一口气连超四城!杭州突然晋级第五城

城市战争 2022-09-23 23:21


◎城市战争(ID:sunbushu123) |  小鱼


短短9个多月时间,新增里程数174公里!


2022年的杭州,成为全国最猛的“地铁狂魔”。


9月22日14时,杭州地铁19号线、3号线北延段、10号线黄龙体育中心站同时开通运营。至此,杭州地铁三期线网全部贯通,运营里程达到516公里,位居全国第五。


而在去年年底,杭州的地铁里程还只有342公里,排名全国第9。这才9个多月的时间,杭州地铁的里程数就增加了174公里,而且一口气超过重庆、南京、深圳、武汉四大城市。


杭州为啥突然这么猛?


一个重要的原因是,今年9月原本是杭州亚运会的举办时间,是杭州地铁建设的一个重要节点。


下面具体来说说这个新晋地铁狂魔。



01

杭州晋级地铁第五城

来看看最新的地铁运营里程排名👇


数据仅供参考


如上所示,迈入500公里“俱乐部”的只有5个城市,分别是:


上海(825公里)、北京(783公里)、广州(609.8公里)、成都(557.8公里)、杭州(516公里)。


这意味着,杭州在地铁里程上,已经稳居第一梯队,这就是城市能级的体现,它再也不是当年那个小而美的旅游城市。


来和去年的排名对比一下,以下是2021年12月的地铁里程排名👇



如上所示,在2022年的地铁竞赛上,杭州大获全胜,一口气连超重庆、南京、深圳、武汉,稳居全国第五,并已十分逼近成都。


要知道,这四个城市也都是地铁狂魔啊,没有一个弱的,杭州之猛,可见一斑。



02

十大城市中,杭州地铁起步最晚

事实上,在TOP10城市中,杭州的地铁起步是最晚的!


直到2012年11月,才开通第一条地铁,而同处长三角、同为省会城市的南京,早在2005年就已开通第一条地铁。


就第一条地铁的开通时间而言,杭州比南京足足晚了7年,比武汉足足晚了8年,比成都晚了2年,甚至比地级市的佛山、苏州还要晚。


通过下面这张图,可以直观感受杭州地铁的起步之晚👇


根据公开报道整理,仅供参考


从上图可以看到,杭州用10年时间将地铁从0公里开到516公里,而比它出道更早的天津、大连、沈阳,至今才200多公里。


这十年,杭州地铁狠狠地刷了一把“杭州速度”!以下是杭州地铁最近几年的里程数变化👇



如上所示,杭州地铁的建设呈现出先缓后急的态势,在2019年之前,都还是慢吞吞的感觉,直到2020年,开始呈现出指数级增长的态势从130.9公里增长到516公里,3年增长了近4倍。


为啥呢?分析认为,这与2015年杭州成功申办亚运会有关。这一年也是杭州地铁发展的绝佳契机。


一年之后,杭州地铁三期规划(2017~2022)获得批复,大量地铁集中开工,按照地铁工程4到5年的平均工期,这两年正好是杭州地铁集中交付的时间段。


尤其是2022年,是新增里程最多的一年。


据界面新闻统计,从今年1月到9月22日,杭州地铁陆续开通了8条线路,大约174公里,可以说创下历史新高👇



03

杭州城市能级,显著提升

杭州地铁为啥起步晚?


我觉得这和它最初的定位有关,在2012年之前,杭州给人的感觉仍然是一个岁月静好的旅游城市,民营经济虽然很活跃,但与武汉、成都、南京等同类城市相比,城市规模、城市能级都是偏小的。


大约从2012年之后,杭州凭借阿里巴巴等龙头企业的带动,收获了数字经济大爆发的红利,一举成为全国举足轻重的经济城市。


产业上的大获成功,让杭州不满足于做一个旅游城市或者电商城市,而是全方位发力,在制造业、基础设施、人口规模等指标上高歌猛进。


2019年9月,杭州提出“新制造业计划”,首次将数字经济和制造业列为高质量发展的“双引擎”,旗帜鲜明地向高端制造业进军。


在基础设施领域,杭州仅用10年时间地铁通车里程就超过了500公里,速度大幅跑赢同类城市。


这里多说一句,为什么杭州地铁可以修得这么快?一个重要原因是土地出让金充沛,已连续多年稳居全国前三。


2021年杭州卖地收入达3084亿元,仅次于上海,位居全国第二。

2020年杭州卖地收入达到2506亿元,2019年2692亿元,2018年2401.5亿元,2017年2171.4亿元。

可以说,杭州近几年的土地出让金,就没有低于2000亿的时候。


数据显示,从2016-2020年,杭州卖地收入累计超过1万亿元,稳居同类城市第一名。


如此充沛的土地出让金,为杭州地铁建设提供了坚强的保证。


杭州钱江新城


写到这里,再多说一句,之前有论者认为杭州这几年,大搞土地财政、大搞房地产开发,加速了房价上涨。但我认为,杭州这几年,房价的确也涨了蛮多,但和同类城市比,涨幅真的不算很突出。


要知道,杭州在2012年之前,房价一度超过上海的,那才是杭州房价最牛的时候,现在的杭州房价,和北上深相比,有着显著的差距,这都说明杭州房价还是相对理性的。


原因也很简单,因为大搞房地产开发,增加了供应啊!


增加了供应!


增进了供应!


重要的事情说三遍,增加供应,才是抑制房价快速上涨最根本的武器。所以,杭州这几年的房价,总体来说,还是比较理性的。


当然,如果一定要挑毛病,主要是严苛的限价导致明显的“一二手房价倒挂”,吸引了不少人钻人才新政的空子去杭州“打新”,这的确是一个问题。


说完基建和房地产,再来说人口。


搞这么多产业,修这么多地铁,盖这么多房子,这就需要大量的外来人口来承接,所以最近这几年,杭州在全国“抢人大战”中十分努力,成绩也是相当不俗。


以下是过去十年全国主要城市的人口增量数据👇



过去十年,杭州净增323.56万人,远超南京、苏州、宁波等长三角内部的竞争对手。


2021年,杭州常住人口仍然录得23.9万的增量,仅次于武汉,排名全国第二,可以说“越战越勇”。


常住人口是城市规模最直观的反映,这方面,杭州提升的很快,但目前仍然归类到特大城市阵营,距离金字塔尖的超大城市还有一定距离。


2021年,杭州常住人口达1220万,其中城区常住人口超870万,属于特大城市行列,距离超大城市(城区人口1000万)还有130万的差距。


这说明杭州的人口增长还有很大空间,户籍政策短期内不会收紧。



04

这十年,深圳与杭州很耀眼

有人说,最近十年的中国,有两座城市的能级提升最快,一个是深圳,另一个就是杭州。


我认为,杭州之所以能从一个普通的省会城市升级为全国重要的经济城市,一个是收获了数字经济这个大产业,实现了对同类城市的换道超车,另一个就是亚运会的契机。


杭州亚运会虽然还没有开,但它已经提前给杭州带来了深刻的影响,尤其是对城市基础设施、城市面貌、城市能级的提升效应,非常明显。


这让我想起了2010年之前的广州,也是凭借亚运会实现了一次城市能级的大提升。


如今,广州亚运会已经过去了12年,但因举办亚运会而打造的地铁网络、CBD珠江新城、地标小蛮腰,至今仍是广州响当当的城市名片。


所以,大型体育赛事,对城市的拉动效应真的很大,千万不可低估。


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