你每天都做的这件事,能治好工作的精神内耗

环球科学 2023-03-19 21:30
图片来源:Pixabay

通勤不仅仅是为了到达。远程工作无法提供与通勤等价的心理效益。

文章来源:科研圈(id:keyanquan)

撰文| Matthew Piszczek(美国韦恩州立大学管理学助理教授)、Kristie McAlpine(美国罗格斯大学管理学助理教授)

翻译|阿金

编辑|魏潇


对美国大部分需要通勤的上班族来说,每天往返于家与办公室要花费将近一个小时的时间,而有 7.7% 的上班族则需要耗费两个小时甚至更多的时间在路上。

许多人认为通勤是件苦差事,还浪费时间。然而,在新冠大流行期间,远程办公越来越盛行,但有记者好奇地注意到:人们似乎在怀念通勤时光,这可能吗?有一位女性告诉《华盛顿邮报》(The Washington Post),虽然她在家工作,但每天工作结束之后,她常常会坐进停在车道上的车里,试图抽出一段私人时光,标志着自己从工作角色转换到非工作角色。

作为管理学学者,我们研究工作与私人生活之间的界限,尝试理解在通勤突然消失之后,人们究竟错过了什么。

在最近发表的一项概念性研究中,我们提出自己的观点:通勤是一种“阈限空间” (liminal space)资源,这段时间暂时让人从家庭和工作中抽离出来,提供一个从工作中恢复过来并从心理上转换到家庭生活的机会

然而,在实行远程工作制之后,许多人失去了这一重要的日常心理建设过程。没有了“心灵换挡”能力之后,人们开始经历角色模糊,这样会产生压力。如果不从心理上结束工作状态,人们会感到精疲力竭。

我们相信,这种“阈限空间”的丧失有助于解释为什么许多人会怀念自己的通勤时光。



通勤与阈值空间


在研究中,我们想要了解通勤是否能提供上述的时间和空间,当人们不再通勤时,又会产生怎样的影响?

我们回顾了关于通勤、角色转换以及工作恢复的研究,发展出一套描述美国典型上班族通勤阈限空间的模型。研究主要关注两大认知过程:脱离工作角色的心理过程,也就是从心理层面上从工作要求中退出;以及从工作中恢复的心理过程,也就是重建因工作而耗尽的精神能量储备。

以此为基础,我们研发的模型表明,通勤创造出阈限空间,提供了脱离与恢复的机会

然而,我们也发现日常变化可能影响阈限空间提供脱离和恢复机会的能力。例如,坐火车通勤的人必须要注意选择自己的路线,密切关注抵达或离开的站点,确保自己在正确的站点下车,而开车上班的人必须始终专心驾驶。

一方面,更关注于通勤行为本身就意味着对放松恢复活动的关注度减少,例如听音乐和广播。另一方面,更长的通勤时间可能给人们更多时间完成脱离和恢复过程。

随后,我们展开了随访研究(该研究尚未发表),检验了 80 名大学职工一周的通勤情况,以测试我们的概念模型。职工们分别完成了关于早晚通勤的问卷调查,反馈其通勤特征:在通勤时他们是否“关闭”工作状态,放松自己;他们回家时是否精疲力竭。

参与研究的大部分职工报告自己利用通勤阈限空间在心理上从工作角色转换到家庭角色,也在完成一天工作任务后开始恢复精力。我们的研究也确认通勤中的日常变化预示着这样做的能力。

我们发现,在通勤时间长于平均水平的日子里,人们报告更高水平的心理脱离程度,通勤时也更放松。然而,当通勤压力大于通常水平时,他们则报告说心理脱离程度不足,也不够放松


创造阈限空间


我们的发现表明,不坐班的人也可通过创建自己的“通勤”方式来收获恢复与转换带来的益处,例如用 15 分钟的步行来标志工作日的开始和结束。

我们的初步发现符合相关研究的结论,说明返回工作场所的上班族可能受益于通勤,在这一过程中尽可能地放松自己。

为了加强通勤过程中的工作脱离和身心放松效果,人们应尽量避免思考工作,利用这段时间处理私事,例如听音乐或广播,或者给朋友打电话。其他通勤方式,例如公共交通,或者拼车,也能提供社交机会。

我们的数据表明,与更短或更长的通勤相比,通勤压力会削弱通勤期间的脱离和放松效果。所以有些人会选择花点儿时间走一条“风景优美”的路线回家,避开紧张的驾驶环境。

原文链接:

https://theconversation.com/a-journey-from-work-to-home-is-about-more-than-just-getting-there-the-psychological-benefits-of-commuting-that-remote-work-doesnt-provide-195799

论文链接:

https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/20413866221131394

本文经授权转载自公众号“科研圈”(ID:keyanquan)
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