新能源冷藏车未来发展趋势如何?前10月新能源冷藏车销量解析

电车资源 2022-11-25 15:48

中国新能源冷藏车市场有多大?据数据显示,2017-2021年我国冷库容量从3609万吨增长至5224万吨,年复合增长率为9.7%。与此同时,国内生鲜电商市场规模也在不断上升,数据显示,2021年我国生鲜电商行业市场规模达4658.1亿元,同比增长27.9%。

去年年底,国家发改委发布《“十四五”冷链物流发展规划》指出要加快淘汰高排放冷藏车,鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。而近日,辽宁省政府办公厅印发《辽宁省冷链物流高质量发展实施方案(2022—2025年)》,其中进一步明确了加快淘汰高排放冷藏车,结合城市绿色货运配送示范工程,大力推广应用新能源冷藏车。有数据显示,2021年中国冷藏车销量为79895辆,同比增长18.9%。

无论是从政策还是从市场方向来看,新能源冷藏车市场都将是一个蓝海市场,那么近些年新能源冷藏车市场有哪些发展变化?在燃料类型、车辆类型方面有什么变化?哪些省市表现不错?电车资源来带大家看看。

新能源冷藏车销量受季节+政策影响大

电车资源数据显示,2022年前10月,新能源冷藏车共销售1905辆,同比2021年同期(1286辆)增长48.13%。

从单月的销售情况来看,除了1月和10月外,2022年其他月份销量均超过去年,7月为销量最高峰,占2022年前10月销量的18%。整体来看,新能源冷藏车的销量波动较大,单月销量甚至能够低至几十,高也不过千。同时,新能源冷藏车销量受季节影响较大,在夏季由于冷藏需求攀升,加之政策倾斜,更换新能源冷藏车的数量增多。

轻、微卡同比涨幅超55% 未来轻卡份额可能缩减

从新能源冷藏车的车型来看,2022年和2021年前10月几乎没什么变化,只是多了一辆重卡新能源冷藏车。但是从同比的情况来看,微卡类新能源冷藏车同比增速更大,而大面、宽体轻客则出现明显下滑。

如果从更细分的市场来看,虽然小卡、微面、中面车型同比有所增长,但增长相对缓慢。出现以上情况,主要是轻卡新能源冷藏车是城市冷链配送中的主力军,性价比最高;其次是新能源微卡型冷藏车。而新能源微面、宽体轻客及重卡类等新能源冷藏车使用则需要考虑更为精准的应用场景和要求匹配以及成本的投入,因此需求量较少,推广应用的面相对较窄。

从目前趋势来看,未来在冷链领域小微卡销量有望超过轻卡。主要是因为2023年国补将正式退出,而常见的小、微卡价格涨幅不超过2万元/辆,而常见的轻卡涨幅则最少为2万元/辆,在很大一定程度上会打击运营者购车积极性。

燃料电池发展迅猛 未来朝多技术路线发展

在2021年和2020年前10月的新能源冷藏车数据中,纯电动依然是主流,占据超6成的份额。不过,不同于2021年前10月的数据,2022年前10月燃料电池车型占有一席之地,月占比不断提升。据了解,氢燃料电池汽车能量转化率高达60%至80%,比传统内燃机高出不少,并且氢燃料电池能够很好解决冷藏车大电量的使用需求,从而带来更长的续航里程和运营效率。因此,已经有不少车企开始陆续推出燃料电池新车型。

而燃料电池车型的出现,更是使得2022年前10月插电式混合动力车型比重较2021年下降了14%。新能源冷藏车领域将形成以纯电动为主,燃料、插电式混合动力为辅的路线。

参与企业不多 销量差异明显北汽福田暴涨

新能源冷藏车领域参与的企业并不多,销量分布不平衡。2022年前10月,共有超30多家新能源整车厂有销售新能源冷藏车,其中有不少企业销量仅为个位数,销量突破百辆的仅有5家。相比去年,新增3家企业。

其中,销量最高的为广西汽车,共销售424辆,占比22.26%;其次是远程新能源商用车销量为337辆,占比为17.69%;第三名是北汽福田,销量为285辆,占比14.96%。

瑞驰新能源位居第四名,销量为246辆,占比12.91%;上汽大通销量为145辆,占比为7.61%。

其中,远程新能源商用车和瑞驰新能源同比出现下降,分别为29.642%和5.75%,其中瑞驰新能源销量下降主要是因为四川、浙江、天津等省市销量下滑;远程新能源商用车则主要是因为广东和四川销量的下降;广西汽车、北汽福田、上汽大通实现同比增长,其中北汽福田涨幅达3971.42%,主要得益于北京销量的增长

分布不均衡  川渝地位难以撼动 北京上榜

从新能源冷藏车的分布来看,市场逐渐从川渝粤地区扩大到浙江、福建等区域。在2021年前10月的数据中,四川销量排第一名,2022年四川依然稳居第一。但是第二名的位置则从广东变为北京;第三名的则由重庆变为广东。位列第4—5位的陕西、福建则被浙江、重庆替代。除了成都、重庆以外,深圳、北京、嘉兴等城市销量开始复苏。

整体来看,2022年前10月川渝+广东销量占据新能源冷藏车市场近4成的份额,是新能源冷藏车稳定的市场。主要是因为成都、深圳、重庆三座城市拥有庞大的人口以及领先的经济条件和增长潜力,货运需求庞大。而北京在今年销量十分突出,主要是北汽福田今年在北京销售大量新能源冷藏车。

小结

新能源冷藏车是在“曲折中前进”,一方面受成本、续航等影响,但是另一方面又得到政策支持。此前,电车资源曾预估2022年未来新能源冷藏车销量有望超过5000辆,从这样的形势来看,新能源冷藏车未来要走的路还很长、很远。

来源:电车资源 EAT
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