓缓驶下生产线,雅迪冠能系列正式迎来产量突破千万台的里程碑时刻,整个两轮电动车行业都为之瞩目。


这意味着,雅迪不仅成为了行业首个单系列产量进入“千万辆俱乐部”的中国电动车品牌,更突破行业标杆产品上限,开启行业高质量发展的新纪元。

这对整个全球电动车市场而言,都称得上是一个标志性事件。



“雅迪电动车在我脑海里的词汇就是放心和优质”。

在活动现场,雅迪冠能用户代表Sheekep一语道破了雅迪冠能系列为什么能够成为全球1000万用户选择的原因。


在他看来,雅迪冠能系列电动车行驶品质优秀,而且续航能力强大,是中短途出行的不二之选。

产品是为顾客创造价值的最基础,也是最核心的载体。

自成立以来,雅迪就始终深度聚焦于电动两轮车赛道,凭借着多年对产品品质的坚守,不断丰富产品矩阵,提高产品标准,满足用户的个性化骑行需求。

众所周知,对于用户来说,长续航始终是选择电动车的第一要素。

但从行业来看,大多两轮电动车品牌的能源技术都主要集中在铅酸电池、锂电池这两种最常见的路线上。

技术路线的天花板决定了续航里程的天花板。

雅迪较早的意识到这一问题,组建了百人研发团队,率先在行业内开启了新变革——将石墨烯材料应用于电池。

从2016年在行业中第一个启动了石墨烯技术研发,到2018年推出TTFAR石墨烯1代电池,再到今年六月搭载TTFAR石墨烯3代Plus电池的雅迪冠能3,以及今年八月发布了最新的TTFAR石墨烯4代电池,雅迪以不断进化的黑科技攻克电动车领域的技术难题。


风靡全球的雅迪冠能系列,正是雅迪科技创新体系下的标杆。

以第1000万台下线的雅迪冠能3 E9 PRO为例,其使用了雅迪首创的TTFAR石墨烯3代Plus电池,通过石墨烯结合全新高活性超大板栅设计,在同样的电池体积前提下,电池容量提升了约30%,一次充电可轻松实现超长续航。

与此同时,雅迪冠能3 E9 PRO还使用了TTFAR智能温感充电器,实时监测环境温度,调节充电电压,就算是在-20℃的温度下也可以正常充电,彻底解决在冬季使用电动车最大的问题。

除此以外,在全新上市的雅迪冠能3家族中,雅迪冠能3 S9 MAX更是行业内首个实现续航200公里的新国标电动自行车。


从冠能1代到如今的冠能3,雅迪冠能系列持续突破行业和用户对出行边界的想象。

三年三代,每一代都是精品,这就不难解释,为什么雅迪冠能系列能够成为万千用户的出行首选。



近年来,疫情反复爆发,公共交通运力下降,人们对两轮电动车的需求持续攀升,不仅催动新能源市场加速发展,成为出行市场不容忽视的优选项,更进一步确定了两轮电动行业市场的主力地位,增长势头明显。

另一方面,叠加新国标引发“换车潮”催生存量替换需求,国内两轮电动车的销量持续增长。

根据立鼎产业研究网数据,我国电动两轮车保有量在2.5-3亿台,预计22-24年新国标替换量为2500、3000、2500万辆,预计22-24年电动两轮车需求量为5815、6384、5964万辆,行业未来年销量稳态约6,000万辆+。这是一个超千亿的市场。

