什么样的车,才敢自称宗师

汽车商业评论 2022-11-25 07:00

撰文 / 温   莎
编辑 / 张   南
设计 / 赵昊然


2022年,中国品牌MPV集体冲高。


岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9、上汽大通MIFA9,极氪009……无论是传统豪强,还是后起之秀,不约而同将目光投向了30万+级别的高端MPV市场,组团向合资品牌发起新一轮的挑战。


此前很长一段时间,在乘用车三大品类——轿车、SUV、MPV中,合资品牌都牢牢在MPV市场占据着优势。经过5年的持续深耕,传祺M8敲开了一道裂缝。



2022年4月,传祺M8以8036辆的批发销量打破合资MPV销冠垄断,上市至今累计销量突破20万辆,连续37个月领跑自主豪华MPV市场,三年保值率高达80.01%,走上了一个巅峰。


巅峰之上,再攀高峰。2022年11月8日,新一代M8豪华MPV宗师系列正式上市,共发布5款车型,官方指导价为26.98万元-34.28万元,共有燃油和双擎油电混合动力可选。


宗师,乃开宗立派者;所谓宗师,就是在自己领域里取得非凡成就,登峰造极者;宗师不一定是更贵的,却一定是更豪华、更舒适、更先进的。


正如广汽乘用车总经理张跃赛所说,“今年以来,众多豪华MPV扎堆上市,加入竞争。对比他们动辄40多万起步的售价,M8宗师最终目的是惠及客户,用最亲民的价格带给用户最超值的体验,做最值得、最厚道、最良心的中国品牌,让中国式豪华触手可及。”


广汽乘用车总经理张跃赛


为达成这一目标,传祺M8宗师以中国文化和中国消费者的深度需求为出发点,一方面将民族文化符号注入车型设计之中,展现文化自信;另一方面,搭载一系列先进技术满足消费者需求,展示高端实力。


“30万的价格,百万级的享受”,传祺M8宗师将中国MPV市场引入了一片新战场。


中国品牌突破历史,M8宗师打造高端化样本


“宁可一思进,莫在一思停。我只能进,不能停。”电影《一代宗师》中的一句台词,是现实的真实写照。从跟随,到超越,再到引领,始终前进,是广汽传祺M8的发展路径,亦是中国汽车产业的进取之路。



2017年,自主品牌在连续增长三年后,乘用车市场占有率达到43.9%。正是在那一年,传祺GM8上市,开启了品牌高端战略新维度,也拉开了中国品牌高端化的序幕。


对于传祺而言,GM8具有里程碑意义。随着传祺GM8上市,广汽传祺在中国品牌中率先构筑起涵盖轿车、SUV、MPV的C级高端产品矩阵,三8战略正式落地,合力上攻20万元以上市场。


上市第二年,中国汽车市场迎来拐点,在持续增长了数十年后掉头向下。存量市场中,传祺M8逆势而行,以宜家宜商的豪华定位突围而出,为中国品牌向上升级提供了一个可借鉴、可复制的“传祺样本”。


在此过程中,传祺M8不断超越,持续跟随市场变化和消费者需求迭代,先后推出领秀版、大师版、四座版、福祉版等不同版本,逐渐形成多元化的高端MPV产品矩阵,成为中国豪华MPV的引路标。


与传祺M8一同,经历了数十年的追赶后,中国品牌终于迎来了花开的时刻,乘用车份额持续提升。尤其是进入2022年之后,中国品牌的市场占有率迈过50%的红线,占据半壁江山,超出第二名德系将近两倍。


在这一历史性的节点,传祺M8为消费者带来一款展现中国自信的豪华MPV。


设计上,M8宗师从外观到内饰,无不彰显着浓厚的文化底蕴。以传统文化岭南醒狮为灵感,设计出威严震八方的中国醒狮前脸。云山珠水内饰主题,从云山叠翠和珠水流光汲取灵感,呈现东方独有的雅致。


空间是MPV市场争夺的赛点,M8宗师长宽高达到5212×1893×1823mm,轴距为3070mm,堪称移动行宫。第二排对标高级头等舱,全自动半苯胺高级真皮座椅,自带一键SPA模式,而创新设计的无风感健康空调则润物细无声地照顾到每一个人。



