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2026年，到达阿布扎比扎耶德国际机场，已经不需要等出租或者网约车。旅客可以很便捷地打到一辆没有驾驶员的 Robotaxi，无论是前往法拉利公园，还是萨迪亚特岛。而这些 Robotaxi，车身可能印着文远知行或萝卜快跑的标识，成为沙漠城市的日常一景。随着萝卜快跑和文远知行正式在阿布扎比启动面向公众的全无人商业化运营，中国自动驾驶公司在中东的叙事，已经进入了新的阶段。阿联酋，是如今中国自动驾驶海外商业化落地的高地之一。相比于欧美复杂的监管博弈，阿联酋提供了全球稀缺的政策便利，加上良好的基建、高度的人车分离，给企业提供了宽松的准入环境。以 SAVI（智能和自动驾驶汽车产业集群）为核心，阿布扎比已汇集多家中国汽车智能化产业链的玩家，包括文远知行、小马智行、萝卜快跑、曹操出行、滴滴自动驾驶、泰坦科技和新石器等。去年11月，萝卜快跑和文远知行分别拿到了阿布扎比首批全无人商业化运营许可。同月，文远知行在阿布扎比推出 L4 级纯无人 Robotaxi 商业化运营，是中东首次落地 Robotaxi 纯无人运营。今年1月，萝卜快跑也在阿布扎比正式启动全无人驾驶商业化运营。阿联酋的另一座主要城市——迪拜，也提出了智能自动驾驶交通战略，目标是到2030年将城市里25%的出行转变为自动驾驶出行。去年9月，小马智行宣布获得迪拜自动驾驶路测许可。今年1月，萝卜快跑正式获得迪拜全无人驾驶测试许可，成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的企业。此外，卡塔尔、沙特也成了中国自动驾驶的落脚点。 2025年9月，小马智行与卡塔尔国家运输公司合作，在多哈开展 Robotaxi 路测。沙特“2030愿景”中关于15%公共交通自动驾驶化的硬性指标，为中国企业提供了更多样化的商业切口——佑驾创新正推进 RoboVan 在沙特的落地，轻舟智航已把 RoboBus 与 RoboVan 车型引入当地。从现在来看，中东对中国自动驾驶的核心价值，在于它提供了一个跑通海外商业闭环的可能。今年初，文远知行宣布阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡，或许是一个关键的信号。意味着 L4 级自动驾驶开始脱离投入阶段，变成可以计算 ROI 的生意。如果您正在关注自动驾驶出海，欢迎添加36氪出海作者微信：wow_vickyy（请注明公司及来意），与我们聊聊自动驾驶出海的最新动向与洞察。 @36氪出海与英文媒体KrASIA（kr-asia.com）持续关注中国企业全球化进程，如果您正在操盘或关注品牌全球化，希望寻求报道，也欢迎与我们取得联系。