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落地巴西,感觉忘穿防弹衣了 “全民进入纯过日子时代”:当人们不再解释自己的生活 一针99万元,外国人来中国抗癌 这几天在巴西,我专门参访了滴滴,试了试巴西的滴滴软件(图在评论区)。非常有趣,帮你快速整理下收获: 1、滴滴在巴西不叫DiDi,叫99 9是2012年三个巴西人创立的本土品牌,2018年滴滴全资收购后没有改名。因为用户"重新认识"的迁移成本太高。所以技术、调度、风控换成了滴滴的发动机,但前台名字还是99。 2、网约摩托车是一项主力业务。中国基本没有“网约摩托车”这回事。但在巴西,大城市拥堵严重,人口密度高,电动两轮产业又没发展起来,摩托车成了刚需。99Moto上线三年,累计订单超20亿单,覆盖3300多个城镇。 3、巴西的滴滴,其实是“滴滴+美团”,早晚载人,中午送餐。国内出行和外卖是两套系统两拨人,巴西是同一张运力网。出行低谷时段,系统自动把流量导向配送侧。骑手一天多个时段都有活干,加入意愿更高。 4、骑手送得最多的不是餐,是药。巴西二三线城市药店分布极散,人最不方便出门的时候恰恰最需要药。"送药"是被国内经验容易忽略的真实需求。 5、拉着一整条产业链组团出海。滴滴不只是自己软件出海,而是牵头成立联盟。比亚迪、奇瑞、当地银行、租赁公司、能源企业、充电桩企业三十多家坐一张桌,解决"车、钱、电、桩"的本地对齐。 6、司机可以无责拒单。基于AI分析报案数据和司机反馈,99建立了风险地图,划出高危区域。订单起点或终点落在高危区,司机可以不接,不扣分不处罚。收购后两年,事故率下降超90%。 7、他们甚至自己做了支付工具99Pay 司机贷款买车、处理手续,但巴西传统银行转账贵、结算慢。99和金融机构合作发借记卡,推出99Pay打通巴西央行的Pix即时转账系统,让司机不用天天揣现金担惊受怕。每次在国外参观这些优秀的出海企业,都让我收获满满。中国人的智慧,真是在任何一片土地上都会绽放。对了,关于巴西,我们已经写了两篇文章,其中一篇就是专门介绍滴滴。如果你有兴趣,欢迎点击看看。《在巴西,滴滴生长成了另一种样子》《落地巴西,感觉忘穿防弹衣了》还有,今年“进化的力量刘润年度演讲”将在11月28日开讲。免费直播预约已经建立,走过路过,欢迎顺路点个预约,不要错过↓↓↓ 震撼!GPT-6甩出王炸 GPT-6发布,ChatGPT额度马上重置/人人影视转型正版回归,月会员25元/微信回应「单删提示」 09月04日(勤商日历卡片):下一个“东莞”,会是墨西哥的蒙特雷吗? 满仓的人天天焦虑,空仓的人天天盼跌,半仓的人天天想动。7月大跌、8月震荡,不管拿着多少钱,好像都很难受。问题出在哪?可能不是你选错了股票,而是掉进了几个常见的认知陷阱。不同类型的投资者,陷阱也不一样。满仓的人,最容易犯三个错。第一个是“越跌越补”。市场持续下跌的时候,不看公司好坏,只想通过补仓把成本摊低。结果仓位越来越重,风险越来越失控。第二个是“低位割肉”。波动超出了心理承受范围,最后在情绪最差的时候一刀砍下去。第三个最隐蔽,叫“屁股决定脑袋”。仓位越重,越只愿意相信对自己持仓有利的消息。比如,满仓科技的人,看到下跌就觉得是“黄金坑”;满仓消费的人,看到AI出利空就觉得“风格要切换了”。他们都在拼命找证据证明自己是对的,却忽略了估值、业绩和资金面的客观变化。空仓或轻仓的人,则容易走两个极端。要么过度追求完美抄底,总想等一个“最低点”再动手,结果一路等一路涨,最后追高进场;要么反过来,急不可耐地一次性打满仓位,结果市场继续下跌,心态崩了,又割在地板上。两种操作看似相反,本质一样——都想一口吃成胖子,一次性押对最低点。中等仓位的人,看似进退自如,实际最容易被自己消耗。手里有股票也有现金,总觉得“进可攻、退可守”,于是反复尝试做差价、做波段。震荡行情里,频繁买卖不仅赚不到钱,反而在追涨杀跌中亏掉手续费和心态。那到底该怎么办?在《吴晓波频道8月财富增长报告》中,专家们归纳了八条忠告,其中有三条写道:第一,用闲钱投资,不借钱、不加杠杆。投入市场的应该是未来三到五年用不到的钱。第二,让仓位和真实的风险承受能力匹配。如果市场的调整已经影响到生活和心态,说明仓位太重了。第三,少预测市场,多等待好价格。踏空不会亏钱,被套不仅亏钱,还会错过其他机会。 9月8日晚19:00,吴老师将在直播间解读“9月值得关注的财富方向”,继续讲完剩余五条忠告,帮你厘清下一个阶段的布局思路。欢迎预约直播,到时见。以上内容不构成投资建议,市场有风险,投资需谨慎。 把闷热关在门外,一杯水就能做到的事 黄仁勋140亿美元豪赌一只鸭
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