对于一款宜商宜家的MPV,安全性不容忽视,从主动安全到被动安全,传祺M8武装到了牙齿。


材质上,传祺M8持续优化,高强钢和超高强度热成型钢的比例大幅提升。全新GPMA架构的加持下,传祺M8实现了最优吸能和传力要求;全球首创后风窗气囊(360°全方位安全气囊),业内最长侧气帘(单侧一体式3.2m),带来全方位守护,其中首创的后风窗气囊,能够为追尾碰撞发生情况下缓冲部分后碰撞能量,更好的保护第三排乘客。


M8宗师搭载业内最长侧气帘(单侧一体式3.2m),360°全方位安全气囊


主动安全方面,传祺M8宗师搭载多达20个智驾传感器,配置3大类别共计24项主动安全智能技术,全面升级感知平台,可谓不吝成本。



硬件加持下,传祺M8宗师达到了L2级智驾辅助系统,再加上DMS驾驶员疲劳监测、540°透明底盘、流媒体后视镜及儿童关怀等配置应用,令车辆的驾驶便利性和安全性,不亚于同级合资MPV的实力。


中国品牌崛起的背后,是中国消费者意识的转变,随着中国国力的崛起和产品实力的提高,他们逐渐摆脱对外国品牌盲目追捧,开始重新审视中国传统文化价值。以宗师为名的传祺M8系列便是这样一款自信的产品。


搭载自主研发双动力,M8宗师攻入合资腹地


过去十年间,中国MPV市场画出了一条陡峭的曲线,从2011年占据乘用车份额4%上升到2016年的11%,随后又回到2022年4%的份额,形成一个轮回。


中高端MPV市场再次迎来新的机会。从全面二孩政策、三孩政策的出台,到中国消费水平的提高,再到全家出行需求的增加,越来越多的用户开始倾向于更加高端、更加舒适的MPV车型。



数据显示,2021年,MPV总销量同比增长1.4%,为107万辆。其中,中高端MPV市场份额达到54%,完成了对低端MPV车型销量的反超。面对高端MPV市场的新机遇,传祺M8从智能化和动力系统两方面持续发力。


M8宗师搭载更贴合中国用户习性的智能网联科技,最新一代ADiGO 智能物联系统,内嵌8155骁龙芯片,算法更“聪明”;而为主驾驶服务的12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏,15.6英寸后排影音娱乐系统,解决了二排用户对娱乐和办公投屏的需求。


对于高端出行需求的用户而言,驾驭感受是评判车型品质的标准之一。多年来,中国自主品牌在发动机、变速箱不断钻研创新,打破了合资品牌技术壁垒,正在实现动力技术的引领。


M8宗师搭载两套驱动选择,双擎版采用了丰田第四代THS Ⅱ混动系统,创新性地搭载了广汽自主研发2. 0TM高效发动机,带来更强更安静的混动用车体验,续航里程超过一千公里,没有充电限制,用车成本更低。


燃油版则搭载了钜浪动力2.0T GDI高功率发动机+爱信第三代8AT动力总成,极限时刻可以爆发出400N.m扭矩,更有SDC电磁悬架加持,提供更强劲扎实的高级驾乘体验。


从内至外,传祺M8宗师都在塑造着中国品牌MPV的新标杆,用张跃赛的话说,“宗师M8的中国式豪华,不是中国元素的简单堆砌,而是洞悉中国消费者的深度需求,以中国文化和全球视野的结合为出发点,既有中国美学自信,也有顶尖科技加持,更有尊重车上每一位乘客。”



在此之前,传祺在MPV市场已经竖起了一款金字招牌。


不难发现,金字招牌的背后,是市场和消费者对传祺品牌和产品的认可和信赖。截止到2022年11月份,传祺M8以49740辆的成绩位列全国MPV销量榜的第三名,就能证明这一点。作为广汽传祺布局高端MPV市场的旗舰车型,传祺M8以持续进化的产品实力和“世界级品质”稳坐中高端MPV销量一哥的地位。


传祺M8的热销带动下,品牌高端化建设不断深入人心,广汽传祺已连续8个月单车均价超15万元,M8宗师系列订价突破30万价格区间,已深入合资品牌核心腹地。


一代宗师出,一览众山小。10月18号开启预订以来,短短20天时间,M8宗师的订单就突破了1.2万台。可以期待的是,随着传祺M8宗师的上市,传祺将进一步向上突破,与中国品牌一同,去征战更大的舞台和世界。



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