三年烧光183亿，哪吒汽车被央视点名通报……近期，哪吒造车三年亏损183亿、品牌创始人被列为老赖相关话题热度暴涨，刷屏各大社交平台。有相关媒体爆料，目前哪吒汽车所属的合众新能源，已经正式开启破产重整流程。单单2021到2023这三年时间，企业净亏损总额就高达183亿元，粗略核算下来，每售出一台车辆，就要亏损八万多元。眼下企业进入重整阶段，各地投入进来的国有资金，也大概率面临回款无望的难题。 除此之外在今年三月份，品牌创始人方运舟，还有前任CEO张勇，都已经被法院纳入失信被执行人名单，也就是大家常说的老赖行列。 其实哪吒汽车落到如今这般境地，并非一朝一夕突然崩盘，早前就已经露出诸多衰败迹象。早在2022年，品牌全年销量突破15.21万台，一举登顶新势力车企销量榜首，彼时外界都觉得它发展势头迅猛风光无限。可实际上旗下主打亲民价位的车型根本没有盈利空间，卖一台就赔一台，全程处于亏本运营的状态，企业运营只能不断依靠外部融资以及地方国资扶持勉强续命。这种赔本抢占市场的经营模式，从一开始就注定没办法长久发展。后续品牌又仓促冲击高端市场，推出定价区间在二十到三十万的哪吒S系列车型，然而上市之后市场反响冷淡，消费者并不买账。业内人士分析，三年百亿资金付诸东流，根源就在于走低价冲销量却毫无利润收益，盲目大肆扩张却没能打造核心竞争优势，仓促转型升级又没有过硬实力作为后盾。 早前新能源汽车行业风口正盛，整个赛道热度空前高涨，众多车企只顾追逐销量数据、争抢融资额度，一味盲目扩大产能布局跟风行业热潮，靠着不断烧钱铺摊子撑场面。表面看着声势浩大前景向好，实则企业内部根基薄弱基础不稳，等到行业迎来大浪淘沙洗牌阶段，短板彻底暴露，自然就难以继续维持经营。哪吒汽车如今深陷的经营困境，也是早年新能源行业粗放式野蛮发展的真实写照，曾经扎堆涌现的一众造车新势力，时至今日真正站稳脚跟存活下来的寥寥无几。归根结底，汽车制造行业绝非单纯砸钱就能玩转的游戏，掌握核心自研技术、搭建稳定健康的盈利体系，才是企业长久立足的根本，同时各地招商引资布局产业项目，也更需要保持清醒理智的判断。