面对巨大的市场规模与增长潜力,众多行业玩家和资本纷纷入局,竞争日趋白热化,甚至已出现同质化、内卷化态势。

再加上,全球疫情对供应链的消极影响,导致产业上游原材料价格大幅上涨,致使某些企业出现了增收不增利的亏损局面。

反观雅迪,却在逆势之下再次完成越阶增长,创下连续五年全球销量第一(由全球最大的企业增长咨询公司Frost & Sullivan认证)的纪录——


根据雅迪财报数据显示,雅迪2021年度全球累计销售两轮电动车约1390万辆,同比上涨28.3%,其中包括约770万辆电动自行车和约610万辆电动踏板车。

而这也是雅迪全球销量增长连超20%的第四年。

深究“全球销量第一”的背后,雅迪不仅是销量领航,更是在技术、产品、品牌等多维度全面领航。

在技术创新上,多年的研发投入,雅迪已经在研发、技术和设计等领域均硕果累累,确立了行业的领导地位。

仅以核心部件电池为例,雅迪历经7年自主研发与5年市场检验,雅迪TTFAR石墨烯电池取得了包括超级导电浆料等具备专利技术在内的36项核心专利,并获诺贝尔物理学奖获得者、“石墨烯之父”安德烈·海姆的盛赞。

而凭借核心技术上的经验积累与研发突破,凭借TTFAR 3.0增程系统、YADEA OS智慧中枢、YADEA黄金人机和核心零部件双倍质保,雅迪不仅实现了续航、智能、设计、品质的突破,为用户提供了更长里程、更久寿命的绿色出行体验,也实现了产品科技化、体验科技化、生态科技化。

优质的产品之外,雅迪的品牌也在不断出圈。不论是“雅迪717骑行节”、“雅迪冠能中国行”,还是赞助、参与FIFA世界杯官方等重大赛事……雅迪俨然完成了从品牌到国民品牌,再到世界品牌的蜕变。


值得一提的是,CCTV接连认定雅迪为唯一“电动车行业领航者”以及“CCTV科技生活引领品牌”,而彭博社等海外权威媒体更是多次撰文称赞雅迪发展成就。



翻开全球电动两轮车产业发展史,“全球第一”、“全球首次”以及“行业唯一”等记录标志着“电动车之王”雅迪在业内举足轻重的地位。

一直以来,作为行业领航者,雅迪始终秉承“更高端”的战略,基于核心技术的经验积累与研发突破,实现技术创新、产品体验上的创新与跃迁,引领行业升级。

聚焦第1000万台雅迪冠能系列电动车背后的工厂——雅迪安徽金寨智造基地,从2018年开始投资,2019年12月27日开工建造,今年7月正式投产。


这是雅迪集团继江苏、浙江、广东、天津、成都五大生产基地之后的第六大生产基地。

事实上,早在2017年开始,雅迪就正式开启了国际化之路。时至今日,雅迪通过建立全球产业布局和供应链体系,完成了从“国际化”到“全球化”的转型。

运用全世界智慧力量,提供全球化的产品,雅迪在持续引领和助推中国电动车产品和技术走向世界的同时,也在反哺中国两轮电动车行业的高质量转型升级。

目前,雅迪在全球设立2个CNAS国家级实验室,6家技术研发中心,以及超过1000人的技术研发团队,先后携手美国、意大利和日本等国家的跨界人才和资源,在电池、电机、电控等方面拥有1350+国家专利。

以雅迪冠能系列率先应用Yadea Link-QC的质管平台为例,其精细的集成产品研发流程、精智的双驱智造、高于国家标准的精工检测,实现多个零部件的再升级。

如今,雅迪已经打开了创新的闸门,收获源源不断的创新实力。这也是雅迪冠能系列平均每7秒就能下线1台的底气所在。

当前,中国制造业正处于朝着高质量转型的关键节点,两轮电动车行业的竞争路径也已经悄然发生变化,更多用户的出行需求趋向低碳化、个性化、场景化、多样化,使得行业竞争不再局限于单一技术或产品,而是转向品牌化、锂电化、智能化、生态化的综合实力。

换而言之,重构用户体验,构建绿色电动出行生态,将是未来两轮电动市场发展的主流。

对雅迪而言,面对用户“更高端”的出行需求,雅迪冠能系列的推出不仅是企业科技水准的又一次提升,也是对其产品品质标准的全面进阶;对行业来说,雅迪冠能系列销量突破1000万的“一小步”,却是整个两轮电动行业以科技创新推动绿色出行的“一大步。”


一部雅迪发展史,也是一部雅迪产品、品牌和技术交织的变革史,更是一部中国智造的迭代史。毫无疑问,作为电动车行业的全面领航者,雅迪也将创造一个又一个奇迹。








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